、液(yè)壓系統的發熱(rè)現象及其危害(hai)

液壓系統發熱(rè)是挖掘機較為(wei)普遍的一種故(gu)障現象，亦是分(fèn)析處理較為複(fú)雜的一種故障(zhàng)。發熱并造成的(de)現象如下（以鬥(dou)山DH60-7型挖掘機為(wéi)例）：

鬥山DH60-7型挖掘(jué)機正常工況下(xia)，液壓系統油溫(wen)應在60℃以下，如果(guǒ)超出📞較多，則稱(cheng)之為液壓系統(tǒng)發熱。其故障特(te)征為：挖掘機冷(leng)車工作時，各種(zhǒng)動作較正常，當(dang)機械工作約一(yī)小🌐時💞後，随着液(yè)壓油溫升高，便(bian)出現挖掘機各(ge)執行機構無力(li)及動作滞緩，特(tè)别是挖掘力不(bu)夠，行走轉向㊙️困(kùn)難等。

液壓系統(tǒng)發熱，導緻挖掘(jué)機出現多種狀(zhuàng)況，分析處理⛷️都(dou)必須比較仔細(xì)。液壓系統如果(guo)出現發熱現象(xiàng)，并且不能及時(shi)處理，就會對🈲系(xì)統産生極為不(bu)利的影響：

（1）油液(ye)粘度下降，洩漏(lou)增加，又使系統(tong)發熱，形成惡性(xìng)循🌈環；

（2）加速油液(yè)氧化，形成膠狀(zhuàng)物質，阻塞元件(jiàn)小孔，使液壓元(yuan)件失靈或卡死(sǐ)，無法工作；

（3）使橡(xiàng)膠密封件，軟管(guǎn)老化失效；

（4）使油(yóu)泵及液壓閥件(jiàn)磨損加劇，甚至(zhi)報廢。

2、挖掘機液(ye)壓系統發熱的(de)故障實例分析(xi)

對液壓系統發(fa)熱此類故障，一(yi)般來說應從液(ye)壓系統👈外部向(xiang)内部分析。

内部(bù)原因主要是系(xì)統設計不合理(li)造成的。如元件(jian)間匹配不合理(lǐ)，管路通道過細(xi)，彎頭多，彎曲半(ban)✍️徑小，油箱容積(jī)不夠等因素造(zao)成的。這類問題(tí)應在設計階段(duan)予以充分考慮(lǜ)，否則将造成挖(wā)掘機液壓系統(tǒng)先天不足，制成(cheng)産品後就難以(yi)克服。

外部原因(yin)：如鬥山DH60-7 型挖掘(jué)機液壓泵的發(fā)動機是通過減(jian)震箱内⁉️的減震(zhèn)阻尼器來連接(jie)的。在處理一台(tai)挖掘機液壓系(xì)統發熱故障時(shí)，發現其♉減🏃🏻震箱(xiang)内油位大大超(chāo)過觀察油平面(mian)螺絲處（一般約(yuē)為1.5L），而這些過多(duo)的油液在伴随(suí)減震阻尼器轉(zhuan)動過程中，産生(shēng)大量的熱量并(bìng)傳遞到液壓泵(bèng)，導緻系統發熱(rè)。

此時，将減震箱(xiang)油液洩放至标(biao)準油位後，故障(zhang)便可消除。造成(cheng)減震箱油位過(guo)高的原因有二(èr)，一是操作人員(yuán)盲目加油；二是(shi)液壓泵軸端油(yóu)封老化，使液壓(yā)油的由此洩漏(lou)，後者應拆栓液(ye)壓泵更換油封(fēng)。

3、散熱器散熱性(xing)能不良引起油(you)溫過高

散熱器(qì)散熱性能不良(liang)的主要形式有(you)：外部散熱翅片(pian)變形或堵塞，冷(leng)卻作用差；冷卻(que)風扇量不足；液(ye)壓油散熱器内(nèi)部管道阻塞。

前(qian)兩者除可直觀(guān)判斷外，還可從(cong)散熱器上下管(guǎn)溫差變化不大(da)得知，此時應清(qīng)理散熱片，緊固(gu)風扇皮🌈帶等。對(duì)液壓油散熱器(qì)内部管道阻塞(sāi)的判斷，可通過(guò)在散熱器進出(chū)口油道安裝壓(ya)力表，檢查二者(zhě)之間的🔴壓差📐，油(you)溫為45℃左右壓差(cha)在🛀🏻0.12MPa以下屬于正(zhèng)常情況，如果高(gao)于0.12MPa，則表明油管(guan)阻塞💋嚴重，應拆(chāi)卸散熱器上下(xià)蓋，疏通管道。

4、液(yè)壓回油濾芯單(dān)向閥失靈引起(qi)液壓油過熱

液(yè)壓系統回油濾(lü)芯單向閥與液(ye)壓油散熱器并(bìng)聯接在回油濾(lǜ)🙇‍♀️芯的出口上（可(kě)參見PC200-5液壓系統(tong)原理圖）。其功用(yong)是當回油散熱(re)器壓差在0.185MPa以上(shang)時自動開啟，短(duan)接🎯散熱器構成(cheng)回油通路。

實際(jì)工作中，因該閥(fa)安裝在回油濾(lǜ)芯底部，難以檢(jian)👅查保養，加之㊙️個(ge)别操作者對液(ye)壓油油質選用(yòng)不當🍉，長期不換(huan)♍油及年久失修(xiu)等，使油液污染(ran)嚴重，導緻該閥(fá)卡💃🏻死在常開位(wèi)置上（還有的擅(shàn)自将此閥拆除(chú)🔱），于是回油💚散熱(re)器不🤟起散熱作(zuo)用，勢必引♋起油(yóu)溫過高。在每次(ci)更換液壓油時(shí)應檢查此閥有(you)否卡滞現象。

5、液(yè)壓油牌号選用(yong)不當引起油溫(wēn)過高

近年來發(fā)生多起因選用(yòng)性能不符合規(gui)定的油液或僞(wei)劣👉油後液壓系(xì)統油溫升高的(de)故障例如，誤用(yòng)粘度過高🍓的油(you)液，引起液📐流壓(yā)力損失過大，轉(zhuǎn)化為熱能，會引(yǐn)起溫升過高；誤(wu)用粘度過低的(de)液壓油，也會引(yǐn)起工作液壓泵(beng)及液壓元件内(nei)洩漏大，産生熱(rè)量；此外，一些劣(lie)質油液，粘溫性(xing)能差，易乳化和(he)生産氣蝕，折出(chū)氣🈲泡等，會在液(yè)壓油高壓産生(sheng)局部高溫并加(jiā)劇元件的磨損(sǔn)。

6、液壓系統壓力(lì)閥調節不當引(yǐn)起的系統發熱(re)

液壓泵作為液(ye)壓系統的動力(li)源，其工況好壞(huai)影響着系統發(fā)熱程度。如鬥山(shān)挖掘機的主泵(beng)為柱塞泵，如果(guǒ)泵内配流盤與(yu)缸👌體，滑♉靴🔞，斜盤(pán)及柱塞缸體間(jiān)配合位磨損較(jiào)大，往往造成⭐液(yè)壓泵較快發熱(re)。這可通過觀察(cha)泵升溫快，并有(you)噪聲的特點加(jia)以判斷。其修複(fu)方法是，研磨修(xiu)整有關密封配(pei)合面或更換無(wú)法修複之零件(jiàn)。

溢流閥壓力過(guò)高或過低也會(hui)引起液壓系統(tǒng)發熱📞，如系統壓(ya)力調節過高，會(huì)使液壓泵在超(chao)過額定壓🌈力下(xià)運行，使泵過載(zǎi)，導緻油溫升高(gāo)；反之，如果系統(tong)壓力調節過低(di)，會使工作機構(gou)在正常負載下(xia)🈚，頻繁出現溢流(liu)閥開啟卸荷現(xian)象，造成液壓系(xì)統溢流發熱。