1

帕(pa)斯卡原理(lǐ)：也稱靜壓(ya)傳遞原理(li)，是指在密(mì)閉容器内(nei)，施加于🈲靜(jìng)止液體上(shang)的壓力将(jiāng)以等值同(tong)時傳到液(ye)體各點。

2

系(xì)統壓力：系(xì)統中液壓(yā)泵的排油(you)壓力。

3

伺服(fú)閥和比例(lì)閥：都是通(tōng)過調節輸(shu)入的電信(xin)号模拟量(liàng)，從而㊙️無極(ji)調節液壓(ya)閥的輸出(chu)量，例如壓(yā)力，流量，方(fang)向。（伺服閥(fa)也有🤟脈寬(kuān)🔱調制的輸(shū)入方式）。但(dan)這兩㊙️種閥(fa)的結構完(wán)全不同。伺(si)服閥依靠(kào)調節電信(xìn)号，控制力(li)矩馬達的(de)動作，使銜(xian)鐵産☂️生偏(pian)轉，帶👈動前(qian)置閥動作(zuò)，前置閥的(de)控制油進(jin)入主閥，推(tuī)動閥芯動(dong)作。比例閥(fá)是調節電(diàn)信号，使銜(xián)鐵産📞生位(wèi)移，帶動先(xian)導閥芯動(dòng)作，産生的(de)控制油再(zài)去推動主(zhu)閥芯。

4

運動(dòng)粘度：動力(lì)粘度μ和該(gai)液體密度(dù)ρ之比值。

5

液(ye)動力：流動(dòng)液體作用(yong)在使其流(liu)速發生變(bian)化的固體(tǐ)🤞壁面🔅上的(de)力。

6

層流：粘(zhan)性力起主(zhu)導作用，液(yè)體質點受(shou)粘性的約(yuē)束，不能随(sui)意🔆運動，層(céng)次分明的(de)流動狀态(tai)。

7

紊流：慣性(xìng)力起主導(dao)作用，高速(su)流動時液(ye)體質點間(jiān)的👉粘性不(bú)再約束質(zhi)點，完全紊(wen)亂的流動(dòng)狀态。

8

沿程(cheng)壓力損失(shi)：液體在管(guǎn)中流動時(shí)因粘性摩(mo)擦而産💰生(sheng)的損失。

9

局(ju)部壓力損(sǔn)失：液體流(liu)經管道的(de)彎頭、接頭(tóu)、突然變化(hua)的截面以(yi)及閥口等(děng)處時，液體(ti)流速的大(dà)小和方向(xiàng)急劇發☔生(sheng)變化，産生(sheng)漩渦并出(chū)現強烈的(de)紊動現象(xiang)，由此造成(chéng)的壓力損(sun)失。

10

液壓卡(kǎ)緊現象：當(dāng)液體流經(jing)圓錐環形(xing)間隙時，若(ruo)閥🔞芯在閥(fá)體🔆孔内出(chū)現偏心，閥(fá)芯可能受(shòu)到一個液(ye)壓側向力(lì)的作用。當(dāng)液壓側向(xiàng)力足夠大(dà)時，閥芯将(jiang)緊貼在閥(fá)孔壁面上(shang)，産生卡緊(jin)現🈚象。

11

液壓(yā)沖擊：在液(ye)壓系統中(zhong)，因某些原(yuan)因液體壓(ya)力在🥵一瞬(shun)間突然升(shēng)高，産生很(hěn)高的壓力(lì)峰值，這種(zhǒng)現象稱為(wéi)液壓沖擊(jī)。

12

氣穴現象(xiang)：也稱氣蝕(shí)。在液壓系(xì)統中，若某(mǒu)點處的壓(yā)🌍力低于液(yè)壓油液所(suǒ)在溫度下(xià)的空氣分(fen)離壓時，原(yuán)先溶解在(zai)液體中的(de)空氣就分(fen)離出來，使(shi)液體中迅(xùn)速出現大(dà)量氣泡，這(zhe)種現象叫(jiao)做氣穴現(xian)象。當氣泡(pao)随着液流(liú)進入高壓(yā)💋時，在高壓(ya)💞作用下迅(xùn)速破裂或(huò)🔴急劇縮小(xiǎo)，又凝結成(chéng)液體☎️，原來(lai)氣泡所占(zhàn)據的空間(jiān)形成了局(jú)部👣真空，周(zhou)圍液體質(zhì)點以極高(gāo)速度填補(bǔ)這一空間(jiān)，質點間相(xiàng)互碰撞而(er)産生局部(bu)高壓，形成(cheng)壓🌈力沖擊(ji)。如果這個(gè)局部液壓(ya)沖擊作⭐用(yong)在零件的(de)金屬表面(mian)上，使金屬(shu)表👣面産生(sheng)腐蝕。這種(zhong)因空穴産(chǎn)生的腐蝕(shí)稱為氣蝕(shi)。

13

排量：液壓(yā)泵每轉一(yi)轉理論上(shang)應排出的(de)油液體積(jī)；液壓馬達(da)在沒有洩(xie)漏的情況(kuang)下，輸出軸(zhóu)旋轉一周(zhou)所需要油(yóu)液的體積(ji)。

1

自吸泵：液(yè)壓泵的吸(xi)油腔容積(jī)能自動增(zeng)大的泵。

15

變(biàn)量泵：排量(liang)可以改變(biàn)的液壓泵(bèng)。

16

恒功率變(biàn)量泵：液壓(ya)泵的出口(kou)壓力P與輸(shū)出流量Q的(de)乘🌍積👣近似(si)為常數的(de)變量泵。

17

困(kùn)油現象：液(ye)壓泵工作(zuo)時，在吸、壓(ya)油腔之間(jiān)形成一個(gè)閉死容🌈積(jī)，該容積的(de)大小随着(zhe)傳動軸的(de)旋轉發生(shēng)變化，導緻(zhi)壓🤩力沖🤩擊(jī)和氣蝕的(de)現象稱為(wéi)困油現象(xiang)。

18

差動連接(jie)：單活塞杆(gan)液壓缸的(de)左、右兩腔(qiāng)同時通壓(yā)力油的🔞連(lian)接方式稱(chēng)為差動連(lián)接。

19

往返速(sù)比：單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)小腔進油(you)、大腔回油(yóu)時活塞的(de)運❄️動速度(dù)v2與大腔進(jìn)油、小腔回(huí)油時活塞(sāi)的運動速(su)度v1的比值(zhi)。

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滑閥的中(zhong)位機能：三(san)位滑閥在(zài)中位時各(gè)油口的連(lián)通方式，它(tā)體現了換(huan)向閥的控(kong)制機能。

21

溢(yì)流閥的壓(yā)力流量特(te)性：在溢流(liú)閥調壓彈(dan)簧的預壓(ya)縮♌量調定(ding)以後，閥口(kǒu)開啟後溢(yi)流閥的進(jin)口壓力随(sui)溢流量的(de)變化而波(bo)動的性能(néng)稱為壓力(lì)流量特性(xing)或啟👨‍❤️‍👨閉特(te)性。

22

節流閥(fá)的剛性：節(jie)流閥開口(kou)面積A一定(ding)時，節流閥(fá)前後壓力(lì)差Δp的✔️變化(huà)量與流經(jīng)閥的流量(liàng)變化量之(zhi)比為節流(liú)閥的剛性(xing)T。

23

節流調速(su)回路：液壓(yā)系統采用(yòng)定量泵供(gong)油，用流量(liàng)控🈲制閥🙇‍♀️改(gǎi)變輸入執(zhí)行元件的(de)流量實現(xian)調速的回(huí)🧡路稱為節(jie)🚶‍♀️流調速回(hui)路。

24

容積調(diao)速回路：液(ye)壓系統采(cai)用變量泵(beng)供油，通過(guò)改變泵💞的(de)♍排量來改(gai)變輸入執(zhi)行元件的(de)流量，從而(ér)實現調速(sù)的回路👨‍❤️‍👨稱(chēng)為容積🚶調(diào)速回路。

25

功(gong)率适應回(hui)路（負載敏(mǐn)感調速回(hui)路）：液壓系(xi)統中，變量(liàng)泵的輸出(chu)壓力和流(liú)量均滿足(zu)負載需要(yào)的回路稱(cheng)為功率适(shì)應回路。

26

速(su)度剛性：負(fù)載變化時(shi)調速回路(lù)阻抗速度(dù)變化的能(néng)力。

27

相對濕(shi)度：在某一(yi)确定溫度(du)和壓力下(xià)，其絕對濕(shi)度🌐與飽和(he)絕對👈濕度(du)之比稱為(wei)該溫度下(xia)的相對濕(shi)度。

28

背壓：是(shi)液壓裝置(zhì)中因下遊(yóu)阻力或元(yuan)件進、出口(kǒu)阻抗比值(zhi)變化而産(chan)生的壓力(lì)。它既能改(gai)善液壓系(xì)統某些工(gōng)作特性㊙️,又(yòu)有破壞液(ye)壓系統的(de)工作性能(néng)。因此,有必(bi)要進行分(fen)析研究,妥(tuǒ)善✊地處理(li)背壓問題(tí)。