液(ye)壓系統(tong)中,洩漏(lòu)影響産(chan)品的質(zhi)量,是必(bi)須要考(kao)慮的問(wèn)題💘。例💋如(ru)液壓缸(gang),嚴重的(de)洩漏不(bu)僅會使(shi)設備周(zhou)圍的環(huán)境受到(dao)污染,還(hai)會導緻(zhì)液壓缸(gāng)工作腔(qiāng)的壓力(li)降低,使(shi)液壓缸(gāng)無法正(zheng)常工作(zuò)。采取比(bǐ)較先進(jìn)的方法(fa),有效🔴地(dì)防止洩(xie)漏，使液(yè)壓系統(tǒng)實現“零(líng)洩漏”是(shi)液壓行(háng)業多年(nian)來始終(zhong)追求的(de)目标。另(ling)外,準确(què)地分析(xi)液壓系(xì)統洩漏(lou)産生的(de)最初原(yuan)因,可以(yi)幫助⛱️我(wǒ)們👅及時(shi)排除液(yè)壓系統(tong)的洩漏(lou)故障。作(zuò)為機械(xiè)專業的(de)學生，我(wo)們通過(guò)對《液壓(yā)與氣壓(ya)傳動》課(kè)程🙇🏻的學(xué)習以及(ji)查閱相(xiang)🏃‍♀️關資料(liào)，結合自(zi)己專業(ye)實習、工(gōng)程訓📱練(lian)和日常(chang)生活中(zhong)的所👌見(jiàn)和所想(xiǎng)，就常見(jiàn)洩漏故(gù)障問題(ti)🤩，分析了(le)液壓傳(chuán)動的洩(xie)漏形💜式(shi)及原因(yin)，提出控(kòng)制洩漏(lou)的措施(shi)。

     相對于(yú)機械傳(chuan)動,液壓(ya)傳動是(shì)一門新(xīn)的技術(shù)，起源♌于(yú)1654年帕斯(si)卡提出(chū)的靜壓(yā)傳動原(yuán)理。它是(shi)以液體(tǐ)為工作(zuo)介質，通(tōng)過能量(liang)轉換裝(zhuang)置來進(jìn)行能量(liang)傳遞的(de)一種傳(chuan)動形式(shi)。液壓傳(chuán)🐇動具有(you)如下優(you)點:

①工作(zuò)液體可(ke)以用管(guǎn)道輸送(song)到任何(he)位置；

②執(zhí)行元件(jiàn)的布置(zhì)不受方(fāng)位限制(zhi),借助油(yóu)管的連(lian)接可以(yi)方便靈(ling)活地布(bu)置傳動(dong)機構；

③液(yè)壓傳動(dòng)能将原(yuan)動機的(de)旋轉運(yùn)動變為(wei)直線運(yùn)動；④可以(yi)方便地(di)實現無(wú)級調速(su)；

⑤載荷控(kong)制、速度(du)控制以(yi)及方向(xiang)控制容(róng)易實現(xiàn),也容易(yi)進行集(ji)中控制(zhi)、搖控和(he)自動控(kong)制；

⑥液壓(ya)傳動平(píng)穩無振(zhèn)動；

⑦具有(you)良好的(de)潤滑條(tiáo)件可提(tí)高液壓(ya)元件工(gong)作的可(kě)靠性和(he)使用壽(shòu)命；

⑧液壓(ya)元件有(you)利于實(shi)現标準(zhun)化、系列(lie)化和通(tōng)用化。因(yīn)此，液壓(yā)傳動🈲在(zai)國民經(jing)濟各部(bu)門中得(de)到了廣(guang)泛的應(ying)用。

      但液(ye)壓傳動(dòng)也存在(zai)着一些(xie)缺點：

①存(cun)在液體(ti)流動的(de)阻力損(sǔn)失、油液(yè)的洩漏(lòu)以及機(jī)械摩擦(cā),故效率(lǜ)較低；

②對(dui)控制工(gong)作溫度(dù)要求較(jiao)高；

③由于(yú)工作液(yè)體的洩(xiè)漏和可(kě)壓縮性(xìng),液壓系(xì)統的剛(gang)性較差(chà)使液壓(ya)系統無(wú)法保證(zheng)嚴格的(de)傳動比(bi)；

④對工作(zuo)液體的(de)使用維(wei)護要求(qiú)十分嚴(yan)格；

⑤液壓(ya)元件成(cheng)本較高(gao)；

⑥液壓系(xì)統的故(gù)障判斷(duan)和處理(li)較難,要(yào)求工作(zuò)人員技(jì)術水平(ping)和專業(ye)知識較(jiao)高。

其中(zhōng)工作液(yè)體的洩(xie)漏一直(zhí)是不可(kě)避免的(de)問題，其(qí)解決方(fang)法也是(shi)各行各(ge)業研究(jiu)的重點(diǎn)之一。

洩漏按(àn)流向可(kě)分為内(nei)洩漏和(he)外洩漏(lou)。外洩漏(lou)主要是(shì)指🚶‍♀️液壓(ya)油從系(xi)統洩漏(lou)到環境(jìng)中，産生(sheng)在液壓(yā)系統的(de)液壓管(guǎn)路、液壓(yā)㊙️閥、液壓(yā)缸和液(ye)壓泵（液(yè)壓馬達(da)）的外部(bù)；内洩漏(lòu)是指由(yóu)于高低(dī)壓側的(de)💃🏻壓力差(cha)的存在(zài)以及密(mì)封件失(shī)效等原(yuan)因，使液(yè)壓油在(zai)系統内(nèi)部由高(gāo)壓側流(liú)向低壓(yā)側，如液(ye)壓傳動(dòng)中油液(ye)從高壓(ya)㊙️腔向低(dī)壓腔的(de)洩漏；從(cóng)換向閥(fa)内壓力(lì)通道向(xiang)回油通(tōng)道的洩(xiè)漏等。洩(xiè)漏的主(zhu)要形式(shi)有縫隙(xì)洩漏、多(duō)孔⛹🏻‍♀️隙🏃洩(xiè)漏、粘附(fu)洩漏和(hé)💔動力洩(xie)漏等。

工程(chéng)機械液(ye)壓系統(tong)的縫隙(xi)洩漏主(zhu)要有兩(liang)種,固定(dìng)🙇🏻密封處(chù)🌍（靜接合(hé)面）洩漏(lou)和運動(dong)密封處(chù)（動結合(hé)面）洩漏(lòu)。固定密(mi)💯封處洩(xiè)漏的部(bu)🌐位主要(yào)包括液(yè)壓缸缸(gāng)蓋與缸(gang)筒的接(jie)合㊙️處等(děng)；運🔞動密(mì)封處主(zhǔ)要包括(kuo)液壓缸(gāng)活塞與(yǔ)缸筒内(nèi)壁、活塞(sāi)杆與缸(gāng)蓋導向(xiang)套之間(jiān)。縫隙洩(xiè)漏量的(de)大小與(yǔ)壓力差(cha)、間隙等(děng)因素有(yǒu)關。

液壓(ya)元件中(zhōng)的各種(zhǒng)蓋闆，由(yóu)于表面(mian)粗糙度(dù)的影響(xiang)，兩表面(miàn)之間不(bú)可能完(wan)全接觸(chu)，在兩表(biao)面不接(jiē)觸的微(wei)觀凹陷(xiàn)處，形成(chéng)許多截(jié)面形狀(zhuàng)多樣、大(dà)小不等(děng)的空隙(xi)，空隙的(de)截面尺(chǐ)寸與表(biǎo)面粗糙(cao)度✍️有關(guan)。多空隙(xi)洩漏，液(ye)體需流(liu)經彎曲(qǔ)的衆多(duo)空隙，在(zai)做密封(feng)性能試(shì)驗時，需(xu)經一定(dìng)的保壓(yā)時間，洩(xiè)漏才能(neng)顯露出(chū)來。

粘性液(yè)體與固(gu)體臂之(zhī)間有一(yī)定的粘(zhan)附作用(yòng)，二者接(jiē)觸💁後，在(zai)固體表(biǎo)面上粘(zhān)附上薄(báo)薄的一(yī)層液體(tǐ)，若固體(ti)表面上(shang)的膜較(jiao)✊厚時，油(you)膜會因(yīn)相互運(yun)動而被(bèi)密封圈(quan)刮落産(chan)生粘附(fu)洩漏。防(fang)止粘附(fù)洩漏的(de)基本辦(bàn)法是控(kòng)制液體(tǐ)粘附層(ceng)的厚度(dù)。

在(zai)旋轉軸(zhóu)的密封(fēng)表面上(shang)，若留有(yǒu)螺旋加(jia)工的痕(hén)迹🐉，當軸(zhóu)轉動時(shi)，液體在(zài)轉軸回(hui)轉力的(de)作用下(xià)沿螺旋(xuán)痕迹的(de)凹槽流(liú)動。若螺(luo)旋痕迹(ji)的方向(xiàng)與軸的(de)轉動方(fāng)向一緻(zhi)時，由于(yu)螺旋🙇🏻痕(hén)迹的📱“泵(beng)油”作用(yòng)，就會産(chǎn)生動力(lì)洩漏。動(dong)力洩漏(lou)的特點(diǎn)是軸的(de)轉速❤️越(yuè)高，洩漏(lòu)量越大(da)。防止動(dong)力洩漏(lou)，應✏️避免(mian)在轉軸(zhóu)的密封(feng)表面和(hé)密封圈(quān)的唇邊(biān)上存在(zai)"泵油"作(zuò)用的加(jiā)工痕💃🏻迹(ji)或♻️利用(yong)動力洩(xiè)漏的原(yuan)理，利用(yòng)螺旋痕(hen)迹的泵(beng)油作用(yong)，将洩漏(lou)油泵回(huí)，阻止♋洩(xie)漏。

液壓系(xì)統産生(shēng)洩漏的(de)原因多(duo)而複雜(zá)，本文主(zhǔ)要從🙇🏻密(mì)封件洩(xie)漏、工作(zuò)油液污(wū)染、元件(jiàn)制造裝(zhuāng)配精度(dù)超差、油(yóu)🍓液溫升(shēng)發熱以(yǐ)🎯及液壓(yā)系統壓(yā)力沖擊(jī)等方面(mian)✨歸納分(fen)析。

在液(ye)壓缸中(zhōng),一提及(jí)洩漏就(jiu)會首先(xiān)考慮到(dào)密封件(jiàn)📐,因為密(mì)封件是(shì)液壓缸(gāng)中最主(zhu)要的防(fang)止洩漏(lòu)的元件(jiàn)。它主要(yào)有YX型密(mì)封🏒圈、組(zu)💜合密封(feng)圈、U型密(mì)封圈、V型(xíng)密封圈(quān)、O形圈、格(ge)來圈、斯(si)特封等(deng)。其中YX型(xing)密✔️封圈(quān)、組合密(mi)封圈、U型(xíng)密封圈(quan)主要靠(kào)在壓力(li)油的壓(ya)力作用(yong)下産🐅生(shēng)張力,使(shi)内、外唇(chún)邊張開(kai)來實現(xian)密封的(de),對内、外(wai)唇🔆邊線(xian)性質量(liàng)要求很(hen)高；V型密(mi)封圈、O形(xing)圈、格來(lái)圈、斯特(tè)封主要(yao)靠壓縮(suo)量來密(mì)封。密封(fēng)件的物(wu)化性能(néng)等方面(mian)的質量(liàng)直接影(yǐng)響液壓(yā)缸産品(pǐn)的質量(liang)。

密封件(jian)洩漏的(de)原因主(zhu)要有以(yi)下幾方(fang)面：

①密封(feng)件質量(liàng)有問題(tí)。密封件(jiàn)材質為(wéi)劣質，且(qiě)制造工(gōng)藝和精(jīng)度都✉️達(dá)不到要(yào)求，以及(jí)模具和(hé)修邊均(jun)有缺❌陷(xian)等。

②密封(fēng)件選用(yòng)不合理(lǐ)。選用的(de)密封件(jiàn)不能滿(man)足工作(zuo)壓力、工(gong)作速度(du)和溫度(dù)等方面(miàn)的要求(qiú)，或者密(mì)封件的(de)類🧡型選(xuǎn)用不當(dang)。

③密封件(jiàn)的安裝(zhuāng)溝槽設(she)計不當(dāng)，安裝間(jiān)隙與壓(yā)縮量選(xuan)擇不合(he)📧理；配偶(ou)件的加(jiā)工精度(dù)和表面(miàn)粗糙度(dù)未達到(dao)要求；安(ān)裝時未(wèi)加保護(hu)而損傷(shāng)唇口或(huò)使外界(jie)雜物混(hun)📞入；貯存(cún)時溫度(dù)、濕度不(bu)當，受氧(yǎng)和臭氧(yang)的侵🙇‍♀️蝕(shí)變質等(deng)。

④液體中(zhong)的氣泡(pào)經過密(mì)封唇邊(bian)時，氣泡(pào)被壓縮(suo)為原來(lai)尺寸的(de)幾分之(zhi)一。這種(zhong)氣泡到(dào)達密封(feng)件的非(fei)壓力側(cè)時，便迅(xùn)速釋放(fang)出能量(liang)，使密封(feng)唇邊損(sun)壞。

另一(yi)方面，當(dāng)含有一(yi)定比例(li)的油蒸(zheng)汽的氣(qì)泡，因受(shou)壓達到(dao)足夠高(gāo)的溫度(du)時，就會(huì)自燃，以(yi)緻燒壞(huai)或熔化(hua)支承環(huán)，甚至會(hui)發生密(mi)👄封件的(de)局部燒(shāo)壞和碳(tàn)化。

包括氣(qi)體污染(ran)、顆粒污(wū)染、水污(wū)染等。

①氣(qi)體污染(rǎn)：在大氣(qi)壓下，液(ye)壓油中(zhōng)可溶解(jie)１０％左右的(de)空氣，在(zài)液💜壓系(xì)統的高(gāo)壓下，在(zài)油液中(zhong)會溶解(jie)更多的(de)空氣或(huò)氣體。空(kōng)氣在油(yóu)液中形(xíng)成氣泡(pào)，如果液(ye)壓支架(jia)在工作(zuò)過程中(zhōng)在極短(duan)的時間(jian)内，壓力(li)在高低(dī)壓之間(jiān)迅速變(bian)換就會(huì)使氣泡(pao)在高壓(ya)側産生(sheng)高溫在(zai)低壓側(cè)發生爆(bao)裂，如果(guǒ)液壓系(xi)統的元(yuán)件表面(miàn)有凹點(dian)和損傷(shāng)時，液壓(ya)油就會(hui)高速沖(chòng)向元件(jiàn)表面🐆，加(jiā)速表面(miàn)的磨損(sun)，引起洩(xiè)漏，此種(zhǒng)由空穴(xue)現象造(zào)成的腐(fǔ)蝕作用(yong)稱為氣(qì)蝕。

②顆粒(li)污染：由(you)于試驗(yan)台被顆(ke)粒污染(rǎn),導緻洩(xiè)漏的幾(ji)率很小(xiǎo),但在實(shi)際中仍(réng)然存在(zài)。液壓缸(gāng)使用過(guò)程中,由(you)于上述(shu)原因産(chǎn)生的顆(ke)⛱️粒,有的(de)粘附在(zài)密封元(yuán)件上,有(yǒu)的粘附(fu)在活動(dong)面🌐上,刮(guā)傷密封(fēng)元件的(de)密封面(miàn)🚶,導緻密(mi)封元件(jian)失效,使(shi)液壓缸(gang)🏃‍♀️産生洩(xiè)漏。這種(zhong)故障通(tong)過除去(qù)未🙇🏻去幹(gàn)淨的毛(mao)刺,清洗(xǐ)各個元(yuan)件,再更(geng)換🚶‍♀️密封(fēng)元件就(jiu)可排除(chu);比較嚴(yán)重有的(de)會“拉缸(gang)”,這種故(gù)障的排(pai)除就比(bi)較麻煩(fán);更嚴重(zhong)的可導(dǎo)緻缸筒(tong)報廢。

③水(shuǐ)污染：由(you)于工作(zuò)環境潮(chao)濕等因(yīn)素的影(ying)響，可能(néng)會使水(shui)進入液(ye)壓系統(tǒng)，水會與(yǔ)液壓油(you)反應，形(xing)成酸性(xìng)物質和(hé)油泥，降(jiàng)低液🏃🏻壓(ya)油的潤(rùn)滑性能(neng)，加速部(bù)件的磨(mo)損，水還(hái)會造成(chéng)控制閥(fa)的閥杆(gǎn)發生粘(zhan)結，使控(kong)制閥操(cāo)縱困難(nan)，劃傷密(mi)封件，造(zao)成洩漏(lou)。

所(suo)有的液(yè)壓元件(jian)及密封(feng)部件都(dōu)有嚴格(gé)的尺寸(cun)公差⭐、形(xing)💜位公差(cha)✍️等要求(qiu)。如果在(zài)制造過(guo)程中超(chao)差，例如(rú)：油缸的(de)活💋塞半(bàn)徑、密🈲封(feng)槽深度(dù)或寬度(dù)、裝密封(feng)圈的孔(kong)和尺🤞寸(cùn)超差✊或(huo)因加工(gōng)問題而(ér)造成失(shī)圓、本身(shen)有毛刺(ci)或窪🔞點(dian)、鍍層脫(tuo)落等，密(mì)封件就(jiu)會有變(biàn)形、劃傷(shang)、壓死或(huo)壓不實(shi)等現象(xiàng)發💋生，使(shǐ)其失去(qu)密封功(gōng)能，将使(shi)零件本(ben)身具有(you)先天性(xìng)的滲漏(lòu)點，在裝(zhuang)配後或(huò)使用過(guò)程中㊙️發(fā)生滲漏(lou)。系統裝(zhuang)配粗糙(cāo)，缺乏減(jiǎn)振、隔振(zhèn)措施；系(xi)統超壓(ya)使用❓，未(wèi)做到按(àn)規定對(dui)系統适(shi)時檢查(chá)及易損(sǔn)㊙️件壽命(mìng)到期但(dan)未及時(shí)更換等(děng)都會造(zào)成⁉️系統(tǒng)洩漏。

液壓系(xi)統工作(zuo)時，要控(kòng)制油液(ye)溫度，溫(wēn)度過高(gao)，會産生(sheng)🌈以下現(xian)象：

①多數(shù)情況下(xia)，當油溫(wēn)經常超(chāo)過60℃時，油(you)液黏度(dù)大大下(xià)降🧡，不僅(jǐn)使💁潤滑(hua)油膜變(bian)薄，摩擦(cā)力加大(da)，磨損加(jiā)劇，而且(qie)密🔞封圈(quān)膨脹、老(lao)化、失效(xiao)，結果導(dao)緻液壓(ya)系統産(chǎn)生♈洩漏(lòu)。據研究(jiu)表🐇明，油(you)溫每升(shēng)高🙇🏻10℃則密(mì)封件的(de)壽命就(jiu)會減半(bàn)。

②油液溫(wen)度升高(gāo)後，體積(jī)膨脹，壓(ya)力升高(gāo)，而洩漏(lou)随壓力(li)的升高(gao)而🧡加大(dà)，從而使(shǐ)洩漏增(zēng)加。

③油溫(wēn)升高使(shǐ)間隙脹(zhang)縮變化(hua)。一般配(pèi)合零件(jiàn)材質不(bú)同，材料(liào)熱膨脹(zhàng)系數不(bú)同，當油(you)溫升高(gao)時，配合(hé)零件因(yīn)脹縮變(bian)化不同(tóng)，會🍓使配(pei)合間隙(xi)發生變(biàn)化，當間(jian)隙✍️變大(da)時🤩，造成(chéng)洩🛀漏增(zēng)加。

液壓(yā)系統中(zhōng)由于頻(pin)繁換向(xiang)，在較高(gāo)壓力下(xia)突然啟(qǐ)動♈油泵(bèng)或關閉(bì)閥門及(jí)缸體快(kuài)速動作(zuo)都會造(zao)成瞬時(shí)峰值壓(yā)力高達(da)工作壓(yā)力的好(hao)幾倍，有(you)時足以(yǐ)使密封(feng)裝💚置、管(guǎn)道或其(qi)它液壓(yā)元件損(sun)壞而造(zao)成洩露(lù)。

造成工(gong)程機械(xiè)液壓系(xi)統的洩(xiè)漏的因(yin)素是多(duō)方面綜(zōng)合影響(xiǎng)的結果(guǒ)，以現有(yǒu)的技術(shù)和材料(liao)，要想從(cóng)根本上(shàng)消除液(ye)壓系統(tong)的洩漏(lou)是很難(nan)做到的(de)。隻有從(cong)以上影(yǐng)響液壓(ya)系統洩(xiè)漏因素(su)出發，采(cǎi)取合理(li)的措施(shi)盡量減(jiǎn)少液壓(ya)系統洩(xiè)漏。

在(zài)設計和(hé)加工環(huán)節中要(yào)充分考(kǎo)慮影響(xiang)洩漏的(de)重要因(yīn)💰素密封(fēng)溝槽的(de)設計和(hé)加工。美(měi)國汽車(chē)行業工(gōng)程師協(xié)會（SAE）推薦(jiàn)以下兩(liǎng)種防止(zhi)油口漏(lòu)油的解(jie)決辦法(fǎ)。

①SAE直螺紋(wen)“O”形圈油(yóu)口：密封(feng)靠“O”形圈(quan)，連接靠(kào)直螺紋(wén)；

②SAE4螺栓法(fǎ)蘭：适用(yòng)于較大(dà)油口。另(ling)外，密封(fēng)件的選(xuan)擇也是(shì)非☁️常♈重(zhong)要的，密(mi)封表面(mian)的粗糙(cāo)度通常(chang)靜密封(feng)表🧑🏽‍🤝‍🧑🏻為Ra3.2～Ra1.6，動(dòng)密封表(biao)面為Ra0.8～Ra0.4。

如(ru)果不在(zai)最初全(quan)面考慮(lü)洩漏的(de)影響因(yīn)素，将會(huì)給以後(hou)的生産(chan)中帶來(lái)無法估(gū)量的損(sun)失。

在(zai)液壓油(yóu)的污染(rǎn)控制上(shang)，要從污(wū)染的源(yuán)頭入手(shǒu)，加強污(wū)染源的(de)控制，還(hai)要采取(qu)有效的(de)過濾措(cuò)施和定(dìng)期的♻️油(you)液質量(liàng)檢查。為(wei)有效地(dì)切斷外(wài)界因素(sù)（水、塵埃(ai)、顆粒等(deng)）對液壓(yā)油缸♊的(de)污染，可(ke)加一些(xie)防護措(cuò)施等。

裝配方(fang)面。液壓(ya)系統裝(zhuang)配前，應(ying)檢驗元(yuan)件的耐(nài)壓性能(néng)，檢🏃查元(yuán)件各結(jié)合面有(yǒu)無外滲(shèn)漏現象(xiang)，若出現(xian)滲漏，則(zé)💛應采取(qu)相應措(cuo)📐施。隻有(yǒu)當所有(you)元件不(bu)漏不滲(shèn)💰後才可(ke)⭕正式裝(zhuang)進系統(tǒng)使用。液(yè)壓元件(jian)和液壓(yā)系統在(zài)進行裝(zhuāng)配時，要(yào)進行嚴(yán)格清洗(xi)，去毛刺(ci)、除焊渣(zhā)，并🎯進行(hang)必要的(de)防鏽蝕(shí)處理，嚴(yan)格按照(zhào)裝配工(gong)藝要求(qiú)進行裝(zhuāng)配，杜絕(jué)✊因裝配(pei)引起的(de)間隙畸(jī)變和毛(mao)刺、焊渣(zhā)及鏽蝕(shi)物等形(xing)成的間(jiān)隙磨料(liao)。

減小(xiǎo)液壓沖(chong)擊。常用(yòng)的方法(fǎ)有：

①盡量(liàng)降低系(xì)統的啟(qi)動、停止(zhǐ)和換向(xiàng)頻率；

②對(duì)于需要(yao)頻繁換(huan)向的液(ye)壓系統(tǒng)，盡可能(neng)用帶阻(zǔ)尼器的(de)換向閥(fá)；

③在控制(zhì)閥的前(qián)面設置(zhì)蓄能器(qi)，減小沖(chong)擊波傳(chuan)播的距(ju)離，從而(ér)☎️減緩液(yè)壓沖擊(ji)；

④加大管(guan)道通徑(jìng)，盡量縮(suo)短管道(dào)長度或(huo)采用橡(xiang)膠軟管(guan)；

⑤設置安(ān)全閥，系(xì)統壓力(li)增大時(shí)，可起卸(xie)荷作用(yong)降低壓(yā)力沖擊(jī)。

機械(xie)在磨合(he)期容易(yì)出現滲(shen)漏現象(xiàng)，這是由(yóu)于部分(fen)鑄造🈲、加(jiā)工等缺(quē)陷在裝(zhuāng)配調試(shì)時難于(yu)發現，但(dàn)由于作(zuo)業過程(cheng)中的振(zhen)動、沖擊(jī)作用，這(zhe)種缺陷(xian)就被暴(bào)露👨‍❤️‍👨出來(lái)，故應注(zhù)意磨合(he)期的滲(shen)漏情況(kuang)，作到及(ji)早發現(xiàn)、及時處(chu)理。

從(cong)技術上(shàng)來看，國(guó)外正在(zài)生産配(pèi)備有測(ce)試密封(fēng)（旋轉密(mì)封）洩露(lu)量的傳(chuán)感器的(de)新型油(yóu)封；并且(qiě)主軸集(jí)成了摩(mo)擦密封(fēng)與迷宮(gōng)式密封(feng)優點的(de)氣動密(mi)封也已(yi)問世；同(tóng)時，U型橡(xiang)膠件＋ V型(xíng)彈簧組(zu)成的可(ke)用于壓(ya)力45MPa的液(ye)壓系🔴統(tong)“泛塞密(mi)封”等類(lei)型的組(zǔ)合密封(feng)件大行(háng)其道。結束語(yu)

液壓系(xì)統中洩(xie)漏形式(shì)多樣，是(shi)液壓設(she)備普遍(bian)存在❓的(de)現象,原(yuán)因也有(yǒu)多種，很(hen)難根除(chu),應從設(shè)計、制造(zao)、安裝和(he)使用等(deng)各方面(mian)認真細(xi)緻地加(jiā)以解決(jue)。以上就(jiu)是我們(men)通過課(ke)☎️程學習(xí)㊙️以及查(chá)❄️閱相關(guān)♉資料，結(jie)合自己(jǐ)專業實(shi)習、工程(chéng)訓練和(he)日常生(sheng)活中的(de)所見和(he)所想，分(fèn)析的有(you)關液壓(ya)傳動的(de)洩漏形(xing)式及原(yuán)因，并且(qiě)😘提出控(kong)制洩漏(lòu)的部分(fen)措施。