我們在液壓(ya)圖形符号原理中(zhōng)講過減壓閥的基(jī)本原理，減壓閥🏃就(jiù)是獲得減壓後的(de)低壓，并且要使這(zhè)個低壓維持恒定(dìng)。減壓閥有定值減(jiǎn)壓閥，就是使減壓(yā)閥減壓後的壓力(lì)數值維持恒定。

圖中兩個(gè)油缸所需要的壓(ya)力不同，那麼其中(zhōng)一路通過減壓閥(fa)的減壓作用，獲得(de)油缸所需的壓力(lì)，減壓後的壓力值(zhí)☎️通過減壓閥彈簧(huáng)調定。

這個減壓回(huí)路比較好理解。上(shàng)圖2減壓閥與油缸(gāng)之間有一個單向(xiang)閥，起到防止油倒(dǎo)流的功能，那麼從(cong)圖上來看，這個減(jiǎn)壓💯支路的油缸是(shì)維持一定狀态的(de)功能，因為液壓油(you)隻能進不能出，所(suo)以油缸隻能是向(xiàng)右運動并且停止(zhǐ)，維持停止後的狀(zhuàng)态。

單向減壓閥

單(dān)向減壓閥是由一(yī)個減壓閥和一個(ge)單向閥組成，高壓(yā)油🐉經過減壓閥時(shi)，減壓閥起到減壓(ya)作用，高壓油經過(guò)單向閥時，系統壓(yā)力不經過減壓，完(wan)成系統動作。

上圖(tú)中，三位四通換向(xiang)閥1YA得電時，換向閥(fa)左位接通，高📞壓♈油(you)不🌐能通過單向閥(fá)，隻能通過減壓閥(fa)，經過減壓後的液(ye)壓油進入液壓缸(gāng)，活塞向右運動，有(yǒu)杆腔中的油經過(guò)換向閥回🔞到油箱(xiāng)。

當換向閥2YA得電時(shí)，換向閥右位接通(tōng)，高壓油直接進😘入(ru)油缸，油缸🚩回油經(jing)過單向閥，通過換(huan)向閥回到油箱，此(ci)時減壓閥不起🏒減(jiǎn)壓🔅作用。