1.液(yè)壓系統安(an)全性設計(ji)

禁忌液壓(yā)系統及元(yuan)件均需要(yào)限制(定)最(zuì)高壓力，亦(yi)即需要在(zài)額定壓一(yi)或最高工(gōng)作壓力、公(gong)稱壓力)及(ji)☎️以下使用(yong)。除采用壓(yā)力補償式(shì)變量泵的(de)液壓動力(li)源外，一般(bān)系統上應(yīng)設置一個(ge)或多個溢(yi)流閥用來(lai)限制液壓(ya)系統所有(you)部分的壓(yā)力，尤其應(ying)在液壓缸(gang)有杆腔處(chu)考慮設置(zhi)溢流閥，用(yòng)于防止由(you)于活塞面(mian)積差引起(qǐ)的增壓超(chao)過液壓缸(gāng)額定壓力(lì)極限。

溢流(liu)閥用來控(kòng)制容腔内(nei)的壓力值(zhí)，當壓力超(chāo)過設定壓(yā)力時，通過(guò)溢流來降(jiàng)低壓力，溢(yi)出的液壓(ya)油液一般(ban)✌️直接流回(huí)油箱♍ 。

禁忌(ji)液壓系統(tong)中缺失壓(ya)力限制裝(zhuang)置和壓力(lì)顯示(指🐕示(shi))裝置。

2.液壓(ya)系統實用(yòng)性設計禁(jin)忌

液壓系(xi)統中不能(neng)設置多餘(yu)的回路。液(ye)壓系統的(de)控制功能(neng)包括控制(zhi)精度隻能(neng)是在現有(yǒu)元件可能(neng)達到的範(fàn)圍👉内選擇(zé)與設計，過(guò)分的控制(zhì)設計即可(kě)能是“冗餘(yú)”。

以節流式(shi)調速回路(lu)為例，一般(ban)進油節流(liú)調速(進口(kǒu)節流控🏃制(zhi))、回🈲油節流(liu)調速(出口(kǒu)節流控制(zhi))和旁路節(jiē)流調🈲速不(bú)可同🐆時出(chū)現在一台(tái)液壓系統(tǒng)中，一條管(guan)路上一🈲般(ban)也不可設(shè)置安裝 兩(liang)台相同的(de)節流閥 。

除(chu)為提高液(yè)壓系統安(an)全性設計(ji)外，禁忌液(yè)壓系統♻️“冗(rǒng)🐕餘”設♉計。

液(yè)壓系統的(de)适用性還(hái)應表現在(zai)可檢查、可(ke)維修上💞，必(bi)要的🏒壓力(lì)、流量、溫度(dù)等儀器儀(yí)表必須設(she)置；必要☁️的(de)檢測、檢查(chá)油口必須(xu)預留；必要(yào)的拆裝空(kōng)間必須足(zu)夠。

禁忌液(ye)壓系統不(bu)可檢查、不(bu)可維修。

液(ye)壓傳動及(jí)控制不是(shi)萬能的，其(qí)本身也存(cun)在諸多缺(quē)點，如速度(dù)範圍、響應(yīng)時間(速度(du))、 控制精度(dù)、液壓沖擊(jī)、環境溫度(du)、噪聲和振(zhèn)動等，因此(ci)，必要時應(ying)考慮結♌合(hé)其他傳動(dong)與控制形(xíng)式，優化♊完(wan)善整機的(de)實用性能(néng)。

禁忌設計(jì)不穩定(運(yùn)行條件或(huo)工況)的液(yè)壓系統及(jí)回路。

3.液壓(yā)系統經濟(jì)性設計禁(jin)忌

除液壓(ya)系統及回(hui)路設計要(yao)簡單、實用(yong)外，液壓元(yuan)件選擇㊙️ 也(ye)應在滿足(zú)功能的前(qián)提下，選擇(zé)價格比較(jiào)低的元😘件(jian)，如☀️液壓泵(beng)應首選齒(chi)輪泵、節流(liu)式調速應(ying) 首選節流(liú)🌏閥、背壓回(huí)路應首選(xuǎn)單向閥等(děng)。

液壓元件(jiàn)間連接形(xíng)式很重要(yào)，除高壓、大(da)流量液壓(ya)系統首選(xuǎn)二通插裝(zhuang)式液壓閥(fá)外，其他如(ru)闆式閥、管(guǎn)式閥💃、疊加(jiā)閥、螺‼️紋插(chā)裝閥❤️等，以(yǐ)管路數量(liàng)少、折彎少(shao)、長度短，油(yóu)路塊體積(jī)小、設計、加(jiā)工、制造🥵簡(jian)單、容易為(wéi)好。

液壓元(yuan)件品牌也(yě)很重要，一(yi)般應在供(gòng)需雙方合(he)同💰中明确(què)，且最好采(cai)用國産自(zì)主品牌的(de)液壓産品(pin)，以支持民(mín)族工業的(de)發展與進(jin)步。選擇簡(jian)單的連接(jiē)形式、易采(cai)購的液壓(ya)元件可以(yǐ)縮短液壓(yā)系統制造(zao)工期，有利(li)于降低成(chéng)本，提高經(jing)濟效益。

禁(jin)忌忽視成(cheng)本、效益的(de)液壓系統(tong)設計。

4.液壓(ya)系統可靠(kao)性設計禁(jin)忌

在保證(zheng)完成要求(qiú)的功能的(de)前提下，液(ye)壓系統越(yuè)簡單越好(hao)， 液⭐壓回路(lu)設計得越(yue)複雜，故障(zhang)率可能越(yue)高;越簡單(dan)的液壓系(xì)統及回♈路(lù)，可靠性越(yue)高。

液壓回(hui)路(局部)功(gōng)能應明确(què)且宜單一(yi)，否則安全(quán)性、可靠性(xing)即🌈可✏️能受(shou)到影響。如(rú)在進油或(huo)回油節流(liú)調速回路(lu)中，液壓🧑🏾‍🤝‍🧑🏼動(dòng)力源安全(quan)閥如兼作(zuo)溢流閥，其(qi)液壓系統(tong)㊙️的安全🌏性(xing)、可靠性 即(jí)可能降低(di)。液壓系統(tong)中各功能(neng)回路不能(néng)相互幹涉(shè)，液壓泵可(kě)能🍓因回路(lù)相☎️互幹涉(she)或外部負(fù)載作用🛀🏻而(ér)出現逆轉(zhuǎn)🈲·執行元件(jiàn)也可能因(yin)回路相互(hù)幹涉或外(wài)部負載作(zuò)用而出現(xiàn)預🏃‍♂️設之外(wai)的移動或(huo)轉動，甚💋至(zhi)不可控。

防(fang)止液壓泵(bèng)逆轉的可(kě)靠辦法是(shì)在液壓泵(bèng)出口處設(shè)計、安裝單(dān)向閥。

在換(huan)向回路中(zhong)，一台執行(háng)元件如液(yè)壓缸，宜對(dui)應采用一(yi)台換向✊閥(fa)控制其換(huan)向;如采用(yòng)兩台或兩(liang)台以🚶上換(huàn)📧向閥串聯(lian)控制一台(tai)液壓缸，則(ze)可能出現(xian)液壓缸“亂(luan)動”。除特殊(shu)的液壓裝(zhuang)置或🈲液壓(yā)機之外，禁(jin)忌采用管(guǎn)路或回路(lu)跨越換向(xiàng)閥将液壓(yā)動力源與(yǔ)執行元件(jiàn)直接連接(jiē)，因為這樣(yàng)🏃‍♂️可能導緻(zhi)液壓執行(háng)元件⚽變得(dé)不可控。