曲(qǔ)線可劃(huà)分為初(chū)始故障(zhàng)、偶發故(gu)障和衰(shuai)老故障(zhàng)三個階(jie)段。

⑴初始故(gu)障期，故(gù)障率随(sui)時間的(de)增加而(er)減少，呈(cheng)漸減型(xing)💃🏻。一般是(shi)由于設(shè)計和制(zhì)造的缺(quē)陷及技(jì)術改造(zào)後的再(zai)使用造(zao)成的。

⑵偶發(fā)故障期(qī)，故障率(lǜ)低而穩(wen)定，近似(sì)為常數(shù)。原因是(shi)🔞随機變(biàn)🏃化🏃‍♀️的工(gong)作環境(jìng)、操作失(shi)誤、管理(li)不善造(zào)成的潛(qián)在缺陷(xiàn)、維護不(bu)良和零(ling)部件缺(que)陷造成(cheng)故障。 

⑶衰老(lao)故障期(qi)，故障率(lǜ)随運轉(zhuan)時間的(de)增加而(ér)不斷增(zeng)大，而💃🏻且(qiě)上升趨(qū)快，呈漸(jian)增型。原(yuán)因是設(shè)備的主(zhǔ)要零部(bù)件的各(ge)🌏種磨損(sun)、疲勞、老(lao)化、腐蝕(shí)等的累(lei)積達到(dào)一定程(chéng)度，進入(ru)耗損階(jie)段。

液壓系(xì)統的故(gù)障變化(huà)規律與(yǔ)設備磨(mó)損規律(lǜ)相對應(ying)，設備從(cóng)投産起(qi)一直到(dao)嚴重磨(mó)損的全(quan)過程：

⑴初始(shi)磨損階(jie)段。磨損(sǔn)速度增(zeng)大，主要(yào)由零件(jian)的表面(miàn)在負載(zai)運轉㊙️中(zhōng)的劇烈(lie)磨損，迅(xùn)速失效(xiao)，安裝不(bu)良和操(cao)作不當(dang)造成。

⑵正常(cháng)磨損階(jiē)段。磨損(sun)速度緩(huǎn)慢，設備(bèi)處于最(zui)佳技術(shù)狀态🔆。應(ying)盡🈲量延(yán)長該階(jie)段的使(shi)用時間(jiān)。

⑶劇(jù)烈磨損(sun)階段。當(dang)主要零(ling)部件的(de)磨程度(dù)已經達(dá)到♍正常(cháng)使用極(jí)限時，繼(jì)續使用(yong)，磨損就(jiù)會急劇(ju)上升，造(zào)成設備(bèi)精度、技(jì)術性能(néng)、生🌈産效(xiào)率明顯(xiǎn)下降，故(gu)障率急(jí)劇上升(shēng)。

盾(dùn)構機常(chang)采用多(duo)個高速(sù)軸向柱(zhu)塞變量(liang)液壓馬(ma)達🈲驅動(dòng)。磨損主(zhu)要發生(sheng)在有相(xiang)對運動(dòng)的表面(miàn)上，柱塞(sai)與缸體(tǐ)之間，柱(zhu)塞與斜(xie)盤之間(jian)以及滑(huá)靴與斜(xié)盤之間(jiān)組成摩(mo)擦副