1

帕斯(si)卡原理(li)：也稱靜(jìng)壓傳遞(dì)原理，是(shi)指在密(mi)閉容器(qi)内，施加(jia)于靜止(zhǐ)液體上(shàng)的壓力(lì)将以等(děng)值同時(shi)傳到液(yè)體各點(diǎn)。

2

系統壓(ya)力：系統(tong)中液壓(ya)泵的排(pái)油壓力(lì)。

3

伺服閥(fá)和比例(li)閥：都是(shi)通過調(diao)節輸入(ru)的電信(xin)号模拟(nǐ)量🐅，從而(er)無極調(diào)節液壓(ya)閥的輸(shu)出量，例(li)如壓力(li)，流量，方(fāng)🔞向。（伺🚶服(fu)閥🙇🏻也有(yǒu)🈲脈寬調(diào)制的輸(shu)入方式(shi)）。但這兩(liang)🌈種閥的(de)結構完(wán)全不同(tong)。伺服閥(fa)依靠調(diào)節電信(xin)号，控制(zhì)力矩馬(mǎ)達的動(dong)作⛷️，使銜(xián)鐵産生(shēng)偏轉，帶(dài)動前置(zhì)閥動作(zuò)，前置閥(fa)的控制(zhì)油進入(rù)主閥，推(tuī)動閥芯(xīn)動作。比(bi)例閥是(shi)調節🧑🏽‍🤝‍🧑🏻電(diàn)信号，使(shǐ)銜鐵産(chan)🌍生位移(yi)，帶動先(xian)導閥✍️芯(xīn)動作，産(chǎn)生的控(kòng)制油再(zài)去推動(dong)主閥芯(xīn)。

4

運動粘(zhan)度：動力(lì)粘度μ和(he)該液體(tǐ)密度ρ之(zhi)比值。

5

液(yè)動力：流(liu)動液體(tǐ)作用在(zai)使其流(liú)速發生(sheng)變化的(de)固體壁(bi)🔱面上的(de)力。

6

層流(liu)：粘性力(li)起主導(dao)作用，液(ye)體質點(dian)受粘性(xìng)的約束(shu)✊，不🚶‍♀️能随(suí)📧意運動(dòng)，層次分(fen)明的流(liu)動狀态(tài)。

7

紊流：慣(guàn)性力起(qǐ)主導作(zuo)用，高速(sù)流動時(shí)液體質(zhì)點間🌈的(de)🌈粘性🎯不(bu)✨再✏️約束(shu)質點，完(wan)全紊亂(luan)的流動(dong)狀态。

8

沿(yán)程壓力(lì)損失：液(ye)體在管(guan)中流動(dong)時因粘(zhān)性摩擦(ca)而産生(shēng)的損失(shi)。

9

局部壓(ya)力損失(shī)：液體流(liú)經管道(dào)的彎頭(tóu)、接頭、突(tu)然變化(hua)的截面(miàn)以及閥(fá)口等處(chu)時，液體(ti)流速的(de)大小和(hé)方向急(ji)🐇劇發生(sheng)變化，産(chǎn)生漩渦(wō)并出現(xiàn)強烈的(de)紊動現(xian)象，由此(ci)造成的(de)😍壓力損(sǔn)失。

10

液壓(ya)卡緊現(xiàn)象：當液(ye)體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙(xi)時，若閥(fa)芯在閥(fa)體孔内(nèi)出現偏(piān)心，閥芯(xīn)可能受(shòu)到一個(ge)液壓側(cè)向力的(de)作用🐪。當(dang)液💔壓側(ce)向力足(zu)夠大時(shi)，閥芯将(jiāng)緊貼在(zai)閥孔壁(bì)面上，産(chǎn)生💘卡緊(jin)現♻️象。

11

液(ye)壓沖擊(jī)：在液壓(yā)系統中(zhong)，因某些(xiē)原因液(ye)體壓力(lì)在一瞬(shùn)間突然(ran)升高，産(chan)生很高(gao)的壓力(lì)峰值，這(zhè)種現象(xiang)稱為液(yè)壓沖擊(ji)。

12

氣穴現(xiàn)象：也稱(cheng)氣蝕。在(zai)液壓系(xi)統中，若(ruò)某點處(chu)的壓力(lì)低于液(ye)壓🌈油液(ye)所在溫(wen)度下的(de)空氣分(fen)離壓時(shí)，原先溶(róng)解在液(yè)體中的(de)空氣就(jiu)分離出(chū)來，使液(ye)體中迅(xun)🏃‍♂️速出現(xian)大量氣(qi)泡，這種(zhong)現象叫(jiào)做氣穴(xué)現象。當(dang)氣泡随(suí)着液流(liú)進入高(gāo)壓時，在(zài)高壓作(zuo)用下迅(xùn)❓速破裂(liè)或急劇(ju)縮小，又(yòu)凝結成(cheng)液體，原(yuan)來氣泡(pào)所占據(ju)的空間(jian)形成了(le)局部真(zhen)🚶空，周圍(wéi)液體質(zhi)點以極(ji)高速度(dù)填補這(zhe)一空間(jiān)🎯，質點間(jian)相互碰(peng)撞而産(chǎn)生局部(bù)高壓，形(xing)成壓🚶力(li)沖擊。如(ru)果這個(gè)🏃🏻‍♂️局部液(ye)壓沖擊(jī)作用在(zai)零件的(de)🈲金屬表(biǎo)面🏃‍♀️上，使(shǐ)金屬表(biǎo)面産生(sheng)腐蝕。這(zhè)種因空(kōng)穴産生(sheng)的腐蝕(shi)稱為氣(qi)蝕。

13

排量(liang)：液壓泵(bèng)每轉一(yī)轉理論(lun)上應排(pai)出的油(yóu)液體積(ji)；液壓馬(mǎ)達在沒(méi)有洩漏(lou)的情況(kuang)下，輸出(chū)軸旋轉(zhuǎn)一周所(suo)需☁️要油(you)液的🚶體(tǐ)積。

1

自吸(xī)泵：液壓(ya)泵的吸(xī)油腔容(róng)積能自(zi)動增大(da)的泵。

15

變(bian)量泵：排(pai)量可以(yi)改變的(de)液壓泵(beng)。

16

恒功率(lü)變量泵(bèng)：液壓泵(bèng)的出口(kou)壓力P與(yu)輸出流(liu)量Q的乘(chéng)✏️積近似(si)為常數(shù)的變量(liàng)泵。

17

困油(you)現象：液(ye)壓泵工(gōng)作時，在(zai)吸、壓油(you)腔之間(jiān)形成一(yī)個閉死(si)🏃🏻容積，該(gai)容積的(de)大小随(sui)着傳動(dong)軸的旋(xuan)轉發生(shēng)變化，導(dǎo)緻壓🏃‍♂️力(li)沖擊和(hé)氣蝕的(de)現象稱(chēng)為困油(you)現象。

18

差(cha)動連接(jie)：單活塞(sai)杆液壓(yā)缸的左(zuǒ)、右兩腔(qiāng)同時通(tōng)壓力油(yóu)的連接(jiē)方式稱(chēng)為差動(dòng)連接。

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往(wǎng)返速比(bi)：單活塞(sai)杆液壓(yā)缸小腔(qiāng)進油、大(dà)腔回油(yóu)時活🔆塞(sai)🌈的運動(dòng)速度v2與(yǔ)大腔進(jin)油、小腔(qiāng)回油時(shi)活塞的(de)運動🎯速(sù)度v1的比(bi)值。

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滑閥(fá)的中位(wei)機能：三(sān)位滑閥(fa)在中位(wèi)時各油(you)口的連(lian)通方式(shì)，它體現(xian)了換向(xiàng)閥的控(kòng)制機能(neng)。

21

溢流閥(fa)的壓力(lì)流量特(te)性：在溢(yi)流閥調(diao)壓彈簧(huang)的預壓(yā)縮量調(diao)定以後(hòu)，閥口開(kāi)啟後溢(yì)流閥的(de)進口壓(yā)力随溢(yi)流量的(de)變化而(er)波動的(de)性能稱(cheng)為壓力(lì)流量特(tè)性或啟(qi)閉特性(xìng)。

22

節流閥(fa)的剛性(xing)：節流閥(fá)開口面(mian)積A一定(dìng)時，節流(liu)閥前㊙️後(hou)壓📐力差(cha)Δp的變化(huà)量與流(liu)經閥的(de)流量變(bian)化量之(zhi)比為節(jiē)流閥的(de)剛性T。

23

節(jie)流調速(sù)回路：液(yè)壓系統(tǒng)采用定(dìng)量泵供(gong)油，用流(liu)量♈控制(zhì)💜閥改🌏變(biàn)輸入執(zhi)行元件(jiàn)的流量(liang)實現調(diào)速的回(hui)路稱為(wei)節流調(diao)🔱速回路(lu)。

24

容積調(diao)速回路(lu)：液壓系(xì)統采用(yong)變量泵(beng)供油，通(tōng)過改變(biàn)💯泵的排(pái)量🔴來改(gǎi)變輸入(ru)執行元(yuán)件的流(liu)量，從而(ér)實現調(diào)速的回(huí)路稱為(wéi)容積調(diào)速回路(lu)。

25

功率适(shì)應回路(lù)（負載敏(mǐn)感調速(su)回路）：液(yè)壓系統(tong)中，變量(liang)泵的輸(shu)出壓力(lì)和流量(liang)均滿足(zú)負載需(xū)要的回(hui)路稱為(wei)功率🌈适(shì)應回路(lu)。

26

速度剛(gāng)性：負載(zǎi)變化時(shí)調速回(huí)路阻抗(kàng)速度變(bian)化的🔆能(néng)🏃‍♂️力。

27

相對(duì)濕度：在(zài)某一确(que)定溫度(dù)和壓力(lì)下，其絕(jue)對濕度(du)與飽🍉和(hé)❄️絕對濕(shi)度之比(bǐ)稱為該(gāi)溫度下(xia)的相對(dui)濕度。

28

背(bei)壓：是液(yè)壓裝置(zhì)中因下(xia)遊阻力(li)或元件(jian)進、出口(kou)阻抗比(bǐ)值變化(huà)㊙️而産生(sheng)的壓力(lì)。它既能(néng)改善液(ye)壓系統(tong)🈲某些工(gong)作🈚特性(xìng)🍓,又有破(po)壞液壓(ya)系統的(de)工作性(xing)能。因此(cǐ),有必要(yào)進行分(fen)析研究(jiū),妥善地(di)處理背(bèi)壓問題(tí)。