1、先導油(you)路不帶(dai)阻尼

成(chéng)本低，适(shì)合負負(fu)載較小(xiǎo)且較平(píng)穩的場(chang)合。

2、先導(dao)油路帶(dai)固定/可(ke)調阻尼(ní)

因為平(ping)衡閥控(kòng)制腔容(róng)積很小(xiǎo)，進出控(kòng)制腔流(liú)量很🔞小(xiǎo)，所以阻(zǔ)尼孔孔(kǒng)徑必須(xu)很小才(cai)能起作(zuo)用。阻尼(ni)孔太小(xiǎo)容易被(bèi)污染顆(ke)粒堵🈲塞(sai)。阻尼孔(kǒng)一般為(wei)0.4-0.8mm。

增加阻(zǔ)尼就相(xiang)當于增(zeng)加濾波(bo)。

如果無(wú)法确定(ding)阻尼孔(kǒng)大小，可(kě)以采用(yòng)可調阻(zu)尼，通‼️過(guo)試驗确(què)定。

可調(diao)阻尼一(yi)般都是(shi)為特殊(shū)形式螺(luo)紋間隙(xi)，通過調(diao)💋節☀️螺🤩釘(ding)✂️旋入☁️到(dào)螺孔配(pèi)合長度(du)，改變阻(zu)尼大小(xiao)。

因為這(zhè)種阻尼(ní)孔沒有(you)方向性(xìng)，會延長(zhang)響應時(shi)間，平🧑🏽‍🤝‍🧑🏻衡(heng)閥芯會(huì)慢開也(yě)會慢關(guan)。

3、單向節(jie)流阻尼(ní)

平衡閥(fá)會慢開(kai)、快關。平(ping)衡閥會(hui)慢開實(shí)現了負(fù)載平穩(wěn)的下降(jiang)。平衡閥(fa)迅速的(de)關閉确(que)保負載(zai)❄️快速停(ting)留在要(yào)求位置(zhi)。

4、設置分(fèn)壓節流(liu)孔

通過(guò)液壓半(ban)橋進行(háng)分壓，可(kě)以減小(xiao)平衡閥(fá)驅動腔(qiang)壓力的(de)波動，從(cong)而顯著(zhe)提高系(xi)統運行(háng)的穩定(ding)性。但是(shì)同🏒時也(yě)會帶來(lái)如下影(yǐng)響：

（1）通過(guò)節流孔(kong)分壓，先(xian)導比降(jiàng)低，開啟(qǐ)平衡閥(fá)會需要(yào)更高的(de)壓力，會(huì)改變系(xi)統工況(kuang)點，并增(zeng)加能耗(hao)。

（2）通過節(jiē)流孔分(fèn)壓，會有(you)一部分(fèn)油液損(sun)失掉，若(ruò)在定量(liang)泵供油(you)✊系統中(zhōng)，會有可(kě)能稍微(wei)降低執(zhi)行元件(jiàn)的運行(háng)速度。

5、VEM阻(zu)尼。

以上(shàng)阻尼特(te)性對因(yin)油溫變(biàn)化引起(qi)的粘度(du)變化非(fei)常敏感(gan)，VEM阻尼能(neng)夠減小(xiao)因油溫(wen)變化引(yǐn)起的粘(zhān)度變化(hua)的敏感(gan)度.

閥2的(de)設定壓(ya)力為350bar，閥(fá)2的先導(dǎo)比為13:1，假(jiǎ)定閥1的(de)設定壓(ya)✂️力🧑🏽‍🤝‍🧑🏻為📱16.5bar

1、平(ping)衡閥開(kai)啟：

P口供(gòng)油，壓力(li)小于16.5bar，先(xian)導油快(kuai)速充滿(man)先導油(yóu)腔，先導(dao)壓力增(zeng)加✂️到16.5bar，閥(fa)2換向，平(ping)衡閥緩(huǎn)慢平穩(wen)開啟。

實(shí)現平衡(heng)閥響應(yīng)快、而且(qie)開啟平(píng)穩。

2、平衡(heng)閥關閉(bì)：

P口通過(guo)閥1迅速(su)洩壓，實(shí)現平衡(héng)閥快速(sù)關閉。