關于液壓，流(liú)行過一些神話(hua)，也許你對此也(ye)半信半疑🍓，也許(xǔ)也挑戰着你的(de)某些思維習慣(guàn)。本文整理出其(qí)中的五條，與你(ni)分⛷️享。

神話1：液壓(yā)泵入口必須裝(zhuāng)過濾器 

泵入口(kou)設置約150μm網式過(guò)濾器。

這種過濾(lü)器增加了泵入(ru)口産生氣蝕的(de)幾率，進而對泵(beng)造成損壞或失(shī)效。柱塞泵對此(cǐ)特别敏感。

如果(guo)油箱開始就是(shi)幹淨的，液壓油(yóu)返回油箱時也(ye)被過濾了🧡，泵入(rù)口過濾器就沒(mei)必要安裝了，因(yīn)為液壓油所含(han)的顆粒是基本(ben)上不會被粗糙(cao)的入口過濾器(qì)給過濾掉的。

安(an)裝入口過濾器(qi)最好的一個理(li)由就是保護泵(bèng)免受不😘恰當的(de)維護。事實是，螺(luo)母，螺栓，工具，類(lèi)似的碎片等☎️對(duì)泵的損壞可能(néng)性是極小的，因(yin)為一個正确設(she)計的油箱，泵的(de)吸入口至少距(jù)離油箱底部100mm以(yi)上。

因此，當你對(duì)比上述兩種危(wei)害的時候，會發(fa)現由于入口過(guo)濾器可能帶來(lai)的危害更大一(yi)些。

如果你對此(cǐ)還是半信半疑(yi)，去咨詢一下液(ye)壓泵生✌️産商吧(ba)。

神話2：雙作用油(you)缸的飄移總是(shì)由于活塞内洩(xie)造成的 

有一種(zhǒng)很錯誤的流行(hang)觀點就是：液壓(yā)缸的飄移是因(yīn)為活塞密封在(zai)洩露，因而油缸(gang)會自動飄移。

事(shi)實是，如果雙作(zuo)用油缸的活塞(sai)密封被拿走了(le)，油㊙️缸完全被油(yóu)📱封死，油口堵死(si)，此時油缸會保(bǎo)持非常長的時(shí)間🐆—除非❌活塞杆(gan)密封洩露了。

由(yóu)此可見，飄移不(bú)是活塞密封造(zào)成的，活塞杆密(mi)封才是罪魁🔴禍(huò)首！

神話3：新油是(shì)幹淨的 

典型的(de)，桶裝新油的清(qing)潔度是：ISO 4406 23/21/18.

顯然，這(zhe)個數據并不樂(le)觀，其比我們常(chang)規需求的高壓(ya)、高性能🐅液壓系(xì)統低了足足4個(ge)等級。

換個角度(dù)來看這個問題(tí)，如果一個流量(liàng)25GPM的泵連續運轉(zhuǎn)在清潔度等級(ji)為23/21/18的油液裡，相(xiàng)當于每年約有(you)3500磅的髒東🙇🏻西在(zài)液壓元件裡不(bu)斷循環。

加新油(yóu)，必須過濾！

可以(yi)在回油管路上(shang)增加三通支管(guǎn)，通過該支管來(lái)✌️加油，保㊙️證👄加🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油(yóu)時經過回油過(guo)濾器。或者，在循(xun)環泵出口增加(jia)支管，加油時通(tōng)👈過循環過濾器(qi)過濾。

當然，加油(yóu)小車自帶過濾(lǜ)裝置是必須的(de)。

神話4：液壓油在(zài)元件内流動，隻(zhi)要安裝時擰緊(jin)螺絲，接好軟管(guǎn)就可以了 

最近(jin)我在診斷一起(qǐ)故障案例時，發(fā)現一個液壓馬(ma)達隻工作了500小(xiǎo)時就損壞了，保(bao)證值是7000小時，客(ke)戶正面臨着索(suǒ)賠。

檢查發現，馬(ma)達的軸承失效(xiào)，原因是潤滑不(bu)足。追根溯源🎯在(zai)🌈于馬達啟動時(shí)殼體沒有加足(zú)夠的油。

因此，液(ye)壓馬達啟動之(zhi)前，殼體必須注(zhù)滿足夠的、幹淨(jing)㊙️的液壓油。柱塞(sai)式液壓馬達或(huo)者柱塞式液壓(yā)泵，如果啟動前(qián)🏃‍♀️未注油，就等同(tóng)于内燃機無油(you)啟動-提前失效(xiao)是絕對可🌐能的(de)。

神話5：液壓回油(you)都必須過濾 

理(lǐ)論上，千真萬确(què)，但是也有一個(gè)重要的例外：柱(zhù)塞泵和柱塞馬(mǎ)達的殼體洩油(you)。如果殼體洩油(yóu)與回油過濾器(qì)連接，背💛壓原因(yin)會造成過高的(de)殼體壓力，從而(er)造成泵或馬達(da)失效。

過高的殼(ké)體壓力使得軸(zhóu)封處負載過高(gāo)。這樣會造成密(mì)封唇邊在軸上(shàng)磨出凹槽，最終(zhong)造成軸封漏油(you)。

在某些時候，如(ru)果殼體壓力過(guo)高，徑向柱塞馬(ma)達的柱塞㊙️會在(zài)排油時被提升(shēng)起來，離開凸輪(lun)。接着，在吸油時(shi)，柱塞又會撞擊(jī)🈲回凸輪，從而損(sǔn)壞馬達。

正因為(wéi)上述原因，對于(yu)殼體洩油，原則(zé)上不建議精密(mi)過濾。