一、概述

液(ye)路系統主要包(bāo)括主油泵，液壓(ya)油箱，濾清器，減(jian)壓閥，溢🌈流閥,起(qǐ)升液缸，伸縮液(ye)缸，吊鉗液缸，支(zhi)腿液缸，液壓馬(ma)達，及各種液壓(yā)操☀️作閥等部件(jian)。設備出廠前溢(yi)流閥、減壓閥🌈及(ji)各種壓力閥的(de)壓力已調定，确(que)保液壓系統安(an)全運行，用戶在(zai)使用中不得輕(qing)率更改。

液壓系(xi)統包括主液壓(yā)系統和轉向液(yè)壓系統，兩個系(xi)統共🛀🏻用一液壓(yā)油箱。

1、主液壓系(xì)統

主液壓系統(tong)為鑽機車在設(she)備調整和鑽修(xiu)作業時提🈚供液(yè)壓動力，配置有(you)各種閥件，控制(zhì)操作各液壓機(ji)具正确安全運(yun)行。

2、轉向液壓系(xì)統

轉向液壓系(xi)統為車輛前部(bu)車橋的液壓助(zhu)力轉向提供液(yè)壓🙇🏻動力，配置有(yǒu)各種閥件，控制(zhi)液壓系統壓力(li)、流向和穩定最(zui)高流量，确保車(chē)輛轉向輕便靈(líng)活，安全可靠。

二(er)、結構特點

液壓(ya)系統由以下組(zǔ)成：

¨ 主液壓系統(tong)

¨ 轉向液壓系統(tǒng)

1、主液壓系統

由(you)以下部件組成(cheng)：

1) 液壓油箱：存儲(chǔ)、冷卻、沉澱和過(guo)濾液壓油。油箱(xiang)安裝有：

l 人孔蓋(gai)，安裝在油箱頂(ding)部，設置有兩個(ge)，其中在油箱回(huí)油🐅區的人孔蓋(gai)上安裝液壓空(kōng)氣濾清器；

l 液壓(ya)空氣濾清器，過(guò)濾油箱流通空(kong)氣，油箱加油時(shí)🏃🏻‍♂️過濾油液；

l 液位(wèi)計，2個，安裝在油(you)箱的前側面，設(shè)置有高低兩個(ge)液位🍓計，高位液(ye)位計，顯示井架(jia)降落後的油面(mian)；低位液位計，顯(xiǎn)示井架豎起後(hou)油面；

l 油溫表，安(an)裝在油箱的前(qian)側面，測量油箱(xiāng)内油溫，正常工(gōng)作油溫在30～70℃；主回(huí)油口，2個，設置在(zài)油箱的底闆上(shàng)，配置單向閥，分(fèn)别連接主回油(you)管和溢流閥回(hui)油口；單向閥在(zài)維修液壓管🌂路(lu)時自動關閉，防(fáng)止油箱中的油(yóu)液流失；

l 排洩油(you)口，設置在油箱(xiāng)的底闆上，用堵(du)頭封堵；打開💞堵(dǔ)頭可排放油箱(xiang)液壓油；

l 主油泵(beng)吸油口，設置在(zài)油箱的前側面(miàn)，安裝主吸油濾(lǜ)清🚶‍♀️器；

l 轉向油泵(beng)吸油口，設置在(zai)油箱的前側面(mian)，安裝轉向吸油(you)濾清器；

l 轉向系(xì)統回油口，設置(zhì)在油箱的底闆(pǎn)上，配置單向閥(fa)，單向閥☁️在維修(xiu)液壓管路時自(zi)動關閉，防止油(you)箱中的油液流(liu)失；

2) 液壓油泵：單(dan)聯齒輪結構，2台(tái)，分别安裝在兩(liǎng)台液力⭕變💔速箱(xiāng)取力箱上，由變(bian)矩器泵輪驅動(dong)，發動機轉動，取(qǔ)力箱就😍可驅動(dòng)油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻泵。取力箱配(pei)置有液壓離合(hé)器，當需要液壓(yā)動作時，可操作(zuò)司鑽控制箱“液(ye)泵離合”手柄，置(zhì)“油泵I合”位，油泵(beng)I結合，輸出工作(zuò)壓力油液；手柄(bǐng)置“油泵II合”位，油(you)泵II結合，輸出工(gong)作壓力油液；。手(shou)柄置中位，兩油(you)泵🈚均脫離停轉(zhuan)。

3) 溢流閥：先導式(shì)結構，2台，分别安(ān)裝在主液壓油(yóu)泵的出油口端(duān)。調定系統壓力(lì)，防止系統過載(zǎi)，保護系統及元(yuan)件安全。

溢流閥(fá)的結構原理：由(yóu)先導閥和主滑(huá)閥組成，先導閥(fa)部分包🐆括閥體(ti)，滑閥，調壓彈簧(huang)等零件。主閥滑(huá)閥上開有一個(ge)小孔a，使進口壓(ya)力油能進入滑(huá)閥上腔B，當作用(yòng)在錐閥上的液(yè)壓 力小于彈簧(huáng)的預緊力時，先(xiān)導閥錐🔞閥在彈(dan)簧力的作用下(xià)關閉，因為閥體(ti)内沒有油液流(liú)動，滑閥上下兩(liang)端油腔液壓力(lì)相等。因🆚此，滑閥(fa)在上端彈簧的(de)作用下處于下(xia)端的極限位置(zhi)。溢流閥的進出(chū)油口被滑閥切(qiē)斷，溢流閥不溢(yì)流🌂；當作用在錐(zhuī)閥上的液壓力(li)因溢流閥進口(kou)壓力的升高而(er)增大到等于彈(dan)簧力時，錐閥被(bei)頂開，滑閥上🐅腔(qiang)B的油液經回油(you)口b和滑🌈閥中心(xin)通孔流入閥的(de)出油口，然後溢(yi)流回油箱，這時(shí)溢流閥進油口(kou)的壓力油從🙇🏻小(xiao)孔a，向上補充到(dao)B腔，因為油液經(jīng)小孔a時存在🌂壓(yā)力損失🙇‍♀️，因此B腔(qiāng)的壓力低于進(jìn)油口壓力，滑閥(fa)上下兩端出現(xian)壓力差。于是，在(zai)上下兩端壓力(lì)差的💛作🐉用下滑(hua)閥克服彈簧力(li)，滑閥自重以及(ji)摩擦力向上移(yí)動，打開溢流閥(fá)的進回油口，油(you)液流回油箱，滑(huá)閥開啟後，受液(yè)動力的影響🌂，進(jìn)口的壓力P還要(yào)繼續上❗升，滑閥(fa)繼續上移，到某(mǒu)一位置滑閥受(shou)力平衡時，溢💃🏻流(liu)閥進口壓力穩(wen)定在一定值，該(gāi)值稱為溢流閥(fá)👅的💚調定壓力。

4) 吸(xī)油濾清器：箱外(wai)自封式結構，安(ān)裝在液壓油箱(xiang)的側部，吸油筒(tǒng)浸入油箱内液(yè)面之下，過濾器(qi)的濾頭暴露在(zai)油箱外；設有自(zi)封閥、旁通閥、濾(lü)芯污染發訊器(qì)等裝置。更換或(huo)清洗濾芯時🌈，可(kě)在箱🔞外進行，拆(chāi)卸，安裝方便；拆(chāi)卸濾芯後，自封(fēng)閥自動關閉，防(fang)止油箱内油液(yè)流出。旁通閥，當(dang)濾🌍芯堵塞後，又(you)不得立即停機(ji)檢修，油液可經(jing)旁通閥循環，适(shì)時停機清洗或(huò)更換濾芯；壓差(chà)指示器，機械🔴目(mu)測結構，濾芯堵(du)塞，影響🥰油液壓(yā)差，指針擺動⁉️，當(dang)指向紅色區域(yu)時，應停機清洗(xi)或更換濾芯。濾(lü)清器🔞出口安裝(zhuang)球閥，在維護檢(jian)修液壓管路時(shí)将其♊關閉，防止(zhi)油箱中的油液(ye)流失。

5) 回油濾清(qīng)器：配備旁通閥(fa)和壓差指示器(qi)，濾清器過濾液(yè)壓油中固體雜(zá)質，防止管路中(zhong)的雜質進入油(you)🌈箱，保💃🏻持系統油(you)液清潔；旁通閥(fá)，當濾芯堵塞後(hòu)，又不得立即停(ting)機檢修，油液可(ke)經旁🙇‍♀️通閥循環(huán)，适時停機清洗(xǐ)或更換濾芯；壓(yā)差指示器，機械(xie)目測結構，濾芯(xin)堵塞，影響油液(yè)，指示樁伸出，當(dāng)指向紅色區域(yù)時，應停機清洗(xǐ)或✔️更換濾芯。

7) 起(qi)升油缸：三級複(fu)合油缸結構，配(pei)備單向節流閥(fá)；起升、降落🍉井架(jia)，單向節流閥以(yi)防止井架降落(luò)過程中發生🏒重(zhòng)力超速現象，保(bao)護井架起落安(an)全。本機配置雙(shuang)起升油缸。

l 結構(gòu)及工作原理：結(jié)構組成，由缸體(tǐ)，一級活塞，二級(ji)🐆活塞，三級♋活❤️塞(sai)，導向環，密封圈(quān)等部分組成。缸(gāng)頭設💯置有銷軸(zhou)耳闆，用銷軸與(yu)車架橫梁上固(gù)定耳闆連接，三(sān)級活塞杆以同(tóng)樣的方式與井(jing)架☔下體門框銷(xiāo)軸連接。一✍️、二級(jí)柱塞為單向作(zuo)用結構，在✊液壓(yā)油作用下，柱塞(sai)動力伸出，柱塞(sai)⚽回程時要靠💃🏻自(zi)重回縮；三級活(huó)塞為雙🈲向作用(yòng)結構，在液壓油(yóu)作用下，三級活(huó)塞動力伸✊出和(hé)縮回。起升油缸(gāng)設有三個油口(kou)，P1、P2和P3。油口P1設在缸(gang)頭處，接通柱塞(sāi)工作腔及三級(jí)活塞無杆腔，油(you)道内設置有單(dān)向節流閥🔴；油口(kǒu)P2設在三級活塞(sāi)杆處，接通三級(jí)活塞有杆腔，油(you)道内設置有節(jiē)流孔；油口P3設在(zài)三級活塞杆處(chu)，接通柱塞工作(zuo)腔及三級🔞活塞(sāi)無杆腔，與P1油路(lù)相通，油道内📞設(shè)置有節流孔。在(zài)油缸三級🐇活塞(sai)缸蓋處設置有(yǒu)放氣孔口㊙️，其上(shang)安裝放氣塞。

l 排(pai)放空氣：每次起(qi)落井架前，應徹(chè)底排放起升油(you)缸和伸縮油💜缸(gāng)内的空氣。液壓(ya)油中含有空氣(qi)，管路的🌏滲漏🔴導(dao)緻油缸内存👣有(yǒu)空氣，當起升油(yóu)缸和伸縮油缸(gāng)長期停放時，空(kong)氣将富集在油(you)缸的上部。在井(jing)架起升和下降(jiàng)時将加💋大産生(sheng)事故的機率，排(pái)放空氣🌍，消除事(shì)故隐🎯患。

l 系統管(guan)路空氣排放：打(dǎ)開六聯閥控制(zhi)闆上的針形閥(fá)E，使起升🐆油缸P1、P3形(xíng)成暢通回路，并(bìng)連接回油管路(lu)。提起起升油缸(gāng)控制閥手柄🤩，油(you)泵液壓油經P1進(jin)入起升油缸，再(zài)經P3返回油油箱(xiāng)，液壓系統無負(fu)載運行；液壓系(xì)統經5～10min無負載運(yun)行，排除管路和(he)起升油缸内的(de)氣體。

l 排放起升(shēng)油缸三級活塞(sāi)有杆腔空氣：關(guān)閉針形閥E，起升(shēng)♋油💋缸P1、P3形成封閉(bì)回路。輕微提起(qǐ)起升油缸控制(zhì)閥手柄，向📐起升(shēng)油缸🐕下腔供壓(yā)力油，油壓控制(zhi)在2～3MPa，打開油缸三(san)級活塞缸蓋㊙️處(chù)放氣塞，排放起(qi)升油缸中‼️的空(kong)氣。

l 系統滲漏檢(jiǎn)查：輕微提起起(qǐ)升油缸控制閥(fá)，向起升🧡油缸下(xia)🔴腔供壓力油，使(shi)井架緩慢起升(sheng)，離開井架前支(zhi)架100~200mm，停止🙇‍♀️起升，井(jǐng)架保持狀态5min。檢(jiǎn)查液壓系統及(jí)管路，各處不得(de)滲漏；觀察井架(jia)，不得有明顯下(xia)落。

l 安全機構：井(jǐng)架重量較大，井(jing)架起落存在較(jiao)大的事故機率(lü)，操作時應多加(jia)注意，嚴格遵循(xun)操作規程。為安(ān)全起升油缸設(she)置❓了多重安全(quan)機構，即使起升(sheng)油缸操縱閥失(shī)效或出現液壓(yā)軟🌏管破裂損壞(huai)，起升油缸将有(yǒu)效☂️地減緩井架(jià)放倒速度，防止(zhi)重🈲大事故發💘生(sheng)。

l 起升井架：液壓(ya)油由P1油口，經單(dan)向閥進入油缸(gāng)工作📐腔🌈，一級柱(zhu)塞首先伸出，到(dào)位後，二級柱塞(sāi)、三級活塞杆依(yi)次伸出，三級活(huo)塞有杆腔内的(de)油液經P2回油，由(you)于P2口設有節流(liú)孔，三級☂️活塞伸(shen)出時，應減小控(kòng)制閥門的開度(dù)，減慢伸出速度(du)，否則将導緻液(yè)㊙️壓系統壓力升(sheng)高；

l 放倒井架：液(yè)壓油由P2進人三(sān)級活塞有杆腔(qiāng)，推動活塞回縮(suo)，無杆腔的油液(ye)經P1節流口回油(yóu)，油缸回縮速度(du)較慢，以防止✔️重(zhong)力超速發生；各(ge)柱塞、活塞縮回(hui)順序是，首先是(shì)三級活塞回縮(suo)，到位後，二級、一(yi)級柱塞依次回(hui)縮。二級、一級柱(zhu)塞回縮時，是依(yī)靠自重回落，無(wú)須向油缸供液(ye)壓油，此時可減(jian)小發動機轉速(sù)，操作手柄緩慢(màn)回落井架。

8) 伸縮(suō)油缸，液壓伸縮(suo)二層井架。

l 結構(gòu)組成：超長柱塞(sai)油缸，缸體總長(zhang)達14～16m。柱塞端部設(shè)有油口，油道内(nei)設置有單向節(jie)流閥；缸頭配有(you)放氣塞。油🚶‍♀️缸體(tǐ)用U型螺栓🌈與井(jǐng)🐅架上體固緊，頂(dǐng)部頂在井架橫(heng)梁❗的座圈内，柱(zhu)塞杆下部裝有(you)連接闆，與井架(jià)💔下體橫梁螺栓(shuān)連接。

l 工作過程(chéng)。二層井架伸出(chu)，操作伸縮油缸(gāng)控制閥上提，壓(yā)力✨油經柱塞杆(gǎn)端部油口、單向(xiang)閥、柱塞空心進(jìn)入缸體，推動缸(gang)體伸出，帶動井(jing)架上體沿軌道(dào)上升，井架到位(wei)，鎖銷機構自動(dòng)鎖定。二層井☎️架(jià)縮回，人工解開(kāi)安全銷，先操作(zuò)伸縮油缸控制(zhi)閥上提，使二層(ceng)🏃井架緩慢上升(sheng)200mm左右，鎖銷機構(gòu)自動解鎖，再操(cao)作伸縮油缸控(kòng)制閥下壓，缸體(tǐ)内液㊙️壓油靠二(er)層井架自重産(chan)生的壓力，經節(jiē)流口由柱塞端(duan)部的油口，流出(chū)🆚缸外，二層井架(jia)下落，下落速度(dù)靠單向節流閥(fa)及操作伸縮油(yóu)缸控制閥開啟(qi)程度調節。

l 安全(quán)機構：二層井架(jia)重量較大，井架(jia)起落存在較大(da)的👅事❤️故機率，操(cāo)作時應多加注(zhù)意，嚴格遵循操(cāo)作規程。為安全(quan)伸縮油缸設置(zhì)有單向節流閥(fa)，即使油缸⁉️操縱(zong)閥失效或出現(xiàn)液壓軟管🚩破裂(liè)損壞等，油缸将(jiāng)🏒有效地減👉緩井(jing)架下落速度，防(fang)止重大事故發(fā)生。

l 排放空氣：油(yóu)缸放置一段時(shi)間後，會有空氣(qì)從密封處滲入(ru)，初裝的油缸，内(nèi)部更有空氣存(cun)在，因此，每次動(dong)作伸縮油缸前(qián)，必須排伸縮油(yóu)缸内的空氣，防(fang)止油缸伸🛀🏻縮過(guò)程中爬行㊙️。輕微(wei)提起起升油缸(gang)控制閥🌈手柄，向(xiàng)伸縮油缸供壓(ya)力油，油壓控制(zhi)在2～3MPa，打開油缸頂(dǐng)部放氣塞，排放(fàng)伸縮油缸中的(de)空氣，排淨後擰(nǐng)緊螺帽，放氣時(shi)不能搬開井架(jià)安全插銷。

9) 吊鉗(qian)油缸：油缸為雙(shuang)向活塞式結構(gou)，缸頭、缸蓋兩端(duān)均⁉️設有緩沖裝(zhuang)置，防止油缸液(yè)壓沖擊。油缸活(huó)塞杆👈縮回時，拉(lā)緊吊鉗貓頭繩(sheng)，用于上緊、卸開(kai)鑽柱螺紋；活塞(sāi)杆伸出，貓頭繩(sheng)回程。

10) 液壓小絞(jiǎo)車：行星減速機(ji)構，配備制動器(qì)和平衡閥❤️，起吊(diao)物件安全，可在(zai)空中懸停。

11) 二聯(lian)閥：安裝在司鑽(zuàn)控制箱的下部(bu)，由進油閥片、回(hui)油閥片和二工(gōng)作閥片組成。進(jìn)油閥片設置有(yǒu)安全閥，調節進(jin)入二聯閥的工(gōng)作壓力。松開并(bing)緊螺母，擰動調(diào)節螺杆便📧可改(gǎi)變安全閥的調(diao)整壓力，擰進時(shí)，調整壓力☔增高(gao)，擰出時，調整壓(ya)力降低；注🐪意調(diao)整完畢後，要擰(nǐng)緊背帽，鎖緊調(diao)節螺母。工作閥(fa)片手動控🎯制。

A. 吊(diào)鉗油缸閥I：控制(zhì)吊鉗I油缸伸出(chū)，縮回，使錨頭繩(sheng)松開、拉緊。閥芯(xin)🔆設置浮動閥位(wei)，形成差動油缸(gang)回路，油泵油液(yè)和有杆腔油液(yè)同時進入油缸(gāng)的無杆腔，使⁉️活(huo)塞杆快速伸出(chū)；閥芯彈簧複位(wèi)，松開手柄，閥芯(xīn)自動回中位，油(you)缸運動停止。

B. 吊(diào)鉗油缸閥II：控制(zhì)吊鉗II油缸伸出(chū)，縮回，使錨頭繩(sheng)松開、拉緊。閥芯(xin)設置浮動閥位(wei)，形成差動油缸(gāng)回路，油泵油液(ye)和有杆腔油液(yè)同時進入油缸(gāng)的無杆腔，使活(huo)塞杆🈲快速伸出(chu)；閥芯🌂彈簧複位(wèi)，松開手柄，閥芯(xin)自動回中位，油(yóu)缸運動停止。

12) 四(si)聯閥：安裝在車(chē)架右側後部的(de)液壓控制闆上(shàng)，由💔進油閥片、回(huí)油閥片和四工(gōng)作閥片組成。進(jìn)油閥片設置有(you)安全閥⛷️，調節💯進(jìn)入四聯閥工作(zuo)壓力。松開并緊(jǐn)螺母，擰動調節(jiē)螺杆便可改變(bian)安全閥的調整(zhěng)壓力，擰進時💰，調(diào)整壓力增高，擰(nǐng)出時，調整壓力(li)降低；注意調整(zhěng)完畢後，要擰緊(jǐn)背帽，鎖緊調節(jie)螺母。工作閥片(pian)均為氣動✍️遠控(kòng)，液壓閥芯由🏃🏻專(zhuan)用三位氣缸控(kong)制，組合氣動控(kong)制閥安裝在司(si)鑽控制箱上。

A. 工(gong)況選擇閥：置“調(diào)整”工況，液壓動(dòng)力傳送給六聯(lián)閥❗；置“作業”工況(kuang)，液壓動力傳送(song)到液壓大鉗；置(zhì)中位，切斷六聯(lián)閥，液壓大鉗液(ye)路。

B. 液壓小絞車(che)閥I：控制液壓小(xiǎo)絞車I正、反轉，中(zhong)位懸停。

C. 液壓小(xiao)絞車閥II：控制液(yè)壓小絞車II正、反(fan)轉，中位懸停。

D. 液(yè)壓旋扣器閥：控(kong)制液壓旋扣器(qi)，正向旋轉，及停(tíng)止。（用戶選📐配液(ye)壓旋扣器時安(ān)裝）

13) 六聯閥：安裝(zhuang)在車架左側後(hou)部的液壓控制(zhì)箱上。由進油閥(fa)片、回油閥片和(hé)六工作閥片組(zǔ)成。進油閥片設(shè)置有安全閥‼️，調(diao)節進入六聯閥(fa)工作壓力。松開(kāi)并緊螺母，擰動(dòng)調節螺杆🏃‍♀️便可(kě)改變安全閥的(de)調整壓力，擰進(jin)時❗，調整壓力增(zēng)高，擰出時，調整(zheng)壓力降低；注🐕意(yì)調整完畢⭕後，要(yào)擰緊背帽，鎖緊(jin)調節螺母。

A. 前右(you)支腿油缸閥：控(kong)制車架前部右(yòu)側支腿油缸，升(shēng)高、落下車架🌈，并(bìng)調整車架水平(píng)。閥芯彈簧複位(wei)，松開手柄，閥芯(xin)自動回中位，油(yóu)缸運動停止。

B. 前(qián)左支腿油缸閥(fa)：控制車架前部(bù)左側支腿油缸(gāng)，升高🚶‍♀️、落下車架(jià)，并調整車架水(shui)平。閥芯彈簧複(fu)位，松開手柄，閥(fa)芯自動回中🚶‍♀️位(wei)，油缸運動停止(zhǐ)。

C. 後右支腿油缸(gāng)閥：控制車架後(hòu)部右側支腿油(yóu)缸。升高、落下車(chē)😄架，并調整車架(jià)水平。閥芯彈簧(huang)複位，松開手柄(bing)，閥芯自動回中(zhong)位，油缸運動停(ting)止。

D. 後左支腿油(you)缸閥：控制車架(jia)後部左側支腿(tui)油缸。升⛱️高、落下(xia)車架，并調整車(chē)架水平。閥芯彈(dan)簧複位，松開手(shou)柄，閥芯自動回(hui)中位，油缸運動(dòng)停止。

E. 起升油缸(gang)閥：控制起升油(you)缸動作，起升、落(luò)下整體井架👨‍❤️‍👨。閥(fá)芯彈簧複位，松(song)開手柄，閥芯自(zi)動回中位，油缸(gāng)運動🤟停止。兩輸(shu)出油口均裝有(yǒu)過載閥，以限制(zhi)進入🛀🏻油缸的壓(ya)力，提✊高井架操(cāo)作安全性。

F. 伸縮(suo)油缸閥：控制伸(shen)縮油缸動作，伸(shen)出、縮回二層井(jǐng)架🛀。閥芯鎖銷定(ding)位，松開手柄，閥(fá)芯仍然停留在(zai)工作位置，油缸(gang)繼續運動♻️。兩輸(shu)出油口均裝有(you)過載閥，以限制(zhi)進入油缸的壓(ya)力，提高井架操(cāo)作安全性。

2、轉向(xiàng)液壓系統

由以(yi)下部件組成：

1) 轉(zhuǎn)向油泵，安裝在(zài)發動機取力口(kǒu)上，發動機轉動(dòng)，驅動油泵工作(zuò)。

2) 吸油濾清器，箱(xiāng)外自封式結構(gou)，安裝在液壓油(yóu)箱的側部，吸油(yóu)🈲筒浸入油箱内(nèi)液面之下，過濾(lü)起濾頭露💋在油(yóu)箱外，設有自封(feng)閥、旁通閥、濾芯(xīn)污染發訊器等(deng)裝置，更換或清(qīng)🍉洗濾芯時，可在(zai)🔴箱外進行，拆卸(xiè)，安裝🌈方便，并且(qiě)油箱内油液不(bú)會流出。

3) 溢流穩(wěn)流閥，調定系統(tong)壓力，防止系統(tǒng)過載，保護系💋統(tǒng)及元件安全；油(you)泵高速運轉，流(liu)量過大時，分流(liu)回油箱，确保✌️系(xi)統最高穩定流(liú)量。參見圖（溢流(liu)穩流閥）

4) 轉向分(fen)配閥，跟随方向(xiàng)機動作，控制液(yè)壓油的流向和(he)流量，供❗給轉向(xiàng)油缸，推動前橋(qiáo)車輪左右轉向(xiàng)。參見圖（轉向分(fèn)配閥）

5) 轉向油缸(gang)，雙向活塞油缸(gāng)，前3橋各配一件(jiàn)；活塞杆頭連接(jiē)👄在轉向節拐臂(bi)上，控制車輪轉(zhuǎn)角。參見圖（轉向(xiàng)油缸）

6) 球閥，連接(jie)在壓力管線與(yǔ)回油管線之間(jiān)，當鑽機在作業(yè)⛷️工況時，打開球(qiu)閥，系統卸載，保(bao)護系統元件。