液壓系統(tǒng)故障70％以上(shang)是由液壓(ya)介質(主要(yào)指液壓油(you))引♋起的。除(chú)了介質受(shòu)污染的原(yuan)因外，液壓(yā)油溫過高(gao)🆚也是影響(xiang)⭐液壓系統(tong)正常運行(hang)的重要原(yuan)因之一。液(yè)壓系統的(de)正常🔱工作(zuò)溫度為30—50℃，最(zui)高不超過(guò)70℃，最低不低(dī)于15℃。油溫過(guò)🏒高對液壓(ya)系統的性(xìng)能有什麼(me)🔴影響，造成(chéng)♋油溫過高(gao)的原因有(yǒu)哪些，怎麼(me)樣預防❌呢(ne)？

1. 液壓系統(tǒng)的構成及(ji)基本工作(zuò)原理

一個(ge)完整的液(yè)壓系統由(you)以下部分(fen)組成：動力(li)元件、執行(háng)元件、控制(zhì)元件、輔助(zhu)元件和液(ye)壓油；動力(lì)元件(系統(tong)中的油泵(bèng))的作用是(shi)将電動機(ji)的機械能(néng)轉換成液(ye)體的壓力(li)能，給整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動力(li)。執行元件(jian)(如液壓缸(gang)和液壓馬(ma)達)的💋作用(yòng)是将🛀液體(tǐ)的壓力能(néng)轉換為機(jī)械能，驅動(dong)負載作直(zhí)線往複運(yun)動或回轉(zhuan)運動。控制(zhi)元件(即各(ge)種液💘壓閥(fa))在液壓系(xì)統中控制(zhi)和調節液(yè)體的壓力(lì)、流量和方(fāng)向。輔助元(yuan)件包括油(yóu)箱、濾油器(qi)、冷卻器、加(jiā)熱器、壓力(li)表、油位油(you)溫計等。液(yè)壓油是液(ye)壓系統💔中(zhong)傳遞🏃🏻‍♂️能量(liàng)的工作介(jie)質。

2. 液壓油(yóu)溫度過高(gāo)對液壓系(xi)統的影響(xiǎng)

液壓系統(tong)油溫過高(gao)會使液壓(yā)油發生黏(nián)度降低、産(chan)生氣🥵穴🔅、加(jiā)速油的老(lao)化等不良(liang)後果，使系(xì)統各運動(dòng)📱部件之間(jian)的潤滑變(biàn)✌️差，磨損加(jiā)劇，造成液(ye)壓元件失(shi)❌靈或卡死(sǐ)；同時會造(zao)成🍓密封加(jia)速老化而(er)失去彈性(xìng)，輕則使系(xì)統漏油，嚴(yan)重的會造(zào)😄成系統停(tíng)機。

2.1 對液壓(ya)油黏度的(de)影響

在一(yi)般行業中(zhōng)，液壓系統(tong)的工作壓(yā)力在20MPA以下(xià)。由于在此(cǐ)壓🈲力下，壓(yā)力因素對(dui)液壓油的(de)黏度影響(xiang)可以忽略(luè)不計，主要(yào)考慮溫度(dù)對黏度的(de)影響；當溫(wēn)度升高時(shi)，油分子内(nei)聚力減小(xiao)，其黏度就(jiù)出現下降(jiang)。液壓油黏(nian)度降低對(duì)系統造成(cheng)的影響是(shì)洩漏量增(zeng)加，由液壓(ya)油縫隙流(liú)動的洩漏(lou)原理可知(zhi)：洩漏量與(yǔ)液壓油黏(nián)度的倒數(shu)成正比，溫(wen)度升高，洩(xie)漏量成倍(bei)增加。

2.2 更容(róng)易産生氣(qì)穴現象

在(zài)溫度升高(gāo)的情況下(xià)，液壓油中(zhong)的空氣分(fèn)離壓及飽(bao)和蒸汽壓(yā)會升高，使(shi)氣穴現象(xiang)更容易發(fā)生。如一般(bān)的液壓👄泵(bèng)工👌作時在(zai)真空度0.5MPA時(shi)就會發生(shēng)。由氣穴産(chǎn)生的氣蝕(shi)會嚴重損(sun)傷元件(尤(you)其是動力(lì)元件)表⛷️面(mian)，進而大大(dà)縮短元件(jiàn)的使用壽(shòu)命，同時會(huì)降低整😘個(ge)液壓系統(tǒng)💁的工作效(xiao)率，如液壓(ya)泵的吸油(you)能力及容(róng)積效率降(jiang)低📐等。2．3加速(sù)液壓油的(de)老化

氧化(huà)反應是液(ye)壓油老化(huà)的第一要(yào)因，而氧化(huà)反應的✏️發(fa)生與🈲油溫(wen)關系十分(fen)密切，經試(shi)驗證明，當(dāng)油溫達到(dào)溫度區(55—60℃)時(shi)🥵，油溫每升(shēng)高10℃，液壓油(you)的氧化反(fǎn)應就升高(gao)一倍，其壽(shòu)命縮短🍓50％。液(ye)壓油污染(ran)後，會加速(su)各元件之(zhī)間的磨損(sǔn)，導緻惡性(xìng)循環。

3. 液壓(ya)系統油溫(wen)過高原因(yin)分析

由液(ye)壓系統的(de)工作原理(li)可知，在系(xì)統中産生(shēng)熱量的有(you)兩部份：一(yī)個是将機(ji)械能轉化(huà)為壓力能(néng)的動力元(yuán)件油泵，另(ling)🔴一個是将(jiang)壓力能轉(zhuǎn)化為機械(xie)能的控制(zhì)元件和執(zhi)行元件；這(zhè)兩部份在(zai)正常工作(zuo)狀态下都(dōu)要産生熱(re)量，這🛀🏻些熱(re)量由系統(tǒng)的冷卻系(xi)統進行冷(leng)卻。因此，當(dāng)這些部件(jian)♋中的一個(ge)或幾個工(gōng)作不正常(cháng)時，都會😄使(shi)系統的油(you)溫升高。

3.1 冷(leng)卻系統出(chū)現故障

一(yī)般流量較(jiao)大的液壓(ya)系統均裝(zhuang)有冷卻系(xi)統，大部分(fen)會采用㊙️水(shui)冷卻。它的(de)基本原理(lǐ)是用溫度(dù)較低的水(shui)與高溫🏃‍♂️液(ye)壓油進行(hang)熱交換，來(lai)不斷帶走(zou)液壓系統(tǒng)中産生的(de)熱量，使液(yè)壓系統的(de)溫度🈲保持(chi)在一個相(xiang)對恒定的(de)範圍内。

冷(leng)卻系統的(de)故障有以(yi)下幾類：

A、冷(leng)卻水不通(tong)或入口水(shuǐ)溫比系統(tǒng)油溫高達(da)不到與液(yè)壓☔油✨形成(chéng)熱交換的(de)作用。

B、冷卻(què)器(熱交換(huan)器)内部結(jie)垢，導緻冷(leng)卻效率降(jiang)低，使液🈲壓(ya)油油溫不(bu)能維持在(zai)正常水平(ping)。

3.2 系統出現(xian)内漏

系統(tong)的内漏分(fen)為動力元(yuan)件内漏、控(kong)制元件内(nèi)漏和執行(háng)元件的内(nei)漏。

動力元(yuán)件内漏：動(dong)力元件(一(yi)般指液壓(ya)泵或液壓(ya)馬達♉)的内(nei)洩👄，主要由(you)運動部件(jiàn)(如葉片和(he)泵内壁等(deng))之間的相(xiàng)互🙇‍♀️磨損引(yin)起，以葉片(piàn)泵為例，一(yi)旦葉片和(hé)泵的内壁(bì)或與配流(liu)盤問磨損(sǔn)達到一定(ding)的程度後(hou)，部分液壓(ya)油将沿着(zhe)磨損的縫(feng)隙直接流(liu)走，而不再(zai)通👄過配流(liú)盤形成的(de)壓力腔運(yun)動。這樣，由(you)電機輸出(chū)的♋運動能(neng)就會大❗量(liang)地轉化為(wei)熱能，使系(xì)統油溫迅(xùn)速升高。該(gai)類故障的(de)特征是🌈：油(you)溫和動力(lì)元件自身(shēn)溫度升高(gāo)比較明顯(xian)，同☀️時系統(tong)壓力顯著(zhe)地下降。

控(kong)制元件内(nèi)漏：控制元(yuan)件的内洩(xiè)又分為單(dān)個控制閥(fá)的内洩和(hé)一組閥因(yin)為調壓不(bu)當産生的(de)内洩兩種(zhǒng)。單📱個控制(zhì)閥的内洩(xie)一♊般也是(shì)由部件的(de)磨損引起(qi)，閥本身會(hui)出現溫度(du)急劇升高(gao)的現象，比(bi)較容易✔️判(pàn)斷；調壓不(bu)當引起的(de)内洩則相(xiang)對難以判(pàn)斷，需要進(jin)行系統的(de)分析。

執行(háng)元件内漏(lou)：執行元件(jiàn)的内漏一(yī)般較容易(yi)判斷，往往(wang)會伴随着(zhe)執行元件(jian)本身溫度(du)急劇升高(gāo)和運動做(zuò)功能力的(de)下降。這一(yi)點在液壓(yā)馬達和液(ye)壓缸上表(biao)現得尤為(wei)明顯。

4. 油溫(wen)過高的解(jiě)決方法

1）設(she)計足夠大(da)小的油箱(xiang)，必要時加(jia)裝冷卻器(qi)，如果周圍(wéi)的⛹🏻‍♀️環境溫(wen)度過高要(yao)使系統與(yǔ)外界隔絕(jué)。嚴格控制(zhi)系統溫度(dù)在20-60℃範圍❌内(nei)，最高不得(de)超過70℃。

2）液壓(yā)油長時間(jian)不必要的(de)從溢流閥(fa)溢回油箱(xiang)時，應改進(jìn)設計，采用(yong)變量泵或(huo)者正确的(de)卸荷方式(shì)。

3）管路盡量(liàng)縮短，不宜(yi)過于細長(zhang)、彎曲，盡量(liàng)使油液流(liu)通順暢。

4）液(yè)壓泵及其(qí)連接處容(róng)易洩漏的(de)地方要加(jiā)強密封，緊(jin)固好連接(jie)件，以免造(zao)成容積損(sun)失而發熱(rè)。

5）當調壓閥(fa)的調定值(zhi)偏高時，最(zuì)好降低工(gong)作壓力，以(yǐ)減少不必(bì)要的能量(liang)損耗。

6）選用(yòng)合适黏度(dù)的液壓油(you)。

5.液壓系統(tong)油溫過高(gāo)的預防措(cuò)施

鑒于油(yóu)溫過高故(gù)障對液壓(yā)系統性能(neng)的重大破(po)壞性✏️，對👄液(ye)🚶壓系統的(de)日常維護(hù)及預防性(xing)的檢修工(gōng)作就顯得(de)尤為重要(yao)了🌂。該故障(zhàng)的預防措(cuò)施主要有(you)以下幾點(dian)：

1）定期對液(yè)壓系統進(jin)行巡檢，對(dui)油溫等指(zhǐ)标進行重(zhong)點監控✂️，發(fā)現異常要(yào)及時處理(li)；

2）對系統中(zhong)易磨損的(de)運動部件(jian)及密封要(yào)定期更換(huàn)；

3）确保冷卻(què)器的交換(huan)介質正常(chang)，如中斷要(yao)采取應急(ji)方法進行(háng)💰冷🔅卻或停(tíng)機。

液壓系(xi)統對于機(ji)械設備的(de)作用，相當(dang)于心髒之(zhī)于人的作(zuò)用。凡是有(yǒu)機械設備(bei)的場合，大(dà)多都采用(yòng)了液壓技(ji)術，從民用(yòng)到國防、由(you)一般傳動(dong)到精确度(dù)很高的控(kong)制系統，都(dōu)有很廣泛(fàn)地💛應用。日(ri)常做好設(she)備維護保(bao)養，了解可(kě)能的故障(zhang)情況、盡快(kuài)判斷故障(zhàng)部位、分析(xi)故障原因(yīn)、采取有效(xiao)措施及時(shi)排除故障(zhang)，才能發揮(huī)設備的最(zui)優性能。