液(yè)壓傳動系(xì)統是液壓(ya)機械的一(yī)個組成部(bu)分，液壓👉傳(chuán)動系☎️統的(de)⛱️設計要同(tóng)主機的總(zǒng)體設計同(tong)時進行。着(zhe)手設計時(shí)，必須從實(shi)際情況出(chu)發，有機地(dì)結合各種(zhǒng)傳動形式(shì)，充分發揮(hui)液壓傳動(dong)的優🌈點，力(li)求設計出(chu)結構簡單(dan)、工作可靠(kào)、成本低、效(xiao)率高、操作(zuo)簡單、維☎️修(xiu)方便的液(ye)壓傳動系(xì)統。

1.1   設計步(bù)驟

液壓系(xì)統的設計(jì)步驟并無(wu)嚴格的順(shun)序，各步驟(zhòu)間往往要(yao)相☎️互穿插(chā)進行。一般(ban)來說，在明(míng)确設計要(yào)求🌂之後，大(da)緻按如下(xià)步驟進行(hang)。

1）确定液壓(yā)執行元件(jiàn)的形式；

2）進(jìn)行工況分(fen)析，确定系(xi)統的主要(yao)參數；

3）制定(dìng)基本方案(an)，拟定液壓(ya)系統原理(lǐ)圖

4）選擇液(ye)壓元件

5）液(ye)壓系統的(de)性能驗算(suàn)

6）繪制工作(zuo)圖，編制技(jì)術文件

1.2明(míng)确設計要(yào)求

液壓系(xi)統的設計(ji)步驟并無(wu)嚴格的順(shùn)序，各步驟(zhou)間🔴往往要(yao)相互穿插(chā)進行。一般(ban)來說，在明(ming)确設計要(yào)求之後，大(dà)緻按如下(xià)步驟進行(háng)。

1）确定液壓(ya)執行元件(jian)的形式；

2）進(jin)行工況分(fen)析，确定系(xì)統的主要(yao)參數；

3）制定(ding)基本方案(an)，拟定液壓(yā)系統原理(li)圖

4）選擇液(yè)壓元件

5）液(ye)壓系統的(de)性能驗算(suàn)

6）繪制工作(zuo)圖，編制技(jì)術文件

7）對(duì)防塵、防爆(bào)、防寒、噪聲(sheng)、安全可靠(kao)性的要求(qiu)

8）對效率、成(cheng)本等方面(miàn)的要求

1.3制(zhi)定基本方(fang)案

1制定調(diào)速方案

液(ye)壓執行元(yuan)件确定之(zhi)後，其運動(dòng)方向和運(yun)動速度的(de)控制是拟(nǐ)定液壓回(huí)路的核心(xin)問題。

方向(xiàng)控制用換(huàn)向閥或邏(luo)輯控制單(dān)元來實現(xian)。對于一般(ban)中小流量(liang)的液壓系(xi)統，大多通(tong)過換向閥(fá)的有機組(zu)合實現所(suo)要求的動(dong)作。對高壓(ya)大流量的(de)液壓系統(tong)，現多采用(yong)插裝閥與(yu)先導控制(zhi)閥的邏輯(jí)組合來實(shí)現。

速度控(kòng)制通過改(gai)變液壓執(zhí)行元件輸(shū)入或輸出(chū)的流量或(huo)🍉者利用密(mi)封空間的(de)容積變化(hua)來實現。相(xiàng)應的調💞整(zhěng)方式有節(jiē)流調速、容(rong)積調速以(yi)及二者的(de)結合——容積(jī)🔴節流調速(su)。

節流調速(su)一般采用(yòng)定量泵供(gòng)油，用流量(liang)控制閥改(gǎi)變💋輸入或(huo)輸出液壓(yā)執行元件(jiàn)的流量來(lai)調節速度(du)。此種調速(sù)方式結構(gou)❓簡單，由于(yú)這種系統(tǒng)必須用閃(shan)流閥，故🐕效(xiao)率低，發熱(re)量大，多用(yong)于功率不(bú)大的場合(hé)。

容積調速(su)是靠改變(biàn)液壓泵或(huo)液壓馬達(da)的排量來(lái)達⭐到調速(su)🥵的目的。其(qi)優點是沒(mei)有溢流損(sǔn)失和節流(liú)損失，效率(lü)較高。但為(wéi)了散熱和(he)補充洩漏(lou)，需要有輔(fu)助泵。此種(zhong)調速👉方式(shi)适用于功(gōng)率大、運🌍動(dong)速度高的(de)液壓系統(tǒng)。

容積節流(liú)調速一般(ban)是用變量(liàng)泵供油，用(yong)流量控制(zhi)閥調🈲節輸(shu)入或輸出(chu)液壓執行(hang)元件的流(liu)量，并使其(qí)供油量與(yǔ)🔱需油量相(xiàng)适應。此種(zhong)調速回路(lu)效率也較(jiào)高，速度穩(wěn)定性較好(hao)，但其結構(gòu)比較複雜(za)。

節流調速(sù)又分别有(yǒu)進油節流(liu)、回油節流(liú)和旁路節(jie)流三🔱種形(xíng)式。進油節(jiē)流起動沖(chong)擊較小，回(hui)油節流常(chang)用于有負(fu)☔載荷的場(chang)合，旁路節(jiē)流多用于(yú)高速調速(sù)回路一經(jīng)确定，回路(lu)的循環形(xing)式也就随(suí)之确定了(le)。

節流調速(sù)一般采用(yòng)開式循環(huán)形式。在開(kai)式系統中(zhōng)，液壓泵從(cong)油箱吸油(yóu)，壓力油流(liu)經系統釋(shì)放能量後(hou)，再排回油(you)箱。開⭐式回(hui)路結構簡(jian)單，散熱性(xing)好，但油箱(xiāng)㊙️體積大，容(rong)易混入空(kong)氣。

容積調(diao)速大多采(cǎi)用閉式循(xún)環形式。閉(bì)式系統中(zhōng)，液壓🌈泵的(de)吸㊙️油口直(zhí)接與執行(háng)元件的排(pái)油口相通(tōng)，形🌈成一個(gè)封閉的循(xun)環回路。其(qi)結構緊湊(còu)，但散熱條(tiáo)件差。

2制定(dìng)壓力控制(zhi)方案

液壓(yā)執行元件(jian)工作時，要(yào)求系統保(bǎo)持一定的(de)工作壓力(li)或在一定(dìng)壓力範圍(wei)内工作，也(yě)有的需要(yao)多級或無(wu)📧級連續地(di)調節壓力(li)🐪，一般在節(jiē)流調速系(xi)統中✊，通常(chang)由定量泵(beng)💁供油，用溢(yì)流閥調節(jie)所需壓力(li)，并保持恒(heng)定。在容積(jī)調速🔞系統(tǒng)中，用變量(liang)泵供油，用(yong)安全✨閥起(qi)安全保護(hù)作用。

在有(you)些液壓系(xì)統中，有時(shi)需要流量(liang)不大的高(gāo)壓油，這時(shí)可考慮用(yòng)增壓回路(lù)得到高壓(ya)，而不用單(dān)設高壓泵(bèng)。液壓執行(háng)🌈元件🈲在工(gong)作循環中(zhōng)，某段時間(jian)不需要供(gòng)油💃🏻，而又不(bu)📐便停泵的(de)情況🌐下，需(xu)考㊙️慮選擇(zé)卸荷📧回路(lu)。

在系統的(de)某個局部(bù)，工作壓力(li)需低于主(zhǔ)油源壓力(lì)時，要考慮(lǜ)采用減壓(yā)回路來獲(huo)得所需的(de)工作壓力(lì)。

3制定順序(xù)動作方案(àn)

主機各執(zhí)行機構的(de)順序動作(zuo)，根據設備(bei)類型不同(tong)🥵，有的按固(gù)定程序運(yùn)行，有的則(ze)是随機的(de)或人為的(de)。工程機械(xiè)的操縱機(jī)🌍構多為手(shou)動，一般用(yòng)手動的多(duō)💃路換向閥(fa)控制。加工(gong)機📱械的各(gè)執行機構(gou)的順序動(dòng)作多采用(yong)❌行程控制(zhi)🏒，當工作部(bù)件移動到(dao)一定位置(zhi)⛷️時，通過電(dian)氣行程開(kāi)關發出電(dian)信号給電(diàn)磁鐵推動(dong)電磁閥或(huo)直接壓下(xia)行程閥來(lai)🌈控制接續(xù)的動作。行(hang)程開關安(ān)裝比較方(fang)便，而用行(háng)程閥需連(lián)接相應的(de)🌈油❄️路，因此(cǐ)隻适用于(yu)📞管路聯接(jiē)比較方便(biàn)的場合。

另(lìng)外還有時(shí)間控制、壓(yā)力控制等(děng)。例如液壓(yā)泵無載啟(qi)🤞動，經過一(yī)段時間，當(dang)泵正常運(yùn)轉後，延時(shí)繼電器發(fa)出🈲電信号(hào)使卸荷閥(fa)關閉，建立(li)起正常的(de)工作壓🈚力(li)。壓力控制(zhì)多用在帶(dai)🔴有液壓夾(jiá)具的機床(chuang)、擠壓機壓(ya)力機等場(chang)合。當某一(yi)執行元💘件(jiàn)完成預定(ding)動作時，回(huí)路中的壓(ya)🔞力達到一(yī)定的數值(zhí)，通過壓力(li)繼電器發(fa)出電信号(hao)或打開順(shùn)序閥使壓(yā)力油通過(guo)，來啟動下(xià)一個動作(zuo)。

4選擇液壓(ya)動力源

液(yè)壓系統的(de)工作介質(zhi)完全由液(ye)壓源來提(tí)供，液壓源(yuán)的核☔心是(shì)液壓泵。節(jie)流調速系(xi)統一般用(yong)定量泵⁉️供(gong)油💚，在無其(qí)他輔助🔞油(yóu)源的情況(kuang)下，液壓泵(bèng)的供油🚩量(liàng)要大于系(xi)統的需油(you)量，多餘的(de)油經溢流(liu)閥流回油(you)箱，溢流閥(fá)同時起到(dào)控制并穩(wen)定油源壓(ya)力的作用(yong)。容積調速(su)系統多數(shu)是用變量(liàng)泵供油，用(yong)安全閥💚限(xiàn)定系統的(de)最高壓力(li)。

為節省能(néng)源提高效(xiao)率，液壓泵(bèng)的供油量(liàng)要盡量與(yǔ)系🛀🏻統所需(xū)流量相匹(pi)配。對在工(gōng)作循環各(gè)階段中系(xì)統所♋需油(you)😘量相📐差較(jiao)大的情況(kuàng)，一般采用(yòng)多泵供油(yóu)或變量泵(beng)供油。對長(zhǎng)時間所需(xū)流量較小(xiǎo)的情況，可(ke)增設蓄能(neng)器做輔助(zhù)油源。

油液(ye)的淨化裝(zhuāng)置是液壓(ya)源中不可(ke)缺少的。一(yī)般泵的入(ru)口要裝有(you)粗過濾器(qì)，進入系統(tǒng)的油液根(gēn)據被🏃保護(hù)元件🎯的要(yào)求，通過相(xiàng)應的精過(guò)濾器再次(cì)過濾。為防(fáng)止系統中(zhōng)雜質流♊回(huí)油箱，可在(zai)回油路上(shang)設置🈲磁性(xìng)過濾器或(huo)其他型式(shi)的過濾器(qì)。根據液壓(yā)設備所處(chu)環境及對(duì)溫升的要(yao)求，還要考(kǎo)慮加熱、冷(lěng)卻等措施(shi)。

1.4繪制液壓(yā)系統圖

整(zheng)機的液壓(yā)系統圖由(you)拟定好的(de)控制回路(lù)及液壓源(yuán)組👉合🐉而成(cheng)。各回路相(xiàng)互組合時(shi)要去掉重(zhong)複多餘的(de)元件，力求(qiú)系☀️統結構(gou)簡單。注意(yì)各元件間(jiān)的聯鎖關(guan)系，避🈲免誤(wù)動作發生(sheng)。要盡量減(jiǎn)少能量損(sǔn)失環節🈲。提(tí)高系統的(de)工作效率(lǜ)，為便于液(yè)壓系統🈲的(de)維護和監(jiān)測，在系統(tǒng)中的主要(yao)路段要裝(zhuāng)設必要的(de)檢測元件(jian)（如壓力表(biǎo)、溫度計等(děng)）。

大型設備(bei)的關鍵部(bu)位，要附設(she)備用件，以(yi)便意外發(fā)🙇‍♀️生⭐時♈能迅(xùn)速更換，保(bao)證主要連(lián)續工作。各(gè)液壓元件(jian)盡量✌️采用(yòng)國産标準(zhun)件，在圖中(zhong)要按國家(jiā)标準規定(ding)的液壓元(yuán)件職能符(fú)号的常态(tài)位置繪制(zhi)。對于自行(háng)設計的非(fei)标準元件(jiàn)可用結構(gou)原理圖繪(huì)制。

系統圖(tú)中應注明(míng)各液壓執(zhí)行元件的(de)名稱和動(dòng)作，注明🔆各(gè)液壓💚元件(jian)的序号以(yǐ)及各電磁(cí)鐵的代号(hao)，并附有電(diàn)磁鐵、行程(chéng)閥及其🚶他(tā)控制元件(jian)的動作表(biǎo)。