一(yī)、概述

液(yè)路系統(tǒng)主要包(bāo)括主油(you)泵，液壓(ya)油箱，濾(lǜ)清器，減(jiǎn)壓閥，溢(yi)流閥,起(qǐ)升液缸(gang)，伸縮液(ye)缸，吊鉗(qián)液缸，支(zhī)腿液缸(gang)，液壓馬(ma)達，及各(ge)種液壓(yā)操作閥(fa)等部件(jiàn)。設備出(chu)廠前溢(yì)流閥、減(jiǎn)壓閥及(ji)各種壓(yā)力閥的(de)壓力已(yǐ)調定，确(que)保液壓(yā)系統安(ān)全運行(hang)，用戶在(zai)使用中(zhong)不得‼️輕(qīng)率更改(gai)。

液壓系(xì)統包括(kuò)主液壓(yā)系統和(hé)轉向液(ye)壓系統(tǒng)，兩個🔞系(xi)統共用(yòng)一液壓(ya)油箱。

1、主(zhǔ)液壓系(xì)統

主液(ye)壓系統(tǒng)為鑽機(jī)車在設(she)備調整(zheng)和鑽修(xiu)作業時(shí)🏃🏻‍♂️提供液(yè)壓動力(li)，配置有(yǒu)各種閥(fá)件，控制(zhi)操作各(gè)液壓機(ji)具正确(que)♈安全🔴運(yùn)行。

2、轉向(xiang)液壓系(xi)統

轉向(xiàng)液壓系(xi)統為車(che)輛前部(bu)車橋的(de)液壓助(zhù)力轉向(xiàng)提🌈供液(yè)壓動力(li)，配置有(you)各種閥(fá)件，控制(zhi)液壓系(xi)統壓力(li)、流向和(he)🈲穩定最(zui)高流量(liàng)，确保車(chē)輛轉向(xiàng)輕便靈(ling)活，安全(quan)可靠。

二(er)、結構特(tè)點

液壓(yā)系統由(yóu)以下組(zu)成：

¨ 主液(ye)壓系統(tong)

¨ 轉向液(yè)壓系統(tong)

1、主液壓(yā)系統

由(you)以下部(bu)件組成(cheng)：

1) 液壓油(you)箱：存儲(chu)、冷卻、沉(chén)澱和過(guò)濾液壓(ya)油。油箱(xiāng)安裝有(yǒu)：

l 人孔蓋(gai)，安裝在(zài)油箱頂(dǐng)部，設置(zhi)有兩個(gè)，其中在(zài)油箱回(huí)油區🔴的(de)人孔蓋(gài)上安裝(zhuāng)液壓空(kōng)氣濾清(qīng)器；

l 液壓(yā)空氣濾(lǜ)清器，過(guo)濾油箱(xiang)流通空(kong)氣，油箱(xiang)加油時(shí)過濾油(you)液；

l 液位(wei)計，2個，安(ān)裝在油(you)箱的前(qian)側面，設(shè)置有高(gao)低兩個(gè)液位‼️計(jì)，高位液(yè)位計，顯(xian)示井架(jià)降落後(hou)的油面(mian)；低位🈲液(yè)位🐉計，顯(xian)示井架(jia)豎起後(hou)🐅油面；

l 油(you)溫表，安(an)裝在油(you)箱的前(qian)側面，測(ce)量油箱(xiāng)内油溫(wēn)，正常工(gong)作油溫(wen)🌈在30～70℃；主回(hui)油口，2個(gè)，設置在(zai)油箱的(de)底闆上(shang)，配置🏒單(dān)向閥，分(fèn)别連接(jiē)主㊙️回油(yóu)管和溢(yì)流閥回(huí)油口；單(dan)向閥♋在(zài)維修液(yè)壓管路(lù)時自動(dong)關閉，防(fáng)止油箱(xiang)中💔的油(you)液流失(shī)；

l 排洩油(you)口，設置(zhì)在油箱(xiāng)的底闆(pǎn)上，用堵(dǔ)頭封堵(du)；打開堵(du)頭可排(pái)♍放油箱(xiāng)液壓油(yóu)；

l 主油泵(beng)吸油口(kǒu)，設置在(zai)油箱的(de)前側面(mian)，安裝主(zhǔ)吸油濾(lǜ)清器；

l 轉(zhuǎn)向油泵(beng)吸油口(kou)，設置在(zài)油箱的(de)前側面(mian)，安裝轉(zhuǎn)向吸油(you)📐濾清器(qì)；

l 轉向系(xi)統回油(you)口，設置(zhi)在油箱(xiāng)的底闆(pǎn)上，配置(zhì)單向💛閥(fá)，單向閥(fa)在維修(xiū)液壓管(guan)路時自(zi)動關閉(bì)，防止油(yóu)箱中的(de)🙇‍♀️油液🤟流(liu)失；

2) 液壓(yā)油泵：單(dan)聯齒輪(lún)結構，2台(tái)，分别安(ān)裝在兩(liǎng)台液力(lì)變速箱(xiāng)取力箱(xiāng)上，由變(bian)矩器泵(bèng)輪驅動(dòng)，發動機(ji)轉動，取(qu)力箱就(jiu)可驅動(dong)油泵。取(qǔ)力箱配(pèi)置有液(ye)壓離合(he)器，當需(xu)要💰液壓(ya)動作時(shi)，可操作(zuo)司鑽控(kòng)制箱“液(yè)泵離合(hé)❌”手柄，置(zhì)“油泵I合(hé)”位，油泵(bèng)I結合，輸(shū)出工作(zuò)壓力油(yóu)液；手柄(bǐng)置“油泵(beng)II合🌍”位，油(yóu)泵II結合(he)，輸出工(gong)作壓力(li)油液；。手(shou)柄置中(zhōng)位，兩油(you)泵均脫(tuo)離停轉(zhuan)。

3) 溢流閥(fá)：先導式(shì)結構，2台(tái)，分别安(an)裝在主(zhu)液壓油(you)泵的出(chū)油口端(duan)。調定系(xi)統壓力(lì)，防止系(xì)統過載(zǎi)，保護系(xì)統及元(yuan)件安全(quán)。

溢流閥(fa)的結構(gòu)原理：由(yóu)先導閥(fa)和主滑(huá)閥組成(chéng)，先導閥(fa)部分包(bao)括閥體(tǐ)，滑閥，調(diào)壓彈簧(huáng)等零件(jiàn)。主閥滑(huá)閥⭐上開(kai)有一個(ge)小🌈孔a，使(shi)進口壓(ya)力油能(neng)進入滑(huá)閥上腔(qiang)B，當作用(yòng)在錐閥(fá)上的液(yè)壓 力小(xiǎo)于彈簧(huáng)的預緊(jin)力時，先(xian)導閥錐(zhuī)閥在彈(dan)簧力的(de)作用🆚下(xià)關閉，因(yin)為閥體(ti)内沒有(you)油液流(liu)動，滑閥(fa)上下兩(liǎng)端油腔(qiāng)液壓力(li)相等。因(yin)🌈此，滑閥(fa)在上🔱端(duan)👄彈簧的(de)作用下(xia)處于下(xià)端的極(jí)🈲限位🆚置(zhi)。溢流閥(fá)的進出(chu)油口被(bei)滑閥切(qie)斷，溢流(liu)閥不溢(yì)流；當作(zuò)用在錐(zhuī)閥上的(de)液壓力(li)因溢流(liu)閥🥵進口(kou)壓力的(de)升高而(ér)增🧡大到(dào)等于彈(dan)簧力時(shi)，錐閥被(bei)頂開，滑(hua)👅閥上腔(qiang)B的油液(ye)經回油(yóu)口b和滑(huá)閥中心(xin)通孔流(liu)入閥的(de)出油口(kou)，然後溢(yì)流回油(yóu)箱，這時(shí)溢流閥(fá)進油口(kǒu)的壓力(li)🌏油從✌️小(xiao)孔a，向上(shang)補充到(dào)B腔，因為(wei)油☔液經(jing)小孔a時(shí)存在壓(ya)力損失(shi)🔴，因此B腔(qiang)的壓力(li)低于進(jin)⁉️油口壓(yā)♌力，滑閥(fa)上下兩(liǎng)端出現(xiàn)壓🈲力差(cha)。于是，在(zai)上下兩(liang)端壓力(lì)差的作(zuò)🤞用下滑(huá)閥克服(fú)彈簧力(li)，滑閥自(zì)重以及(jí)摩擦力(li)向上移(yi)動，打開(kāi)溢流閥(fa)的進回(huí)油口，油(yóu)液流回(hui)油箱，滑(huá)閥開啟(qǐ)後，受液(yè)動力的(de)影響，進(jin)口的壓(ya)力P還要(yào)繼續上(shàng)🔱升，滑閥(fá)繼續上(shang)移，到某(mou)一位置(zhì)滑閥受(shòu)力平衡(héng)時，溢流(liu)閥進口(kǒu)🚶壓力穩(wen)定在一(yī)定值，該(gai)值稱為(wéi)溢流閥(fá)的☎️調定(ding)壓力。

4) 吸(xī)油濾清(qing)器：箱外(wai)自封式(shì)結構，安(ān)裝在液(yè)壓油箱(xiāng)的側部(bu)，吸油✨筒(tǒng)浸入油(you)箱内液(ye)面之下(xia)，過濾器(qì)的濾頭(tou)暴露在(zai)油箱外(wai)；設有自(zi)封閥、旁(pang)通閥、濾(lǜ)芯污染(ran)發訊器(qì)等裝置(zhì)。更換或(huo)清洗濾(lü)芯時🐅，可(kě)在箱外(wai)進行，拆(chāi)卸，安裝(zhuāng)方便；拆(chai)卸濾芯(xin)後，自封(fēng)閥自動(dong)關閉，防(fáng)止油箱(xiāng)☀️内油液(ye)流出。旁(páng)通閥，當(dang)濾芯堵(du)塞後，又(yòu)不得立(lì)即停👈機(jī)檢修，油(you)液可經(jing)旁通閥(fá)循環，适(shi)時停機(ji)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯；壓差(chà)指示器(qi)，機械目(mù)測結構(gou)，濾芯堵(du)塞，影響(xiang)油液壓(ya)差，指針(zhen)擺動，當(dāng)指向紅(hong)色區域(yù)時，應停(ting)機清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。濾(lü)清器出(chu)口安裝(zhuang)球閥，在(zai)維護檢(jiǎn)修液壓(yā)管路時(shi)将其關(guān)閉，防止(zhi)油箱中(zhōng)的油㊙️液(ye)流失。

5) 回(hui)油濾清(qīng)器：配備(bei)旁通閥(fa)和壓差(chà)指示器(qì)，濾清器(qi)過👉濾液(yè)壓⭐油中(zhong)😍固體雜(za)質，防止(zhi)管路中(zhōng)的雜質(zhi)進入油(you)箱，保持(chi)系統油(you)液清潔(jié)；旁通閥(fá)，當濾芯(xin)堵塞後(hòu)，又不得(de)立即停(tíng)機檢修(xiu)，油液可(ke)經旁通(tōng)閥循環(huan)，适時停(ting)機清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯；壓(ya)差指示(shì)器，機械(xiè)目測結(jié)構，濾芯(xin)堵塞，影(yǐng)響油㊙️液(yè)壓差，指(zhǐ)示樁伸(shēn)出，當指(zhǐ)向紅色(se)區域🚩時(shi)，應停機(ji)清洗🧡或(huo)更換濾(lǜ)芯。

7) 起(qi)升油缸(gāng)：三級複(fu)合油缸(gāng)結構，配(pèi)備單向(xiàng)節流閥(fa)；起升、降(jiàng)☔落井架(jià)，單向節(jiē)流閥以(yǐ)防止井(jing)架降落(luo)過程中(zhōng)發生重(zhòng)力超速(su)現象，保(bao)護井架(jià)起落安(ān)全。本機(ji)配置雙(shuang)起升油(you)缸。

l 結構(gou)及工作(zuo)原理：結(jié)構組成(cheng)，由缸體(ti)，一級活(huó)塞，二級(ji)活塞，三(sān)級活🈲塞(sāi)，導向環(huán)，密封圈(quān)等部分(fèn)組成。缸(gang)頭設置(zhì)有🐆銷軸(zhou)耳闆，用(yong)銷軸與(yu)車架橫(heng)梁上固(gu)定耳闆(pǎn)連接，三(san)級活塞(sāi)杆㊙️以同(tóng)樣的方(fāng)式與井(jǐng)架下體(tǐ)門框銷(xiao)軸連接(jiē)。一🏃、二級(jí)柱塞為(wéi)單向作(zuò)用結構(gòu)，在🛀🏻液壓(ya)油作用(yong)下，柱塞(sāi)動力伸(shēn)出，柱塞(sāi)回程時(shi)要靠自(zì)重回縮(suō)；三級活(huo)塞為雙(shuang)向作用(yòng)結構，在(zài)液壓油(yóu)作用下(xià)，三級活(huó)⛱️塞動力(li)伸🐇出和(he)縮💰回。起(qi)升油缸(gāng)設有三(sān)個油口(kou)，P1、P2和P3。油口(kou)P1設在缸(gang)頭處，接(jiē)通柱塞(sāi)工作腔(qiāng)及三級(jí)活塞無(wú)杆♋腔，油(you)道内設(she)置有單(dān)向🔆節流(liú)閥；油口(kou)P2設在三(san)級活塞(sāi)杆處，接(jiē)通三級(jí)活塞有(you)杆腔，油(you)道内設(shè)置有節(jie)流孔🤩；油(you)口P3設在(zai)三級活(huó)塞杆處(chù)，接通柱(zhu)塞工作(zuo)腔及三(sān)級🚩活塞(sai)無杆腔(qiāng)，與P1油路(lù)相通，油(yóu)道内設(she)置有節(jie)流孔。在(zai)油缸三(sān)級活塞(sāi)缸蓋處(chu)設置有(yǒu)放氣孔(kong)口，其上(shàng)安裝放(fàng)氣塞。

l 排(pái)放空氣(qi)：每次起(qi)落井架(jià)前，應徹(che)底排放(fàng)起升油(you)缸和伸(shen)縮油缸(gāng)✏️内的空(kong)氣。液壓(ya)油中含(han)有空氣(qì)，管路的(de)滲漏導(dao)緻油缸(gang)✉️内存有(you)空氣，當(dang)起升油(you)缸和伸(shen)縮油缸(gāng)長期停(tíng)放時📐，空(kong)氣将富(fù)集在油(you)缸的上(shàng)部。在井(jǐng)架🍉起升(sheng)和下降(jiàng)時将加(jiā)大産生(sheng)事🌂故的(de)機率㊙️，排(pai)放空氣(qi)☔，消除事(shì)故隐😄患(huàn)。

l 系統管(guǎn)路空氣(qi)排放：打(da)開六聯(lian)閥控制(zhi)闆上的(de)針形閥(fá)E，使起升(shēng)油缸P1、P3形(xing)成暢通(tōng)回路，并(bing)連接回(huí)油管路(lù)。提🧑🏾‍🤝‍🧑🏼起起(qǐ)✉️升油💁缸(gāng)控制閥(fá)手柄🔅，油(you)泵液壓(yā)油經P1進(jin)入起升(sheng)油缸，再(zai)經P3返回(huí)油油箱(xiang)🏃🏻，液壓系(xi)統無負(fù)載運行(háng)；液壓系(xi)統經5～10min無(wú)負載運(yùn)行，排除(chu)管路和(he)起升油(you)缸内的(de)氣體。

l 排(pái)放起升(sheng)油缸三(san)級活塞(sai)有杆腔(qiāng)空氣：關(guan)閉針形(xing)閥E，起升(sheng)🏃🏻油🚶缸P1、P3形(xíng)成封閉(bì)回路。輕(qīng)微提起(qǐ)起升油(you)缸控制(zhi)閥手柄(bǐng)，向起升(shēng)🐪油缸下(xia)腔👈供壓(yā)力油，油(yóu)壓控制(zhi)在2～3MPa，打開(kāi)油缸三(sān)級活塞(sāi)缸蓋處(chù)放氣塞(sāi)，排放起(qǐ)升油缸(gāng)中的空(kong)氣。

l 系統(tǒng)滲漏檢(jiǎn)查：輕微(wēi)提起起(qi)升油缸(gāng)控制閥(fa)，向起升(shēng)油缸下(xià)腔供壓(ya)力油，使(shǐ)井架緩(huan)慢起升(sheng)，離開井(jǐng)架前支(zhi)架100~200mm，停止(zhi)起升🛀🏻，井(jǐng)架保持(chí)狀态5min。檢(jiǎn)查液壓(ya)系統及(jí)管🙇‍♀️路，各(ge)處不得(dé)滲漏；觀(guan)察井架(jia)，不得有(you)明顯下(xià)落。

l 安全(quan)機構：井(jing)架重量(liàng)較大，井(jǐng)架起落(luo)存在較(jiao)大的事(shì)🌈故機率(lü)✂️，操作💯時(shi)應多加(jia)注意，嚴(yán)格遵循(xun)操作規(guī)程。為安(ān)全起升(sheng)油缸設(shè)置㊙️了多(duō)重安全(quán)機構，即(ji)使起升(sheng)油🛀🏻缸操(cao)縱閥失(shi)效🔅或出(chu)現液壓(yā)軟管破(po)裂損壞(huai)，起升油(yóu)缸将有(yǒu)效地減(jian)緩井架(jia)放倒速(sù)度，防止(zhi)重大事(shì)故發生(shēng)。

l 起升井(jing)架：液壓(ya)油由P1油(you)口，經單(dān)向閥進(jìn)入油缸(gang)工作腔(qiāng)，一級柱(zhù)塞首先(xiān)伸出，到(dào)位後，二(er)級柱塞(sāi)、三級活(huó)塞杆依(yī)次伸出(chu)，三💘級活(huó)塞有杆(gǎn)腔内的(de)油液經(jīng)P2回油，由(you)于P2口設(shè)有節流(liu)☁️孔，三級(ji)活塞伸(shen)出時，應(ying)減小控(kòng)制閥門(mén)的開度(dù)，減慢伸(shēn)出速度(dù)，否則🆚将(jiāng)導緻液(ye)壓系統(tǒng)壓✏️力升(sheng)高；

l 放倒(dao)井架：液(yè)壓油由(you)P2進人三(san)級活塞(sāi)有杆腔(qiang)，推動活(huo)🏃‍♂️塞🌂回縮(suo)，無🔞杆腔(qiang)的油液(ye)經P1節流(liú)口回油(yóu)，油缸回(hui)縮速🚶度(dù)較慢，以(yi)💋防止重(zhòng)力超速(sù)🔱發生；各(gè)柱塞、活(huo)塞縮回(huí)順序是(shì)，首先是(shi)三級活(huo)塞回縮(suo)，到位後(hòu)，二級、一(yi)級柱塞(sai)依次回(hui)縮。二級(jí)、一級❓柱(zhù)塞回縮(suo)時，是依(yi)靠自重(zhong)回落，無(wu)須向油(you)缸♋供液(ye)壓油，此(cǐ)時可減(jian)小發動(dong)機轉速(sù)，操👨‍❤️‍👨作手(shou)柄緩慢(man)回落井(jing)架。

8) 伸縮(suo)油缸，液(yè)壓伸縮(suo)二層井(jǐng)架。

l 結構(gou)組成：超(chao)長柱塞(sai)油缸，缸(gāng)體總長(zhǎng)達14～16m。柱塞(sai)端部設(shè)有油口(kou)，油道内(nei)設置有(you)單向節(jie)流閥；缸(gang)頭配有(yǒu)放氣塞(sai)。油缸體(tǐ)用U型螺(luó)栓與井(jǐng)架上體(tǐ)固緊，頂(dǐng)部頂在(zài)井架橫(heng)梁的座(zuo)圈内，柱(zhù)塞杆下(xià)部裝有(yǒu)連接闆(pan)，與井架(jià)下體橫(héng)梁螺栓(shuān)連接。

l 工(gōng)作過程(chéng)。二層井(jing)架伸出(chu)，操作伸(shēn)縮油缸(gang)控制閥(fá)上提，壓(ya)力油經(jīng)柱塞杆(gan)端部油(yóu)口、單向(xiang)閥、柱塞(sāi)空心進(jìn)入缸體(tǐ)，推動缸(gang)體伸出(chū)，帶🍉動井(jing)架上體(ti)沿軌道(dào)上升，井(jing)架到位(wei)，鎖銷♉機(ji)構自動(dòng)鎖定。二(èr)層井架(jià)縮回，人(rén)工解開(kai)安全銷(xiao)，先操作(zuo)伸縮油(you)缸控制(zhi)閥上提(ti)，使二層(céng)井架緩(huan)慢上升(shēng)200mm左右，鎖(suo)銷機構(gòu)自動解(jie)鎖，再操(cao)作伸縮(suo)油缸控(kong)制閥下(xia)壓，缸體(tǐ)内液㊙️壓(ya)油靠二(er)層井架(jià)自重産(chan)生的壓(yā)力，經節(jiē)流口由(you)柱塞端(duān)部的油(you)口，流出(chu)缸外，二(er)層井架(jià)下落，下(xià)落速度(du)靠單向(xiang)節流閥(fa)及操作(zuo)伸縮油(you)缸控制(zhi)閥開啟(qi)程度調(diao)節。

l 安全(quán)機構：二(èr)層井架(jià)重量較(jiào)大，井架(jia)起落存(cún)在較大(dà)的事故(gu)機率，操(cao)作時應(yīng)多加注(zhu)意，嚴格(ge)遵循操(cao)作規程(cheng)。為安全(quan)🐪伸縮油(yóu)缸設置(zhi)♈有單向(xiang)節流閥(fa)，即使油(yóu)缸操縱(zong)閥💋失效(xiào)或出現(xian)液壓軟(ruan)管破裂(liè)損壞等(deng)，油缸将(jiang)㊙️有效地(dì)減緩井(jǐng)架下㊙️落(luo)速度，防(fáng)止重大(dà)事故發(fā)生。

l 排放(fang)空氣：油(you)缸放置(zhi)一段時(shí)間後，會(huì)有空氣(qì)從密封(feng)處滲入(rù)，初裝的(de)油缸，内(nei)部更有(yǒu)空氣存(cún)在，因此(ci)，每次🌈動(dong)作伸縮(suo)油缸前(qian)，必須排(pái)伸縮油(yóu)缸内的(de)空氣，防(fáng)止油缸(gang)伸縮過(guò)程中爬(pa)行。輕微(wēi)提起起(qǐ)升油缸(gang)控制閥(fa)⛹🏻‍♀️手柄，向(xiàng)伸縮油(yóu)缸供壓(ya)力油，油(yóu)壓控制(zhì)在2～3MPa，打開(kāi)油缸😘頂(ding)部放氣(qì)塞☁️，排放(fàng)伸縮油(you)缸中的(de)空氣，排(pai)淨後擰(ning)緊🐉螺帽(mào)，放氣時(shí)不🈲能搬(bān)開井架(jià)安全插(cha)銷。

9) 吊鉗(qian)油缸：油(you)缸為雙(shuāng)向活塞(sai)式結構(gou)，缸頭、缸(gāng)蓋兩端(duān)均設有(yǒu)緩沖裝(zhuang)置，防止(zhi)油缸液(ye)壓沖擊(ji)。油缸活(huó)塞杆縮(suō)回時，拉(lā)緊吊鉗(qián)貓頭繩(sheng)，用于上(shàng)緊、卸開(kai)鑽柱螺(luo)紋；活塞(sai)杆伸出(chu)，貓頭繩(sheng)回程。

10) 液(yè)壓小絞(jiǎo)車：行星(xing)減速機(jī)構，配備(bèi)制動器(qì)和平衡(heng)閥，起吊(diao)物件💞安(an)全，可在(zai)空中懸(xuan)停。

11) 二聯(lian)閥：安裝(zhuang)在司鑽(zuàn)控制箱(xiang)的下部(bù)，由進油(you)閥片、回(huí)油閥片(piàn)和二工(gong)作閥片(pian)組成。進(jin)油閥片(piàn)設置有(yǒu)安全閥(fá)，調節進(jìn)入二聯(lian)閥的工(gong)作壓力(li)。松開并(bìng)緊螺母(mu)，擰動調(diao)節螺杆(gan)便👉可改(gai)變安全(quán)閥的調(diào)整壓力(li)，擰進時(shí)🈲，調整壓(ya)力增高(gao)，擰出⭕時(shi)，調整壓(ya)力降低(dī)；注意調(diao)整完畢(bi)後，要擰(ning)緊背帽(mào)，鎖緊調(diao)節螺母(mǔ)。工作閥(fa)片手動(dòng)控制。

A. 吊(diao)鉗油缸(gāng)閥I：控制(zhì)吊鉗I油(yóu)缸伸出(chu)，縮回，使(shi)錨頭繩(shéng)松開、拉(lā)緊。閥芯(xīn)設置浮(fú)動閥位(wei)，形成差(cha)動油缸(gāng)回路，油(you)泵油液(ye)和有杆(gǎn)腔油液(ye)同時進(jìn)入油缸(gang)的無杆(gan)腔，使活(huo)塞杆快(kuai)速伸☁️出(chu)；閥芯彈(dan)簧複位(wèi)，松開手(shǒu)柄，閥芯(xin)自動回(huí)中位，油(you)缸運動(dong)停止。

B. 吊(diao)鉗油缸(gāng)閥II：控制(zhi)吊鉗II油(yóu)缸伸出(chū)，縮回，使(shi)錨頭繩(sheng)松開、拉(la)緊。閥🌈芯(xin)設置浮(fu)動閥位(wèi)，形成差(cha)動油缸(gang)回路，油(yóu)泵油液(ye)和⭕有杆(gan)腔油液(yè)同時進(jin)入油缸(gang)的無杆(gan)腔，使活(huó)塞杆快(kuai)速伸出(chū)；閥芯彈(dan)簧複💃🏻位(wèi)，松開🔴手(shǒu)柄，閥芯(xin)自動回(hui)中位☀️，油(you)缸運動(dòng)停止。

12) 四聯閥(fá)：安裝在(zài)車架右(you)側後部(bu)的液壓(ya)控制闆(pan)上，由🧡進(jin)油閥片(piàn)、回油閥(fa)片和四(si)工作閥(fa)片組成(chéng)。進油閥(fa)片設置(zhi)有安全(quan)閥，調節(jie)進入四(si)聯閥工(gōng)作壓力(lì)。松開并(bìng)緊螺母(mu)，擰動調(diao)🔴節螺杆(gan)便可改(gai)變安全(quan)閥的調(diào)整壓力(lì)，擰進時(shi)，調整壓(yā)力增高(gao)，擰出時(shi)，調整壓(yā)力降低(di)；注意調(diao)整完畢(bì)💚後，要擰(nǐng)緊背帽(mào)，鎖緊調(diào)節螺母(mǔ)。工作閥(fá)片均為(wéi)氣動🙇🏻遠(yuǎn)控，液壓(yā)閥芯由(you)專用三(san)位氣缸(gāng)控制🈲，組(zu)合氣動(dòng)控制閥(fá)🔞安裝在(zài)司鑽控(kòng)制箱上(shang)。

A. 工況選(xuǎn)擇閥：置(zhì)“調整”工(gōng)況，液壓(yā)動力傳(chuan)送給六(liù)聯閥；置(zhì)🌈“作業”工(gong)況，液壓(ya)動力傳(chuán)送到液(yè)壓大鉗(qian)；置中位(wèi)，切斷六(liu)聯閥，液(yè)壓大鉗(qián)液路。

B. 液(ye)壓小絞(jiao)車閥I：控(kong)制液壓(yā)小絞車(chē)I正、反轉(zhuan)，中位懸(xuán)停。

C. 液壓(yā)小絞車(che)閥II：控制(zhi)液壓小(xiao)絞車II正(zheng)、反轉，中(zhōng)位懸停(tíng)。

D. 液壓旋(xuan)扣器閥(fa)：控制液(yè)壓旋扣(kòu)器，正向(xiang)旋轉，及(jí)停止。（用(yòng)戶選♻️配(pèi)液壓旋(xuan)扣器時(shi)安裝）

13) 六聯閥(fa)：安裝在(zai)車架左(zuo)側後部(bu)的液壓(yā)控制箱(xiang)上。由進(jin)油閥片(piàn)、回油閥(fá)片和六(liù)工作閥(fá)片組成(cheng)。進油閥(fa)片設置(zhi)有安全(quán)閥，調節(jiē)進入六(liu)聯閥工(gōng)作壓力(li)。松開并(bìng)緊螺母(mu)，擰動調(diào)節螺杆(gan)便可改(gai)變安全(quán)閥的調(diào)整壓力(li)，擰進時(shi)，調整壓(yā)力增高(gao)，擰出時(shi)，調整壓(yā)力降低(di)；注意調(diào)整完畢(bi)後，要擰(ning)緊背帽(mào)，鎖緊調(diào)節螺母(mu)。

A. 前右支(zhī)腿油缸(gang)閥：控制(zhi)車架前(qian)部右側(cè)支腿油(you)缸，升💋高(gao)🤟、落下車(chē)架，并調(diào)整車架(jia)水平。閥(fa)芯彈簧(huang)複位，松(song)開手柄(bǐng)，閥芯自(zi)動回中(zhong)位，油📞缸(gang)運動停(tíng)止。

B. 前左(zuǒ)支腿油(yóu)缸閥：控(kòng)制車架(jia)前部左(zuǒ)側支腿(tui)油缸，升(shēng)高、落🌈下(xia)車架，并(bìng)調整車(che)架水平(píng)。閥芯彈(dàn)簧複位(wèi)，松開手(shou)柄，閥芯(xin)自動回(huí)中🏃位，油(yóu)缸運動(dong)停止。

C. 後(hou)右支腿(tui)油缸閥(fá)：控制車(chē)架後部(bu)右側支(zhī)腿油缸(gāng)。升高、落(luò)下車架(jià)，并調整(zhěng)車架水(shuǐ)平。閥芯(xīn)彈簧複(fu)位，松開(kai)手柄，閥(fa)芯自動(dòng)回中位(wei)，油🈲缸運(yùn)動停止(zhi)。

D. 後左支(zhī)腿油缸(gang)閥：控制(zhì)車架後(hòu)部左側(ce)支腿油(you)缸。升🧑🏽‍🤝‍🧑🏻高(gao)、落下車(chē)架，并調(diào)整車架(jia)水平。閥(fá)芯彈簧(huang)複位，松(sōng)開手柄(bǐng)，閥芯自(zì)動回中(zhōng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻位，油缸(gāng)運動停(tíng)止。

E. 起升(sheng)油缸閥(fá)：控制起(qǐ)升油缸(gāng)動作，起(qǐ)升、落下(xia)整體井(jing)架。閥芯(xīn)🙇‍♀️彈♉簧複(fu)位，松開(kai)手柄，閥(fa)芯自動(dong)回中位(wèi)，油缸運(yùn)動停止(zhǐ)。兩輸出(chu)油口均(jun)🔴裝有過(guò)載閥，以(yi)限制進(jìn)入油缸(gāng)的壓力(li)，提高井(jǐng)架操作(zuò)安全性(xing)。

F. 伸縮油(yóu)缸閥：控(kong)制伸縮(suo)油缸動(dòng)作，伸出(chū)、縮回二(èr)層井📞架(jia)。閥🔞芯🌍鎖(suǒ)銷定位(wei)，松開手(shǒu)柄，閥芯(xīn)仍然停(tíng)留在工(gong)作位置(zhi)，油缸繼(ji)續運動(dong)。兩輸出(chū)油口均(jun)裝有過(guo)載閥，以(yi)限制進(jin)🌂入油缸(gāng)的壓力(li)🐅，提高井(jǐng)架操作(zuò)安全性(xìng)。

2、轉向(xiàng)液壓系(xi)統

由以(yi)下部件(jiàn)組成：

1) 轉(zhuǎn)向油泵(beng)，安裝在(zài)發動機(ji)取力口(kǒu)上，發動(dòng)機轉動(dong)，驅動油(yóu)泵工作(zuò)。

2) 吸油濾(lü)清器，箱(xiāng)外自封(feng)式結構(gou)，安裝在(zai)液壓油(you)箱的側(cè)部，吸油(yóu)筒浸入(ru)油箱内(nèi)液面之(zhī)下，過濾(lü)起濾頭(tou)露在油(yóu)箱外，設(shè)有自封(fēng)閥、旁通(tōng)閥、濾芯(xin)污染發(fā)訊器等(deng)🌍裝置，更(gèng)換或清(qing)洗濾芯(xin)⛱️時，可在(zài)♋箱外進(jin)行，拆卸(xiè)，安裝方(fang)便，并且(qiě)📱油箱内(nei)油液不(bú)會流出(chu)。

3) 溢流穩(wěn)流閥，調(diào)定系統(tong)壓力，防(fang)止系統(tong)過載，保(bao)護系統(tǒng)及元件(jiàn)安全；油(yóu)泵高速(sù)運轉，流(liú)量過大(dà)時，分流(liú)回油箱(xiāng)，确保🔞系(xì)統最高(gao)穩定流(liu)量。參見(jian)圖（溢流(liú)穩流閥(fá)）

4) 轉向分(fen)配閥，跟(gen)随方向(xiang)機動作(zuò)，控制液(yè)壓油的(de)流向和(he)流量💯，供(gong)給✍️轉向(xiàng)油缸，推(tui)動前橋(qiao)車輪左(zuǒ)右轉向(xiang)。參見圖(tu)（轉向分(fen)配閥）

5) 轉(zhuan)向油缸(gang)，雙向活(huó)塞油缸(gang)，前3橋各(gè)配一件(jiàn)；活塞杆(gan)頭🈲連⭐接(jiē)在轉向(xiang)節拐臂(bì)上，控制(zhi)車輪轉(zhuan)角。參見(jian)圖（轉向(xiang)油缸）

6) 球(qiu)閥，連接(jie)在壓力(lì)管線與(yǔ)回油管(guǎn)線之間(jian)，當鑽機(jī)在作業(ye)工況💛時(shi)，打開球(qiú)閥，系統(tong)卸載，保(bǎo)護系統(tǒng)元件。