目前國内(nèi)外使用的密封材(cái)料大部分是高分(fèn)子彈性體，一些特(te)殊條件下也有使(shi)用塑料及各類金(jin)屬❤️。但不管屬于哪(nǎ)一種材料，都應具(ju)有下列性能：

1、具有(you)一定的機械物理(lǐ)性能：如抗張強度(dù)、定伸強度、伸長率(lǜ)；

2、有一定的彈性、硬(yìng)度合适，并且壓縮(suo)永久變形小；

3、與工(gōng)作介質相适應，不(bu)容易産生溶脹、分(fèn)解、硬化；

4、耐磨，有一(yi)定的抗撕性能；

5、具(jù)有耐高溫、低溫的(de)老化性能。

然而，沒(méi)有任何密封材料(liào)包括上述全部性(xing)能，需要根據工❗作(zuò)😄環境，如溫度、壓力(lì)、介質以及運動方(fang)式來選擇🐅适宜的(de)密封材料，并通過(guo)制定材料的配合(he)配方來滿足一定(ding)的要求😍。或者采💰用(yòng)兩種以上材料複(fu)合或組合結構的(de)形式發揮各🈲自的(de)特長，達到更加全(quan)面的效果。

密封效(xiào)果的形成：

動密封(feng)分為非接觸密封(fēng)和接觸密封。非接(jie)觸密封主要是🏃🏻各(gè)種💃機械密封，如：石(shi)墨填料環、浮環密(mi)封等🌍；橡塑複合🐇密(mi)封件和橡塑組合(he)密封件均屬于接(jiē)觸‼️密封，依靠裝填(tian)在密封腔體中的(de)預壓緊力，阻塞洩(xiè)🏃‍♂️漏通道而獲得密(mì)封效果。液壓系統(tong)用的密封件多⭐為(wei)靜密封(端面密封(feng))、往複動密封(活塞(sāi)、活塞杆密封❤️)及旋(xuan)轉密封。

影響密封(fēng)效果的因素：

密封(feng)結構的選擇和油(yóu)膜形成、壓力、溫度(dù)、材料的相容💜性，動(dong)密封所接觸工作(zuò)表面的材質、硬度(du)、幾何形狀、表面光(guang)潔度等。

一、密封材(cai)質與液壓油的相(xiàng)容性：

液壓油的顆(kē)粒污染來源之一(yi)是密封件材料與(yǔ)液壓油不相🙇🏻适😄應(ying)而産生的“碎屑”或(huo)“磨屑”。密封件因“溶(róng)⁉️漲”被損壞産生的(de)“碎屑”或被“抽提”出(chu)來的未被結合的(de)無機物和填充補(bu)強材料，使密封件(jiàn)損壞并失效，同時(shí)對油🥵品形成污染(ran)造成液🐪壓油變質(zhì)以緻失效。

液壓系(xì)統中廣泛使用葉(yè)片泵，在其工作壓(ya)力大于6.9MPa的狀态下(xià)，磨損問題變得突(tū)出，因而在液壓油(you)中使😄用了抗磨劑(ji)；為了适應在高溫(wen)熱源和明火附近(jìn)的液壓系統，使用(yong)🔴抗燃的磷酸酯、水(shui)-乙二醇液壓液，水(shui)⭐包油和油包水乳(rǔ)化液等。以及應“用(yong)”而生的抗氧、防鏽(xiu)等各種類💃🏻型複合(hé)添加劑配置的不(bu)同用途液壓🌐油(液(yè))品種繁✍️多。如：抗磨(mó)液壓油複合劑類(lèi)型中的無鋅型(無(wu)灰型)抗磨液壓油(yóu)複合劑，是用烴類(lei)硫化物、磷酸酯、亞(ya)磷酸酯等，還有同(tóng)時含硫、磷和氮三(sān)種元素的S-P-N極壓抗(kàng)磨劑。在極壓工業(ye)👌齒輪油中，也以P-S型(xíng)極壓劑為主。

密封(fēng)件産生“溶漲”或“抽(chou)提”的原因是液壓(ya)油中添加劑所📞含(han)有的各種化學元(yuán)素及其濃度，依據(jù)“相似相溶”的原理(lǐ)，對不同的密封🏃🏻‍♂️材(cái)質産生不同的影(ying)響，也既是密封材(cai)料的耐介質性能(néng)。例如：Shell Omala 320齒輪油和Shell Omala 460齒(chǐ)輪油中顯示極性(xìng)的磷(P)元素濃度在(zài)300ppm左右，所以丁腈橡(xiang)⭐膠因含有丙稀腈(jing)基團而具有極性(xing)，具有優良的耐🙇‍♀️油(yóu)性能，卻不⁉️适宜該(gai)類型油品的介質(zhi)條件。

随着液壓油(yóu)(油)品種的不斷研(yan)發，為改善油(液)性(xìng)能🔴的各☎️種抗🔞磨、極(jí)壓添加劑、金屬減(jiǎn)活劑、破乳化劑和(hé)🌈抗泡添加劑等，對(duì)密封件的材料的(de)影響需要通過㊙️實(shi)驗來🌐驗證。

二、密封(feng)材料耐油液性能(neng)檢測評定：

橡膠材(cai)料的密封件耐油(you)液性能，一般采用(yong)标準試驗油，按🏃試(shì)👅驗标準規定的溫(wēn)度條件和試驗時(shi)間下浸泡，通過對(duì)浸泡前後測試值(zhí)對比(如材料的硬(ying)度變化、拉伸強度(du)☁️變化率、扯斷伸長(zhǎng)變化率、體積變化(huà)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼率、壓縮永久變形(xíng)等)，評價其性能。

不(bú)同用途對材料的(de)指标值考核不一(yī)樣。

三、液壓油(液)對(duì)密封件性能的影(yǐng)響：

密封理論認為(wei)：在一個動态柔性(xìng)密封及其配合面(miàn)之間存在一㊙️層完(wán)整的潤滑膜。在正(zhèng)常狀态下，正是借(jiè)助這層潤滑膜來(lai)達到密封目的并(bing)延長密封件壽命(ming)。

在液壓系統中，液(yè)壓油液對密封件(jiàn)密封性能的影響(xiǎng)除介質、密封材料(liào)的相溶性，油品的(de)粘度、粘度随♋溫度(du)㊙️的變化、往複(旋轉(zhuǎn))運動速度、壓力及(ji)軸、缸體或🤩活塞杆(gǎn)的材質、硬度、幾何(he)形狀、表面光💛潔度(dù)，以及密🏃‍♀️封件的結(jie)構等影響潤滑膜(mo)形成和膜特征的(de)因素，均影響密封(fēng)效果。一般說⛹🏻‍♀️來，形(xíng)成連續的潤滑膜(mó)能獲得理想的密(mi)封效果。

日本NOK公司(sī)最先在世界上用(yong)最新的圖象處理(lǐ)技術解釋❗清楚油(yóu)封的密封原理。認(rèn)為油封(旋轉動密(mi)封)的密封機🌈理由(you)潤滑特性和密封(feng)原理兩部分組成(chéng)。潤滑特性：油封的(de)摩擦特性受流體(ti)的粘度與滑動速(su)度支配♈，油封與軸(zhou)的相對滑動表面(mian)在油膜分離㊙️的潤(rùn)滑狀态下運動，因(yīn)此保持摩擦阻力(li)小，磨損小。密封原(yuan)理：油封滑動接觸(chù)面上油的流動是(shi)從🈚大氣側流向油(yóu)側又從油側流向(xiang)大氣側的循環。滑(hua)動面的潤滑良好(hao)，可防止📐磨損的進(jìn)行，由此沒有洩漏(lou)。

當系統運動速度(dù)過高時，影響連續(xù)的潤滑膜的形成(chéng)，導緻摩擦熱增加(jiā)，超出密封材料的(de)耐溫範圍則🐕造成(chéng)密封件的損壞。壓(ya)力過大時，除影響(xiang)油膜形成，還會對(duì)橡塑密封件産生(sheng)“擠隙”作用，一般可(ke)采用加㊙️“擋圈”來改(gai)🌐善。或選擇摩擦系(xi)數小、自潤滑性好(hǎo)的PTFE組合密封件結(jié)🌂構将有助于改善(shàn)摩擦副之間的潤(run)滑，适用于高低速(su)往複運動及高壓(yā)系統的油缸活塞(sai)、活塞杆密封。

根據(jù)系統工況條件及(jí)介質環境合理地(dì)選用密封件和密(mì)封材料、正确安裝(zhuang)使用和維護密封(feng)件，是獲得有效的(de)🐉密封效果、可靠性(xìng)及使用壽命的關(guān)鍵。(轉載請注明轉(zhuan)自微信公衆号：液(yè)壓那些事)