液壓泵(bèng)，是為液壓(ya)傳動提供(gòng)加壓液體(tǐ)的一種液(ye)壓📧元件，是(shi)泵的一種(zhǒng)。它的功能(neng)是把動力(lì)機(如電動(dòng)機和内燃(rán)機等)的機(ji)📞械能📱轉換(huan)成🎯液體的(de)壓力能。

一、按流量(liang)是否可調(diao)節可分為(wéi)：變量泵和(he)定量泵。

輸(shu)出流量可(ke)以根據需(xū)要來調節(jie)的稱為變(bian)量泵，流🔞量(liàng)不能調節(jiē)的稱為定(ding)量泵。

二、按(an)液壓系統(tong)中常用的(de)泵結構分(fèn)為：齒輪泵(beng)、葉片泵和(hé)柱塞泵3種(zhong)。

齒輪泵：體(tǐ)積較小，結(jié)構較簡單(dān)，對油的清(qīng)潔度要求(qiu)不嚴，價格(gé)較👨‍❤️‍👨便宜；但(dàn)✔️泵軸受不(bu)平衡力，磨(mó)損嚴重，洩(xie)漏較大。

葉(yè)片泵：分為(wéi)雙作用葉(ye)片泵和單(dan)作用葉片(piàn)泵。這種泵(bèng)流量均👈勻(yún)、運轉平穩(wen)、噪音小、作(zuò)壓力和容(rong)積效率比(bi)齒輪泵高(gao)、結構比齒(chi)輪泵🐅複雜(zá)。

柱塞泵：容(rong)積效率高(gāo)、洩漏小、可(ke)在高壓下(xià)工作、大多(duo)用於大功(gōng)率液壓🔱系(xi)統；但結構(gou)複雜，材料(liào)和加工精(jīng)度要求高(gāo)、價格貴、對(duì)油的清潔(jie)度🆚要求高(gao)。

一般在齒(chi)輪泵和葉(yè)片泵不能(neng)滿足要求(qiu)時才用柱(zhu)塞泵。還有(you)一💞些其他(ta)形式的液(yè)壓泵，如螺(luó)杆泵等，但(dan)應用不如(rú)🈲上述3種普(pu)遍。

液壓(yā)泵壓力

液(ye)壓泵工作(zuo)壓力是指(zhǐ)泵(或馬達(da))在實際工(gong)作時輸出(chū)(或輸📱入📱)油(yóu)液的壓力(lì)，由外負載(zai)決定。

額定(ding)壓力是指(zhǐ)在正常工(gōng)作條件下(xià)，按試驗标(biao)準規定能(neng)連續🚶‍♀️運轉(zhuǎn)的最高壓(ya)力。其大小(xiǎo)受壽命的(de)限制，若超(chao)📐過額定壓(yā)力工㊙️作，泵(beng)㊙️(或馬達)的(de)使用壽命(ming)将會比設(she)計的壽命(mìng)短。當工作(zuò)壓力大于(yu)額定壓力(lì)時稱🌍超載(zǎi)。

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轉速

工作(zuò)轉速是指(zhi)泵(或馬達(dá))在工作時(shí)的實際轉(zhuǎn)動速度。

額(e)定轉速是(shì)指在額定(ding)壓力下，能(néng)連續長時(shí)間正常運(yun)☁️轉的⭕最🤞高(gāo)🎯轉速。若泵(beng)超過額定(ding)轉速工作(zuo)将會造成(chéng)吸油不足(zú)，産生振✔️動(dong)和大的噪(zào)聲，零件會(hui)遭受氣蝕(shi)損傷，壽命(mìng)降🔅低。

最低(dī)穩定轉速(sù)是指馬達(da)正常運轉(zhuan)所允許的(de)最低‼️轉速(sù)🌍。在此轉速(su)下，馬達不(bú)出現爬行(háng)現象。

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排量(liang)、流量

排量(liàng)是指泵(或(huo)馬達)每轉(zhuǎn)一周，由密(mi)封容腔幾(ji)何尺寸變(bian)化而得的(de)排出(或輸(shū)入)液體的(de)體積，常用(yong)單位是ml/r(毫(háo)升/轉)。排量(liàng)可以通過(guo)調節發生(shēng)變化的成(chéng)為變量泵(beng)(或📐變量馬(mǎ)達)，排量不(bú)能變化的(de)成為定量(liang)泵(或👅定量(liang)馬達)。

實際(ji)流量是指(zhi)泵(或馬達(dá))工作時出(chu)口處(或進(jin)口處)的流(liu)量。由于泵(beng)本身存在(zai)内洩漏，其(qí)實際流量(liang)小于理論(lùn)流量。由于(yu)♉馬達本身(shēn)👈也存在内(nèi)洩漏，要實(shi)現指定轉(zhuǎn)速，為補償(chang)📞洩漏量❄️，其(qi)輸入實際(ji)流量必須(xu)大于理論(lùn)流量。

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效率(lü)

容積效率(lǜ)，對液壓泵(beng)是指其實(shí)際流量與(yǔ)理論流量(liàng)的🆚比值。對(dui)液壓馬達(da)是指其理(lǐ)論流量與(yu)實際流量(liang)的比🧑🏽‍🤝‍🧑🏻值。

機(ji)械效率，對(dui)液壓泵是(shi)指其理論(lùn)轉矩與實(shí)際輸入轉(zhuan)矩的比值(zhí)🏒。對液壓馬(ma)達其實際(jì)輸出的轉(zhuǎn)矩為理論(lun)轉矩克服(fu)摩擦力後(hòu)的轉矩，因(yīn)此其機械(xiè)效率為實(shi)際輸出轉(zhuǎn)矩與理論(lùn)⁉️轉矩的比(bi)值。

總效率(lǜ)是指泵(或(huo)馬達)的輸(shu)出功率與(yu)輸入功率(lǜ)的比值。總(zǒng)🔴效率等于(yú)容積效率(lü)與機械效(xiào)率的乘積(jī)。