液(ye)壓傳動系(xi)統是液壓(yā)機械的一(yi)個組成部(bu)分，液壓傳(chuán)動系統的(de)設計要同(tong)主機的總(zǒng)體設計同(tóng)時進行。着(zhe)手⭐設計🏃‍♂️時(shi)，必👣須從實(shí)際情況出(chu)發，有機地(dì)結合各種(zhǒng)傳動形式(shì)，充分發揮(hui)液壓傳🐕動(dòng)的優🐇點，力(li)求設計📐出(chū)結構簡單(dan)、工作可靠(kao)、成本低、效(xiào)率高、操作(zuo)簡單、維修(xiū)方便的液(ye)👣壓傳動系(xi)統。

1.1   設計步(bu)驟

液壓系(xi)統的設計(ji)步驟并無(wu)嚴格的順(shùn)序，各步驟(zhou)間♉往往要(yào)⛹🏻‍♀️相互穿插(cha)進行。一般(ban)來說，在明(míng)确設計要(yào)求之後，大(da)緻按如下(xià)步驟進行(háng)。

1）确定液壓(ya)執行元件(jiàn)的形式；

2）進(jìn)行工況分(fen)析，确定系(xì)統的主要(yào)參數；

3）制定(ding)基本方案(àn)，拟定液壓(yā)系統原理(li)圖

4）選擇液(ye)壓元件

5）液(yè)壓系統的(de)性能驗算(suàn)

6）繪制工作(zuò)圖，編制技(jì)術文件

1.2明(míng)确設計要(yào)求

液壓系(xì)統的設計(ji)步驟并無(wu)嚴格的順(shùn)序，各步驟(zhòu)間往往要(yao)相🏒互穿插(chā)進行。一般(bān)來說，在明(ming)确設計要(yao)求之後，大(da)緻按如下(xia)步驟進行(hang)。

1）确定液壓(yā)執行元件(jian)的形式；

2）進(jin)行工況分(fen)析，确定系(xì)統的主要(yào)參數；

3）制定(dìng)基本方案(an)，拟定液壓(yā)系統原理(li)圖

4）選擇液(ye)壓元件

5）液(ye)壓系統的(de)性能驗算(suàn)

6）繪制工作(zuò)圖，編制技(ji)術文件

7）對(duì)防塵、防爆(bao)、防寒、噪聲(sheng)、安全可靠(kao)性的要求(qiu)

8）對效率、成(cheng)本等方面(mian)的要求

1.3制(zhì)定基本方(fang)案

1制定調(diao)速方案

液(yè)壓執行元(yuan)件确定之(zhi)後，其運動(dòng)方向和運(yùn)動速度的(de)控制是拟(nǐ)定液壓回(huí)路的核心(xīn)問題。

方向(xiang)控制用換(huan)向閥或邏(luó)輯控制單(dān)元來實現(xian)。對于一✌️般(ban)中小流量(liang)的液壓系(xi)統，大多通(tōng)過換向閥(fa)的有機組(zu)合實現所(suǒ)要求的動(dong)作。對高壓(ya)大流量的(de)液壓系統(tong)，現多采用(yong)插裝閥與(yu)先導控制(zhi)閥的邏輯(ji)組合來實(shi)現。

速度控(kòng)制通過改(gǎi)變液壓執(zhi)行元件輸(shu)入或輸出(chu)的流量或(huò)者利用密(mi)封空間的(de)容積變化(hua)來實現。相(xiang)應的調🏃‍♀️整(zhěng)方式有節(jie)流調速、容(róng)積調速以(yi)及二者的(de)結合——容積(jī)節流調♌速(su)。

節流調速(sù)一般采用(yòng)定量泵供(gòng)油，用流量(liàng)控制閥改(gai)變☔輸入或(huo)輸出液壓(ya)執行元件(jiàn)的流量來(lái)調節速度(dù)。此種😍調速(sù)方式結構(gou)簡單，由于(yu)這種系統(tǒng)必須用閃(shǎn)♉流閥，故效(xiao)率低💃，發熱(re)量☀️大，多用(yòng)于功率不(bu)大的場合(hé)。

容積調速(su)是靠改變(biàn)液壓泵或(huò)液壓馬達(dá)的排量來(lái)達到💁調速(su)的目的。其(qí)優點是沒(méi)有溢流損(sǔn)失和節流(liú)損失，效率(lü)較高。但為(wéi)了散熱和(he)補充洩漏(lou)，需要有輔(fǔ)助泵。此種(zhǒng)調速方式(shì)适用于功(gong)率大、運動(dòng)速度高的(de)😘液壓系統(tǒng)。

容積節流(liú)調速一般(ban)是用變量(liang)泵供油，用(yong)流量控制(zhi)🐅閥調節輸(shū)⭕入或輸出(chū)液壓執行(hang)元件的流(liu)量，并使其(qi)供油量與(yǔ)需油量相(xiang)适應。此種(zhong)調速回路(lu)效率也較(jiao)🛀高，速度穩(wěn)定性較好(hao)，但其結構(gou)比較複雜(zá)。

節流調速(su)又分别有(you)進油節流(liu)、回油節流(liu)和旁路節(jie)流三種形(xíng)式。進油節(jiē)流起動沖(chong)擊較小，回(hui)油節流常(chang)用于有負(fù)載荷的場(chang)合，旁路節(jiē)流多用于(yú)高速調速(su)回路一經(jīng)确定，回路(lù)的循環形(xing)式也就随(sui)之确定了(le)。

節流調速(su)一般采用(yong)開式循環(huán)形式。在開(kāi)式系統中(zhōng)，液壓泵從(cóng)油箱吸油(you)，壓力油流(liu)經系統釋(shi)放能量後(hòu)，再排回油(you)箱。開式回(hui)路結構簡(jian)單，散熱性(xing)好，但油箱(xiang)體積大，容(róng)易混入空(kong)氣。

容積調(diao)速大多采(cai)用閉式循(xun)環形式。閉(bì)式系統中(zhōng)，液壓泵的(de)吸油口直(zhí)接與執行(háng)元件的排(pái)油口相通(tong)，形成一個(gè)封閉的循(xun)環回路。其(qí)結構緊湊(cou)，但散熱條(tiao)件❄️差。

2制定(dìng)壓力控制(zhì)方案

液壓(yā)執行元件(jiàn)工作時，要(yao)求系統保(bǎo)持一定的(de)工作❗壓力(lì)或在一定(dìng)壓力範圍(wéi)内工作，也(ye)有的需要(yào)多級或無(wú)級連🐪續地(dì)調節壓力(lì)，一般在節(jie)流調速系(xi)統中，通常(cháng)由定量泵(beng)供油，用溢(yi)流閥💘調節(jiē)所需壓力(lì)，并保持恒(héng)定。在容積(ji)調速系統(tong)中，用變量(liàng)泵供🙇🏻油，用(yong)安全閥起(qi)安全保護(hu)作用。

在有(yǒu)些液壓系(xì)統中，有時(shi)需要流量(liàng)不大的高(gāo)壓油，這時(shí)可考慮用(yong)增壓回路(lù)得到高壓(yā)，而不用單(dān)設高壓泵(bèng)。液壓執行(háng)元件在工(gōng)作循環中(zhong)，某段時間(jian)不需要供(gong)油，而又不(bú)便停泵的(de)情況下，需(xū)考慮選擇(zé)卸荷回路(lù)。

在系統的(de)某個局部(bu)，工作壓力(li)需低于主(zhǔ)油源壓力(lì)時，要考慮(lǜ)采用減壓(yā)回路來獲(huo)得所需的(de)工作壓力(li)。

3制定順序(xù)動作方案(an)

主機各執(zhí)行機構的(de)順序動作(zuò)，根據設備(bei)類型不同(tong)🔅，有🙇‍♀️的按固(gu)定程序運(yùn)行，有的則(zé)是随機的(de)或人為的(de)。工程機械(xie)的操🔞縱機(ji)🔞構多為手(shǒu)動，一般用(yong)手動的多(duō)路換向閥(fa)控制。加工(gong)機🏃‍♂️械的各(ge)💔執行機構(gou)的順序動(dong)作多采用(yòng)行程控制(zhi)，當工作部(bu)件移動到(dao)一定位置(zhi)時，通過電(diàn)氣❄️行程開(kai)關發❓出電(diàn)信号給✍️電(dian)磁鐵推動(dòng)電磁閥或(huo)直接壓下(xià)行程閥來(lai)🔴控制接續(xu)的動作。行(háng)💘程開關安(an)裝比較方(fang)便，而用行(hang)程閥需連(lián)接相應的(de)油路，因此(ci)隻适用于(yú)☀️管路聯接(jie)比較方便(bian)的場合。

另(lìng)外還有時(shí)間控制、壓(yā)力控制等(deng)。例如液壓(yā)泵無載啟(qǐ)動，經過🙇🏻一(yi)段時間，當(dāng)泵正常運(yun)轉後，延時(shí)繼電器發(fa)出電信号(hao)使卸荷閥(fa)關閉，建立(li)起正常的(de)工作壓力(li)。壓力控制(zhi)多📱用在帶(dai)有液壓夾(jia)具的💘機床(chuáng)、擠壓機壓(yā)力機等場(chang)合。當某一(yi)執行元件(jian)完成預定(dìng)動作時，回(hui)路中的壓(ya)力達到一(yi)定的數值(zhí)，通過壓力(lì)繼電器發(fa)出電信号(hào)或打開順(shun)序閥使壓(yā)力油通過(guo)，來啟動下(xià)一個動🈚作(zuò)。

4選擇液壓(yā)動力源

液(yè)壓系統的(de)工作介質(zhì)完全由液(ye)壓源來提(ti)供，液壓源(yuan)的核心是(shì)液壓泵。節(jie)流調速系(xi)統一般用(yòng)定量泵供(gong)油🤟，在無其(qi)他輔助油(you)源的情況(kuàng)下，液壓泵(beng)的供油量(liàng)要大👣于系(xì)統的需油(yóu)量，多餘的(de)油經溢流(liú)閥流回油(you)箱，溢流💜閥(fa)同時起到(dao)控制并穩(wen)定油源壓(yā)力的作👄用(yong)。容積調速(su)系統多數(shù)是用變量(liang)泵供油，用(yòng)安全閥限(xian)定系統的(de)最高壓力(lì)。

為節省能(neng)源提高效(xiào)率，液壓泵(beng)的供油量(liàng)要盡量與(yu)系統🈲所需(xu)流量相匹(pi)配。對在工(gong)作循環各(gè)階段中系(xì)統所💋需油(yóu)量相差較(jiao)大的👄情況(kuang)，一般采用(yong)多泵供油(yóu)或變量泵(bèng)供油。對長(zhang)時間所需(xū)💯流量較小(xiǎo)的情況，可(kě)增設蓄能(néng)🌐器做輔助(zhu)油源。

油液(ye)的淨化裝(zhuang)置是液壓(yā)源中不可(kě)缺少的。一(yi)般泵的入(rù)口要裝有(yǒu)粗過濾器(qi)，進入系統(tǒng)的油液根(gēn)據被保護(hu)‼️元件的要(yao)求，通過相(xiàng)應的精過(guò)濾器再次(ci)過濾。為防(fang)止系統中(zhōng)雜質流回(huí)油箱，可在(zài)回油路上(shàng)設置磁性(xìng)過濾器或(huò)其他型式(shì)的過濾器(qì)。根據液壓(ya)設備🔆所處(chu)環境及對(duì)溫升的要(yào)求，還要考(kǎo)慮🏃🏻加熱、冷(leng)卻等措施(shī)。

1.4繪制液壓(ya)系統圖

整(zheng)機的液壓(yā)系統圖由(you)拟定好的(de)控制回路(lu)及液壓源(yuan)組合而成(chéng)。各回路相(xiang)互組合時(shí)要去掉重(zhong)複多餘的(de)元件，力求(qiu)系統結構(gòu)簡單。注意(yì)各元件間(jiān)的聯鎖關(guān)系，避免誤(wu)動作發生(shēng)。要盡量減(jiǎn)少能量損(sǔn)失環節。提(ti)高系統的(de)工作效率(lǜ)，為便于液(ye)壓系統的(de)維護和監(jiān)測，在系統(tǒng)中的主要(yào)路段要裝(zhuāng)設必要的(de)檢測元件(jiàn)（如壓力表(biao)、溫度計等(děng)）。

大型設備(bèi)的關鍵部(bù)位，要附設(shè)備用件，以(yǐ)便意外發(fa)生🏃‍♂️時能迅(xun)速💘更換，保(bao)證主要連(lián)續工作。各(gè)液壓元件(jian)盡量采用(yong)國産标準(zhǔn)🏃‍♂️件，在圖中(zhong)要按國家(jia)标準規定(dìng)的液壓元(yuan)件職能符(fú)号的常态(tai)位置繪制(zhì)。對于自行(hang)設計的非(fēi)标準元件(jian)🐕可用結構(gòu)原理圖繪(hui)制。

系統圖(tú)中應注明(míng)各液壓執(zhí)行元件的(de)名稱和動(dòng)作，注明⛱️各(gè)液壓元件(jiàn)的序号以(yi)及各電磁(cí)鐵的代号(hào)，并附有💔電(dian)磁鐵、行程(chéng)閥🌍及其他(tā)控制元件(jiàn)的動作表(biao)。