1.液壓系(xi)統安全(quan)性設計(ji)

禁忌液(yè)壓系統(tong)及元件(jian)均需要(yào)限制(定(dìng))最高壓(yā)力，亦即(ji)需要🥰在(zai)額定壓(yā)一或最(zui)高工作(zuò)壓力、公(gōng)稱壓力(lì))及以下(xià)使用。除(chu)采🍓用壓(ya)力補⭐償(cháng)式變量(liang)泵的液(yè)壓動力(lì)源外，一(yi)般系統(tong)上應設(she)置一個(gè)或多個(gè)🔞溢流閥(fa)用來限(xiàn)制液壓(ya)系統所(suǒ)有部分(fen)的壓力(li)，尤其應(yīng)在液壓(yā)缸有杆(gan)腔處考(kǎo)慮設置(zhi)溢流閥(fá)，用于防(fáng)止由于(yú)活塞面(mian)🔴積差引(yǐn)起的增(zēng)壓超過(guo)液壓缸(gang)❗額定壓(yā)力極限(xiàn)。

溢流閥(fá)用來控(kong)制容腔(qiāng)内的壓(ya)力值，當(dāng)壓力超(chāo)過設定(ding)壓力時(shí)，通過溢(yi)流來降(jiang)低壓力(lì)，溢出的(de)液壓油(yóu)液一般(ban)直接📐流(liu)回油箱(xiāng)✉️ 。

禁忌液(yè)壓系統(tong)中缺失(shi)壓力限(xian)制裝置(zhi)和壓力(lì)顯示(指(zhi)示)裝👈置(zhi)。

2.液壓系(xi)統實用(yòng)性設計(jì)禁忌

液(ye)壓系統(tong)中不能(néng)設置多(duo)餘的回(huí)路。液壓(yā)系統的(de)控制功(gōng)能包括(kuo)⭐控制精(jīng)度隻能(néng)是在現(xian)有元件(jian)可能達(dá)到的範(fan)圍内選(xuan)擇與設(she)計，過分(fèn)的控制(zhi)設計即(ji)可能是(shi)“冗餘”。

以(yi)節流式(shi)調速回(hui)路為例(lì)，一般進(jin)油節流(liu)調速(進(jin)口節流(liú)控制)、回(huí)油節流(liu)調速(出(chū)口節流(liú)控制)和(hé)旁路節(jie)流調速(sù)不可同(tóng)時出現(xian)在一台(tai)液壓系(xì)統中，一(yi)條管🚩路(lu)上一♊般(bān)也不可(ke)設置安(an)裝 兩⭕台(tai)相同♊的(de)節流閥(fá) 。

除為提(ti)高液壓(ya)系統安(ān)全性設(shè)計外，禁(jin)忌液壓(ya)系統✏️“冗(rong)餘”設計(jì)。

液壓系(xi)統的适(shì)用性還(hai)應表現(xiàn)在可檢(jiǎn)查、可維(wéi)修上，必(bi)要的壓(yā)力、流量(liàng)、溫度等(děng)儀器儀(yi)表必須(xu)設置；必(bì)要的檢(jiǎn)🏃‍♂️測、檢查(cha)油口必(bì)須預留(liu)；必要的(de)拆裝空(kōng)間必須(xū)足夠。

禁(jìn)忌液壓(yā)系統不(bú)可檢查(chá)、不可維(wéi)修。

液壓(yā)傳動及(jí)控制不(bú)是萬能(neng)的，其本(běn)身也存(cun)在諸多(duo)缺點，如(rú)📐速度範(fan)圍、響應(yīng)時間(速(su)度)、 控制(zhì)精度、液(yè)壓沖擊(ji)、環⛹🏻‍♀️境溫(wen)度、噪聲(shēng)和振動(dong)等，因此(cǐ)，必要時(shi)應考慮(lǜ)結合其(qí)他傳動(dòng)與控制(zhi)形💔式，優(you)化完善(shan)整機的(de)實用性(xing)能。

禁忌(jì)設計不(bú)穩定(運(yùn)行條件(jian)或工況(kuàng))的液壓(yā)系統及(jí)㊙️回路。

3.液(ye)壓系統(tǒng)經濟性(xing)設計禁(jin)忌

除液(ye)壓系統(tǒng)及回路(lù)設計要(yào)簡單、實(shi)用外，液(ye)壓元件(jiàn)選擇 也(yě)應😘在滿(man)足功能(neng)的前提(tí)下，選擇(ze)價格比(bǐ)較低的(de)元件，如(ru)液壓泵(bèng)應首選(xuan)齒輪泵(beng)、節流式(shi)調速應(ying) 首選節(jie)流🛀閥、背(bei)壓回路(lu)應首選(xuǎn)單向閥(fá)等。

液壓(ya)元件間(jian)連接形(xíng)式很重(zhong)要，除高(gao)壓、大流(liu)量液壓(ya)系統首(shou)選二通(tōng)插裝式(shi)液壓閥(fá)外，其他(ta)如闆式(shì)閥、管式(shì)閥、疊加(jia)閥、螺紋(wen)插裝閥(fa)😘等，以管(guan)路數量(liang)少、折彎(wān)少、長度(du)短，油路(lù)塊🥵體積(ji)小👨‍❤️‍👨、設計(jì)、加工、制(zhì)造簡單(dān)、容易為(wei)♌好。

液壓(ya)元件品(pin)牌也很(hen)重要，一(yi)般應在(zai)供需雙(shuang)方合同(tong)👄中明☂️确(que)，且最好(hǎo)采用國(guó)産自主(zhǔ)品牌的(de)液壓産(chan)品，以支(zhi)持🔱民族(zú)工業的(de)發展與(yu)進步。選(xuan)擇簡單(dan)的連接(jiē)形🏃🏻式、易(yi)采購的(de)液壓元(yuan)件可以(yi)縮⛹🏻‍♀️短液(ye)壓系統(tong)制造工(gong)期，有利(li)于降低(di)成本，提(ti)高經濟(ji)效益。

禁(jìn)忌忽視(shì)成本、效(xiao)益的液(ye)壓系統(tǒng)設計。

4.液(yè)壓系統(tǒng)可靠性(xìng)設計禁(jin)忌

在保(bao)證完成(chéng)要求的(de)功能的(de)前提下(xia)，液壓系(xi)統越簡(jiǎn)單💁越好(hǎo)🔆， 液壓回(hui)路設計(jì)得越複(fu)雜，故障(zhang)率可能(néng)越高;越(yuè)簡單的(de)液壓系(xì)統及回(hui)路，可靠(kào)性越高(gao)。

液壓回(huí)路(局部(bù))功能應(yīng)明确且(qiě)宜單一(yi)，否則安(an)全性、可(ke)🔆靠性即(ji)可能受(shòu)到影響(xiang)。如在進(jìn)油或回(hui)油節流(liú)調速回(hui)路中㊙️，液(yè)壓🌈動力(lì)❄️源安全(quan)閥如兼(jiān)作溢流(liú)閥，其液(yè)壓系統(tǒng)💜的安全(quan)性、可靠(kào)性 即可(kě)⛹🏻‍♀️能降低(dī)♊。液壓系(xì)統中各(gè)功能回(huí)路不能(neng)相互幹(gàn)涉，液壓(yā)泵可能(neng)因回路(lù)相互幹(gan)涉或外(wai)部負載(zǎi)作用而(ér)出現逆(nì)轉·執行(hang)元件也(ye)😍可能因(yin)回路相(xiàng)✉️互幹涉(she)或外部(bù)負載作(zuo)用而出(chū)現預設(she)之外的(de)☂️移動或(huo)轉動，甚(shèn)至不可(ke)控。

防止(zhǐ)液壓泵(beng)逆轉的(de)可靠辦(bàn)法是在(zai)液壓泵(bèng)出口處(chù)設計、安(an)裝單向(xiang)閥。

在換(huàn)向回路(lu)中，一台(tái)執行元(yuan)件如液(yè)壓缸，宜(yí)對應采(cai)用一📧台(tai)🔱換向閥(fá)控制其(qí)換向;如(rú)采用兩(liang)台或兩(liang)台以上(shàng)換❌向閥(fá)串聯👈控(kòng)制一台(tái)🏃🏻‍♂️液壓缸(gang)，則可能(neng)出現液(ye)壓缸“亂(luan)動”。除特(te)殊的液(ye)壓裝置(zhi)或液壓(ya)機🔴之外(wai)，禁忌采(cai)用管路(lu)或回路(lu)跨越換(huan)向閥将(jiang)液壓動(dong)力源與(yǔ)執行元(yuán)件直接(jiē)連接，因(yīn)為這樣(yàng)可能導(dǎo)緻液壓(ya)執行元(yuán)件變得(de)不可控(kòng)。