、液壓系統的(de)發熱現象及其危(wei)害

液壓系統發熱(re)是挖掘機較為普(pu)遍的一種故障現(xiàn)象，亦✨是🔅分析處理(li)較為複雜的一種(zhǒng)故障。發熱并造成(cheng)的現象如下（以鬥(dou)山DH60-7型挖掘機為例(lì)）：

鬥山DH60-7型挖掘機正(zheng)常工況下，液壓系(xi)統油溫應在60℃以下(xia)，如果超出較多，則(ze)稱之為液壓系統(tong)發熱。其故障特征(zhēng)為：挖掘機冷車工(gōng)作時，各種動作較(jiào)正常，當機械工作(zuo)約一♈小時⚽後，随着(zhe)液壓油溫升高，便(biàn)出現挖掘機各執(zhí)行機構無力及動(dòng)作滞緩，特别是挖(wā)掘力不夠，行走轉(zhuan)向⛹🏻‍♀️困難等。

液壓系(xi)統發熱，導緻挖掘(jue)機出現多種狀況(kuang)，分析處理都必須(xu)比較仔細。液壓系(xì)統如果出現發熱(rè)現象，并且不能及(jí)時處理，就📧會對系(xi)💁統産生極為不利(li)的影響：

（1）油液粘度(du)下降，洩漏增加，又(yòu)使系統發熱，形成(cheng)惡性循環；

（2）加速油(you)液氧化，形成膠狀(zhuàng)物質，阻塞元件小(xiao)孔，使液壓元件失(shī)靈或卡死，無法工(gong)作；

（3）使橡膠密封件(jiàn)，軟管老化失效；

（4）使(shǐ)油泵及液壓閥件(jiàn)磨損加劇，甚至報(bào)廢。

2、挖掘機液壓系(xì)統發熱的故障實(shi)例分析

對液壓系(xì)統發熱此類故障(zhang)，一般來說應從液(ye)壓系統㊙️外部向内(nei)部分析。

内部原因(yin)主要是系統設計(ji)不合理造成的。如(ru)元件間匹配不合(hé)理，管路通道過細(xì)，彎頭多，彎曲半徑(jing)🈲小，油箱容積不夠(gòu)等因素造成的。這(zhè)類問題應在設計(jì)階段予以充分考(kǎo)慮，否則将造成🔱挖(wā)掘機液壓系統先(xiān)天不足，制成産品(pǐn)後就難以克服。

外(wài)部原因：如鬥山DH60-7 型(xíng)挖掘機液壓泵的(de)發動機是通過減(jian)震箱内的減❓震阻(zǔ)尼器來連接的。在(zai)處理一台挖掘機(jī)液壓系統發熱故(gù)障時，發現其減🏃震(zhen)箱内油位大大超(chāo)過觀察油平面螺(luó)絲處（一般👅約為1.5L），而(er)這些過多的油液(yè)📞在伴随減震阻尼(ni)器轉動過程中，産(chan)生大😄量的熱量并(bing)傳遞到液壓泵，導(dao)緻系統發熱。

此時(shí)，将減震箱油液洩(xiè)放至标準油位後(hou)，故障便可消除。造(zao)成減震箱油位過(guo)高的原因有二，一(yī)是操作人員盲目(mù)加油；二是液壓泵(beng)軸端油封老化，使(shi)液壓油的由此洩(xiè)漏，後者應拆栓液(yè)壓泵更換油封。

3、散(sàn)熱器散熱性能不(bú)良引起油溫過高(gāo)

散熱器散熱性能(néng)不良的主要形式(shì)有：外部散熱翅片(pian)變形或堵塞，冷卻(que)作用差；冷卻風扇(shan)量不足；液壓油散(sàn)熱器内部管道阻(zu)塞。

前兩者除可直(zhí)觀判斷外，還可從(cong)散熱器上下管溫(wēn)差🌈變🔞化不大得知(zhi)，此時應清理散熱(rè)片，緊固風扇皮帶(dài)等。對液壓油散熱(re)器内部管道阻塞(sāi)的判斷，可通過在(zai)散熱器進🐉出口油(you)道安裝壓力表，檢(jian)查二者之間的🆚壓(yā)差，油溫為45℃左右壓(ya)差在✏️0.12MPa以下屬于正(zhèng)常情況，如果高于(yu)0.12MPa，則✊表明油管阻塞(sai)嚴重，應拆卸散💔熱(rè)器上下蓋，疏通管(guǎn)道。

4、液壓回油濾芯(xin)單向閥失靈引起(qi)液壓油過熱

液壓(ya)系統回油濾芯單(dan)向閥與液壓油散(san)熱器并聯接在回(hui)油濾芯的出口上(shàng)（可參見PC200-5液壓系統(tong)原理圖）。其功用是(shi)當回油散熱器壓(yā)差在0.185MPa以上時自動(dòng)開啟，短接散熱器(qì)構成回油通路。

實(shi)際工作中，因該閥(fá)安裝在回油濾芯(xīn)底部，難以檢🌈查保(bao)養，加♻️之個别操作(zuo)者對液壓油油質(zhi)選用不當，長期不(bu)換油及年久失修(xiū)等，使油液污染嚴(yan)重，導緻該閥卡死(si)在常開位置上（還(hái)有的擅自将此閥(fa)拆除），于是回油☁️散(san)熱器不起散熱作(zuo)👅用，勢必引起油溫(wēn)過高。在每次更換(huan)液壓油時應檢查(cha)此閥有否卡滞現(xian)象。

5、液壓油牌号選(xuan)用不當引起油溫(wēn)過高

近年來發生(shēng)多起因選用性能(néng)不符合規定的油(yóu)液或僞劣油後液(ye)壓系統油溫升高(gāo)的故障例如，誤用(yong)粘度過高的油液(yè)，引起液流壓力損(sun)失過大，轉化為熱(rè)能，會引起溫升過(guò)高；誤用粘度過低(dī)的液壓油，也會引(yin)起工作液壓泵及(ji)液壓元件内洩漏(lou)大，産生熱量；此外(wài)，一些劣質油液，粘(zhān)溫性能差，易乳化(huà)和生産氣蝕，折✊出(chu)氣🧡泡等，會在液壓(yā)油高壓産生局部(bu)高溫并加劇元件(jiàn)的磨損。

6、液壓系統(tong)壓力閥調節不當(dāng)引起的系統發熱(rè)

液壓泵作為液壓(ya)系統的動力源，其(qi)工況好壞影響着(zhe)系統發熱程度。如(ru)鬥山挖掘機的主(zhǔ)泵為柱塞泵，如果(guǒ)泵内配流盤與缸(gāng)體，滑靴，斜盤及柱(zhu)塞缸體間配合位(wèi)磨損較大，往往造(zào)成液壓泵較📐快發(fa)♻️熱。這可通過觀察(cha)泵升溫快，并有噪(zào)聲的特點加以判(pan)斷。其修複方法是(shi)，研磨修整有關密(mì)封配合面或更換(huan)無法🐇修⭕複之零件(jiàn)。

溢流閥壓力過高(gao)或過低也會引起(qi)液壓系統發熱，如(rú)系統壓☔力調節過(guò)高，會使液壓泵在(zài)超過額定壓力下(xià)運行，使泵過載，導(dao)緻油溫升高；反之(zhī)，如果系統壓力調(diào)節過低，會使工作(zuò)機構在正常負載(zǎi)下👌，頻繁出現溢流(liu)閥開啟卸荷現象(xiang)，造成液💞壓系統溢(yi)流發熱。