将吸油(you)流道建立(lì)如圖2所示(shì)模型，模型(xing)對實際流(liú)道進行了(le)優化。

圖2  數學模(mo)型

2.2  網(wang)格劃分與(yu)邊界條件(jiàn)

采用(yong)了六面體(tǐ)與四面體(tǐ)的混合網(wang)格對模型(xing)進行💁劃分(fen)，其中網格(ge)最薄處超(chao)過5層，總數(shù)量為350萬，網(wǎng)格劃分和(he)局部放大(da)圖如圖3所(suǒ)示。 

圖3  網格(gé)劃分

邊界層設(she)置為：入口(kǒu)壓力101325 Pa，出口(kǒu)速度1.3 m/s，旋轉(zhuan)面分别設(shè)置♈不同🌈的(de)速🤟度，在不(bu)同的速度(du)下進行流(liu)場解析，旋(xuán)轉面的速(sù)度參♍數設(shè)置如表2所(suǒ)示。

2.3  結(jié)果分析

計算得(dé)壓力分布(bù)雲圖如圖(tú)4所示。從圖(tu)中可以看(kan)出：0 r/min下最高(gao)壓力💘1.02×10⁵ Pa、4000 r/min下最(zui)高壓力1.02×10⁵ Pa、8000 r/min下(xia)最高壓力(lì)1.1×10⁵ Pa、15000 r/min下最高壓(ya)力1.46×10⁵ Pa、20000 r/min下最高(gāo)壓力1.95×10⁵ Pa，從不(bu)同轉速的(de)最高壓力(lì)可以看出(chu)，轉速越高(gāo)機械能轉(zhuan)📱化的壓力(lì)能越大；不(bu)同轉速下(xia)對應的旋(xuan)轉面流出(chū)壓力分别(bie)🥵為0 r/min下壓力(li)9.85×10⁴ Pa、4000 r/min下壓力9.87×10⁴ Pa、8000 r/min下(xià)壓力9.92×10⁴ Pa、15000 r/min下壓(yā)力1.1×10⁵ Pa、20000 r/min下壓力(lì)1.2×10⁵ Pa，轉速越高(gao)流經旋轉(zhuan)面的壓力(li)能越大；不(bú)同轉速下(xià)對應🤟的🔴旋(xuan)轉面流入(ru)壓力分别(bié)為0 r/min下壓力(lì)9.88×10⁴ Pa、4000 r/min下壓力9.9×10⁴ Pa、8000 r/min下(xia)壓力9.97×10⁴ Pa、15000 r/min下壓(ya)力1.04×10⁵ Pa、20000 r/min下壓力(lì)9.5×10⁵ Pa，轉速越高(gāo)從入口至(zhi)旋轉面的(de)壓差越小(xiao)，介質流入(rù)越困難，當(dang)⭐轉速達到(dào)15000 r/min時，形成局(ju)部低壓區(qu)，産生勢能(neng)🏒消耗壓力(li)能，造成損(sǔn)耗，轉速達(dá)到20000 r/min時，低壓(yā)區覆蓋整(zheng)🔞個流道，壓(ya)力能全部(bu)轉化為勢(shi)❓能。

模(mó)型的速度(du)分布雲圖(tú)如圖5所示(shì)，在旋轉面(miàn)流入、流出(chu)兩處均存(cun)在紊流，形(xíng)成了漩渦(wō)， 随轉速的(de)升高漩渦(wo)的面積🔴變(biàn)大，流入處(chù)的漩渦邊(biān)緣産生的(de)高壓造✊成(chéng)入口📞吸油(you)困難，流出(chu)處的漩渦(wo)邊緣中心(xīn)産生的低(di)壓使(shi)得流出困(kun)難，造成出(chū)口壓力降(jiàng)低，與不同(tong)轉速🈲下對(duì)應的出😄口(kǒu)壓力符合(he)。

經(jīng)過不同轉(zhuǎn)速下的解(jie)析計算，得(dé)出結論如(rú)下。

（1） 入(rù)口具有自(zì)增壓能力(li)，并且轉速(su)越高增壓(ya)能力越強(qiang)，當轉📐速✔️達(dá)到20000 r/min時，入口(kǒu)壓力可以(yǐ)提高1×10⁵ Pa，大大(da)增強了泵(bèng)的吸油能(néng)力。

（2） 局(ju)部漩渦會(huì)影響增壓(ya)效果，雖然(ran)吸油口具(ju)備增加能(neng)🔞力，但是㊙️由(yóu)于旋轉面(miàn)産生的漩(xuan)渦影響到(dao)了介質的(de)流動，造成(chéng)增壓效果(guo)不理想，需(xū)要改善吸(xī)油流道🍓，優(yōu)化結構設(shè)計，以達到(dào)理想的自(zi)增壓功能(néng)。